УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Почну і я. Машинку купив в листопаді 2012. Так сталось, що купляв її вночі, навіть на підйомник не заїжджав (їхав за 2.3 бензиновою - виявилась з перевареним номером кузова, щоб не вертатись ні з чим - поїхав забрав цю), але в принципі не прогадав, як виявилось в результаті - дно ще не було варене і ржавчини немає, пороги рідні. По електриці працює все крім підігріву сідушок, ходова також в нормі, не гримить. Лако-красочне покриття бажає освіжитись, але в звязку з відсутнюстю фінансів - напевне не цього року)))
Після покупки поміняв ремні, масла.
Накатав вже 5тис. Машиною задоволений, єдине що замінив - це задній тормозний шланг (підклинював супорт).
При заміні масла перейшов з мінералки на пів-синтетику, масло чуток підбирає. Але для старенького дизеля це закономірне явище...
Єдине чого не хватає, так це підриву (хотя б турбінку доставити), а то по трасі як грузовиком)))

Нормальні фотки на днях добавлю, а поки залию що є.

Отлично, классный аппаратик!

Отлично!!!Зачёт!!!

Всегда нравились белые машины
ЗЫ: Дима исправь свой пост выше,а то пацаны не поймут

та нормально на по трассе идет))
поздравляю с покупкой! пусть радует!)

Хороша семерочка!

Спасибо, ребята!

Гарный аппарат а краска родная?

Класика есть класика! Хорошо ухаживать и она тебе будет благодарна и послушна. Ждем по болше фоток.

Краска не везде родная, на крыле точно видел подкрас, капот и двери вроде в родной...

Гарна машина!

Буду знайомитись з машинкою ближче Почало гнати гази в тосол, напевне прокладка... заодно можливо й кольца поміняю. Постараюсь зробити маленький фотозвіт про ремонт.

ИМХО кольца дизель не спасут а может и хуже сделают
и желательно чтобы не портить прокладку и в холостую не собирать по несколько раз двиг советую опресовать ГБЦ на предмет трещин, если конечно есть возможность в виде сервиса бодобного рода

ну чего же кольца не спасут??? смотря в каком состоянии гильзы.
мне вон поменяли кольца, правда и сальники клапанов, так расход масла резко пропал, а был 2 литра за 8 тыщ.
и после обкатки двиг стал явно резвее.

Согласен с Артёмом! Меня спасли!

Поміряю компресію, якщо менше 27, то поміняю заодно і кольца, надіюсь гірше не буде...
А на рахунок ГБЦ, якщо не буде видно в прокладці явних дирок, то прийдеться везти на стенд, тай думаю що на шліфовку завезти ГБЦ не зашкодить, вона порядної довжини)))) Все стане ясно після розборки...

Хорошенькая семерочка!

Если снимешь голову,и не будет явных трещин(между клапанами не в счет),то вези ее чтобы проверили плоскость.Шлифовать больше чем на 0.2 мм нельзя.Если кривая голова то прокладку будет постоянно пробивать.Я осенью с отцовского гольфа делал голову,то за шлифовку после сварки раковин взяли 200 грн.Правда сделали плоскость головы как зеркало,сняли 0.1мм .Дуть газы и пробивать прокладку перестало.

КАМАЗ рабочий?Если да то коллеги

Поздравления прими.
Машина хорошая. Крепкая и надежная.
Если предидущий владелец небыл безмозглым варваром-колхозников, то служить семерка будет преданно и долго.

По ГБЦ - возьми качественную прокладку головки и прокладки клапанной крышки раз уж решил снимать и делать (я из-за фуфловой прокладки снимал голову три раза). И однозначно на шлифовку.

Как совет - замени болты ГБЦ.

Не все так страшно как кажется.
Удачи.

Скинув ГБЦ, є тріщини між клапанами - на 4 циліндрах, і одна тріщина збоку. В понеділок завезу на стенд провірити. Якщо треба всі 4 сідла реставрувати, то хз що робити - за реставрацію одного просять 700 грн... Хто з таким стикався - підкажіть, може краще шукати другу ГБЦ...
А на рахунок прокладки - стояла не самої кращої якості, скинув, так вона слоїться тіпа... Нову взяв Victor Reinz, ніби не поганої якості.

Добрався до компа, маленький фотозвіт як обіцяв.

Перед початком роботи, як положено, все виставив по мітках Як виявилось - це був необовязковий момент, на майбутнє буду знати)))

Зняв ГБЦ

Сьогодні розсухарили ГБЦ, відмили. Виявилось не все так печально як здавалось, сідла клапанів тріщин не мають, є чотири тріщини між клапанами і одна біля форкамери. Уважніше вивчив стару прокладку, в процесі вивчення виявилось що вона сипиться від тертя пальцями))) В понеділок їду провіряти, і якщо все нормально - шліфувати.

Смотри внимательно трещину возле форкамеры,вытащи форкамеру и посмотри внутри.

Григорий писал(а):Смотри внимательно трещину возле форкамеры,вытащи форкамеру и посмотри внутри.

Надіюсь що на стенді без розборки покажеться, продувається водою з температурою 90 градусів, під тиском 6-7 атмосфер... Тай там специ хороші - можливо щось підкажуть, стрьомно самому її глибше колупати...

ЗИ. На рахунок КАМАЗа - друг на пожарці працює.

а красивая в белом цвете!!! зачЁт 740-ой всегда мечтал но как то не сростается... расход пужает нимнога))
Ровных дорог тваему "бронепоезду"

УРА!!! Ми знову в строю!
Тепер про ГБЦ) Перевірка показала що все ОК, нічо нігде не дує. В результаті чуток підварили канали системи охолодження - наш якісний тосол їсть алюміній))), шліфанули, виточили одну нову заглушку. За це все заплатив 450 грн. Сподобалась кантора, хороші мотористи, хто в західному регіоні - рекомендую. м.Львів, вул.Курмановича 7В.
В головці зразу поміняли направляючі і сальніки, притерли клапани, поміняли термошайби під форсунками.
Все зібрали, трохи по...лись з запалюваням і о ЧУДО - ВОНА ЇДЕ)))

ЗИ. Зробив висновок - не варто економити на прокладці ГБЦ, попередній власник з економив 300грн на прокладці, я на круг попав на 2000, з замінами тосолу, масла і т.д. Вроді ще було пару фоток в процесі ремонту, пізніше залию.

Давно не писав, і в принципі, не було про що. Після ремонту ГБЦ машинка бігає без нюансів. Єдине що не вгадав - з прокладкою клапанної кришки, підтікало масло. І ще з часів покупки машинки чуток стукав підвісний на кардані. Сьогодні вдалось це усунути.
Прокладку поставив Victor Reinz. Резинку підвісного Scan Tech.