УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

по моей инициативе и кума разрешению решил создать новый бортовичек его дракона!
машинка 242,76 года рождения,мотор 2.3,м46! на газу!
машинку взяли у Олега в Херсоне,довезла без приключений 700км,но приключения начали появляться по дороге немножко(на Одесской трассе начало что то свистеть,в подвеске и временами пропадать)! как оказалось уже сейчас---полностью заклиненый задний супорт левый,в следствии чего сгорел диск тормозной и колодки!
по трассе не хватало тяги мотору(походу супорт тормозил) и не была подключена 2-я камера на карбе(карб не родной)!
по приезду домой начались приколы с заводкой как на бензе так и на газу! с бензом еще на разобрались,а вот редуктор газовый поменяли(до 140 сил) и подключили 2-ю камеру--теперь она начала ехать! хотя и по дороге домой--130шла!

машинка прикольная,но по немножку надо ставить ее на ноги!

Будем слідкувати. Удачі!!!

Купешка ушла, да здравствует купе!)

по приезду домой начали двигаться
покрасили решетку и очки!
решили перекрасить ее полностью,ну хотя бы так на первое время(пока всякие сумашедшие мысли нам в голову будут приходить)!
свет будет такой!

и тут решили взяться по серьезному! а что надо для начала--конечно же ДИСКИ И ЧЕМ ПОБОЛЬШЕЕЕЕЕЕ!
забрали у Кольки R18,и это то что она всю жизнь хотела--даже заводиться стала лучше!
диски с проставками по 30мм, все стало гуд!

сняли резинки под пружинами(типа для клиренса),жопа стала меньше танцевать и поменяли новые аморты!
супорт с 740 и трубку по мосту тоже и колодки на задок

теперь совсем другой видос!

Звери... что блин диски с машиной делают... этож страсть.

дальше решили ее варить,а то сквозняки по салону гуляли(шутка)!
но работы по сварке оказалось больше чем бы уже знали,пришлось менять все 4-е полика и немного короба в салоне,и латок хватало!
паралельно кум захотел выхлоп весь выкинуть(много повареных труб и глушак с москвича)!
решили сделать на 2 стороны под порогами банку взяли с лагуны и я засунул ее впритирочку под кардан!
звучек поменялся на приятный такой и легче вроди дишеться!

по сварке остались задние арки немного,и полный перекрас!
а вот и психанули--как то банально в одном цвете,кум захотел екзотики--фанты не хватает на машине
вот вам фанта или марковка,кому как

решили начать с крыши,покрасить то еще фигня,а вот снять бронировочные слои краски--это уже проблема
короче будет она в 2 цвета,но пока еще не определились точно со стыковкой их!
в живую цвет вообще Жир!

Вот, Костя, посмотри как делать не надо. Малый капот закрашенный и стойки передние - плохо.

Красный под цвет суппортов выбрали? Лучше уже в синий не красте, белый с красным получше будет сочитаться, к примеру. Ну это если доки переделывать будете конечно.

Выхлоп жесть )))

Дождались!
Морду ету оставите(капот. оптика)?

К стати да, капот готов забрать!
Ещё Олегу клинья подбивал, но он сказал "солекс же"

Очки для фар такие Дима ЛеоРан ищет

Хорошо что "купешки" перекочевывают в клуб, понемногу превращаясь из перевозчиков картошки в элегантные "youngtimers". )

Выбор сочетания цветов ИМХО - "вырвиглазный". Ошибка в том что выбрано два активных цвета одинаковой насыщенности и тона. Попробуйте оранжевый (белый, серый) к синему. Еще лучше поддержать его допустим на "суппортах" в более пастельном варианте.

Искренне не понимаю почему многим так нравится современные литые диски большого размера. ))).
Они не делают машину интереснее поскольку сейчас на дорогах столько качественного крупного современного литья что удивить этим уже никого невозможно. Тем более использовать "чугуниевые" проставки которые нивелируют практические выгоды от облегченных литых колес.

Есть же еще масса других вариантов. Ретро-литье, аутентичные штамповки в интересном исполнении, "спицованные" колеса, диски разной глубины и профиля на перед и зад, маленькие и глубокие колеса, итд итп. Если машина для развлечения то почему так банально? )

Ничего личного, надеюсь никто не обидится, но хотелось бы чтобы такие редкие на наших дорогах машины выглядели "на все деньги"

slava_n писал(а):и тут решили взяться по серьезному! а что надо для начала--конечно же ДИСКИ И ЧЕМ ПОБОЛЬШЕЕЕЕЕЕ!
забрали у Кольки R18,и это то что она всю жизнь хотела--даже заводиться стала лучше!
диски с проставками по 30мм, все стало гуд!

