УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вітаю шановна громадо!
Перш за все, хочу сказати: "дякую", за всю палітру інформації та рекомендації які присутні на данному ресурсі, які вплинули на мій вибір, та допомогли з вдалим придбанням мрії мого юнатства, а саме вищевказаний автомобіль.

І так власне про сабж, довго обирав, скажу чесно. Розглядав тільки Old School, і обовязково з дизельним силовим агрегатом. Авто повинно було бути великим, комфортним, безпечним та призентабельним. Хоч на мій скромний бютжет 2500 вічнозелених, толком то і обрати було ні чого. За 33 роки життя багато на чому поїздив, і всі ТЗ біли дизельними. Так склалолося, що накатався і на потужних 2С7, МТЛБУ, пару інших самохідок,КРаЗ та на доброму десятку 5-ти тонників. А в особистому користуванні мав 209-тий мерседес 88р з неубієнним 617-тим двиглом ("хто в темі той поймьот"). Враховуючи свій досвід та стаж, як це не соромно признавати я панічно боявся чи не переварював малих та бензинових авто, а автогаз то взагалі для мене бидлостайл. Сам я добрій чоловік в тілі 188см/95кг, тож великогабаритність салону під час вибору була в пріоритеті.
Не буду описувати муки вибору, безсонні ночі та літри випитої кави та блоки скурених сигарет, куріння щкідливо для Вашого здоров'я! Багато чого начитавшись та надивившись, я дійшов до марки та моделі яка в мої юні руки спричиняла підвищений пульс, мрії та візуальне задоволення тільки від погляду на дане авто. В моєму ріному містечку Пирятин Полтавської з кінця 90-х і до кінця 00-их їздила VOLVO 740 2,4. Тоді вона була в чудовому стані пеші власник слідкували за нею та берегли. Як мені припало це авто до душі, як би Ви тільки знали. Потім цяавтівка пішла по молодим рукам їхнього сина і відчула всі "прєлісті малолєтства" машину рвали в пух і прах, в пряму і переносному розумінні цих слів, я особисто бачів такі речі,що навідь не думав що авто після такого можу жити довго і напевно щасливо). Ізажди марка VOLVO викликала в мене повагу та трепіт душі, ясно було відразу: ці авто не такі як всі, і не для всіх. Це авто мужньою скандинавською душою що підкреслював її геральдичний знак який несе в собі посил міцності та сили. Це не ато з родзинкою, це авто- родзинка. Та і загалом не люблю ширпотреб в усіх його проявах.

Ось і настав час Х! Я придбав свою мрію, в доброго щирого чоловіка похилого віку, у якого авто було парадно-виїздне. Та одночасно 3-тє в сім'ї. Придбав на пробігі 108500 так дійсно!! і пробіг як на мене, та велику кучу поніматілєй) рідний, ну і воно відразу видно по авто.
Фото даю в студію, і відразу вибачаюсь за якість та малоінформативність, так як фоткав простот ввечері показати рідним, а потім зламав ногу( і зараз лежу в ліжку, а Чаєчка чекає мене в гаражі, но до переламу встив наганяти вже 3000км.
надалі обов'язково буде поповнюватися бортовик з великою кількістю іллюстрацій та запитань)

З.І. і про любов! Цезар казав:" Veni vidi vici", а в моєму випаду вийшло - побачив, спробував і закохався. Так це-VOLVO! Це стиль життя!
Всім миру та добра.

да-да, це Вольво головного мозку)
Мрії збуваються

Виздоровлюй давай)

Дякую, ще 2 тижні в гіпсу потім шпиталь, реабілітація,ВЛК....
А руки чешуться, є що по мізеру підлампічити, не критичне но є, то холод був собачий, та і гаражу не було, марзла Чаєчка на вулиці(

По фото, очень достойное состояние. Если пробег родной и все так ровно, то за такие деньги - это подарок судьбы. Я за свою с пробегом 135000 отдавал гораздо больше.
Ждем больше фото и описания комплектации.

Поздравляю. Пускай авто радует. А Вам скорейшего выздоровления.

Вроде на Драйве видел эту машину, полный разбор, перекрас и тд, вообщем делал для себя. По фоткам супер, поздравляю.

Напевно помиляєтесь, ходова вся ще рідна), все в оригіналі, я сам в шоці, окрім магнітоли, та реле стартера. 25го буде більше більше фоточок, авто було ретельно оглянуто перед покупкою, а після ще більше, пів району фохівців дивилось, на наступний день після покупки 4000 энотів відразу давали. І до сих пір задовбують. Просто пощастило... Дякую всім за розділину зі мною радість та привітання.

Добро пожаловать, машина класс!

А что там сзади стоит? Мультилинк, или мост? А то морда и салон от 760. Коробка механика...
Просто интересно понять, что там она из себя представляет.

Це перехідна, останній рік виробництва, ззаду міст 3.73,m46 як і на всіх турбодизелях, електропакет окрім регулювання зеркал, клімат.

Приборка вже з амперметром та датчиком температури, який до речі не працює)

Класна автівка , вітаю! Стан супер! Нехай радує вас.