сняли резинки под пружинами(типа для клиренса),жопа стала меньше танцевать и поменяли новые аморты!
супорт с 740 и трубку по мосту тоже и колодки на задок

теперь совсем другой видос!

Капец диски как меняют машину!!!Слава а супорта просто задули балончиком? и нечего что на тормо диски попало?)Глупый вопрос да?)По двойному окрасу, если оставлять верх красный, то я бы тоже сделал белым или нежно кофейным (оттенок белому придать) Хамелеон с красным переливом как вариант! А вообще интересно будет поглядеть на восстановленный аппарат!Терпения и Удачи во всём!

rabbit писал(а):Хорошо что "купешки" перекочевывают в клуб, понемногу превращаясь из перевозчиков картошки в элегантные "youngtimers". )

Выбор сочетания цветов ИМХО - "вырвиглазный". Ошибка в том что выбрано два активных цвета одинаковой насыщенности и тона. Попробуйте оранжевый (белый, серый) к синему. Еще лучше поддержать его допустим на "суппортах" в более пастельном варианте.

Искренне не понимаю почему многим так нравится современные литые диски большого размера. ))).
Они не делают машину интереснее поскольку сейчас на дорогах столько качественного крупного современного литья что удивить этим уже никого невозможно. Тем более использовать "чугуниевые" проставки которые нивелируют практические выгоды от облегченных литых колес.

Есть же еще масса других вариантов. Ретро-литье, аутентичные штамповки в интересном исполнении, "спицованные" колеса, диски разной глубины и профиля на перед и зад, маленькие и глубокие колеса, итд итп. Если машина для развлечения то почему так банально? )

Ничего личного, надеюсь никто не обидится, но хотелось бы чтобы такие редкие на наших дорогах машины выглядели "на все деньги"

100%

машина не покупалась для того,что бы быть как у всех! наши корчики не настолько уникальны и редки,что бы восстанавливать их в полный оригинал! а по поводу покраски и цветов посмотрите после финиша!
капот будет меняться на родной,так что можна его и продать по договоренности!

slava_n писал(а):машина не покупалась для того,что бы быть как у всех! наши корчики не настолько уникальны и редки,что бы восстанавливать их в полный оригинал! а по поводу покраски и цветов посмотрите после финиша!
капот будет меняться на родной,так что можна его и продать по договоренности!

Окей )). Будем посмотреть!

Вы часом не в курсе что за тема со ржавыми капотами? В чем прикол?

rabbit писал(а):Вы часом не в курсе что за тема со ржавыми капотами? В чем прикол?

во дворе стоит два ланоса с такими. И ещё пару машин замечал по городу. Думаю что это очередной мейнстрим, который делают для того чтоб не перекрашивать капот (так как на капоте видны все сколы)

довольно старая тема движ rat-look. в европе распространён,фишка в том что старят специально многие.и на фоне ржавчины и брутального видона,резкий дисонанс типа идеального хрома,монстра мотор,бежевого салона с рыжими вставками алькантары и т.д. в Украине я так понимаю это извращеная форма этого стиля

Слава я смотрю вы с кумом отжигать умеете там))

Алежон писал(а):довольно старая тема движ rat-look. в европе распространён,фишка в том что старят специально многие.и на фоне ржавчины и брутального видона,резкий дисонанс типа идеального хрома,монстра мотор,бежевого салона с рыжими вставками алькантары и т.д. в Украине я так понимаю это извращеная форма этого стиля

Интересно как они добиваются такого эффекта ))). Кислотой обливают что-ли.

Снятие краски, потом соль и стрейчпленка. В Киеве етой шнягой перестрадали года 3 назад

работаем дальше!
закончили полностью поварку,промазали все мастикой,подшпаклевали!
проложили шумку в салоне, почистили ковролин и диван!
освежил отражатели вв фонарях и покрасил перемычку между ними в черный!

а теперь главный момент

продолжаем
спрашивали как мы состыкуем 2 цвета,а вот так!
не знаю кому как,а нам с Кумом нравиться и это самое главное!

о под бамперами осталась кака?

Быстро...

Как по мне то смотрится классно,только не помню как там по правилам процентное соотношение родного цвета (по техпаспорту) к остальной краске кузова.