п.с. якщо цікаво то поділюсь своєю думкою нарахунок передніх фар та решітки. У перехідної моделі решітка трошки ширша ніж у 940 . Тому , якщо подивитесь на капот, то побачите, що виштамповка капоту трохи ширша за решітку, яка стоїть на авто. Оптика та решітка швидше за все переставлені з 940 чи з 760.... Але це нічого не значить.

Цікаво одначе! Дякую за інфу. Но нібито на мій ламерський погляд все там з мордочкою ніби don't колхоз, я говорю про погляд з середини капоту, якихось переробок я не помітив, або не хватило досвіду щоб помітити. ХЗ короче.
Я навіть і не допетрав, що виштамповка так дійсно ширша)) Це дуже цікаве то слушне спостереження. Тобто перехідних з такою мордою не було? І це якийсь анахронізм? Блін но морда ціла не бита 100 пудів, які ж тоді умови і причини цього не зрозумілого маневру

Да нет там никакого анахронизма.Человеку просто девяточный фасад больше нравился он его и собрал.Машина красивая.Поздравляю с приобретением.

Поздравляю!
Хороший чемодан.
Я тоже всегда хотел 740 и желательно с Т5, но пока неполучается.

Или капот не с неё

Так різнотону в ЛФП не має, вся пройдена товщиновіром, слідів відкручування елементів кріплення зафіксовано не було.
Можливо дійсно оптика та решітка перевстановлена. Диво та годі) жив би й не знав. Єдиний попередній власник в Україні цього точно не робив. Це не та людина). Спеціальні із-за зацікавленості громади, та і своєї також, рительно проінспектую дану частину авто з фотками. Істина ж десь поряд.

Клевый чемодан,давай побольше фоток.Интересно=)Поздравляю

Капот 1990 год (переход), фары решетка 940, бампера 760.зеркала итд 760.

Дякую за вчасний комент, як раз шукаю лівий дзеркальний елемен (тріснув), буду тепер 760тий шукать

Feska писал(а):Капот 1990 год (переход), фары решетка 940, бампера 760.зеркала итд 760.

Якось і колхозом це назвати не виходить. Бо гарно все ж таки виглядає
Буду вважати це тюнінгом)). А взагалі головне щоб подобалось та возила безпроблемно.

aeolus писал(а):да-да, це Вольво головного мозку)

Если бы это реально существовало, никто бы не пересаживался на авто других марок. Однако же даже на нашем форуме есть много примеров. Почему так происходит?

Aklid писал(а):Так це-VOLVO! Це стиль життя!

А что вы вкладываете в эту фразу? Как ее понимаете?

Вложую та разумію наступне: це моя особиста імпонованість створиного шведами відчуття безпеки та розміреності, комфорту і надійності, стилю та потужності і спроба відтворення вищезазначеного у своїй повсякденній діяльності в відношенні до отоючих. Та сприймання світу через цю штучно створену призму і вкладання цього всього в свої діяння.

Aklid писал(а):Вложую та разумію наступне: це моя особиста імпонованість створиного шведами відчуття безпеки та розміреності, комфорту і надійності, стилю та потужності і спроба відтворення вищезазначеного у своїй повсякденній діяльності в відношенні до отоючих. Та сприймання світу через цю штучно створену призму і вкладання цього всього в свої діяння.

вот так ответ=)

Aklid, скажем, если бы была финансовая возможность пересесть на свежего аккорда или лансера, приуса или 4007, это как-то могло бы повлиять на ваше личное импонирование созданному шведами чувства (и далее по списку)? =)

Вольво перш за все, для мене, це любов до прекрасного і не для всіх зрозімолого. Це автомобіль який має харизму, і паралельно душу, так це тафтологія і полеміка. Але я це так бачу, бо хочу це так бачити,і це мені подобається. Так як задоволення людини створюється і аккумулюється в її голові. Щось на кшталт жіночого оргазму, скільки її(бабу) не печи, якщо вона потрібне собі в голову не розмістить, то толку не буде. Ось так і в цьому випадку. Кожен має в своїй черепній коробці те що сам собі туди поклав, або дозволив її наповнити іншим, та те що стало продуктом переробки його серотоніну.

Так це-VOLVO! Це стиль життя!

Це не узагальнюючий вираз і не утотожнючий.
Бо

Так це-VOLVO!

Не тотожно дорівнює

Це стиль життя!

Але в сумі дає те, що склало мою думку і відношення до цієї марки авто, і чому я зараз пишу ці рядки, і мені не в западло, і це головне. Хіба ні? Так як по справжньому щаслива людина, це той хто відчуває щастя, а не коли йому про нього говорять, і запитують.

ТАК ОТ,Я ЩАСЛИВИЙ. БО МАЮ VOLVO! ЦЕ ТЕ ЩО МЕНЕ ПРЕ. А ІНШЕ ПОФІГ!
і це стало розгорнутою відповіддю на вашке попереднє запитаня, якебуло таким.

А что вы вкладываете в эту фразу? Как ее понимаете?

А тепер на рахунок

Aklid, скажем, если бы была финансовая возможность пересесть на свежего аккорда или лансера, приуса или 4007, это как-то могло бы повлиять на ваше личное импонирование созданному шведами чувства (и далее по списку)? =)

Мені прикро, що Ви не вловили мій посил і тезис в головному пості цього топика

Та і загалом не люблю ширпотреб в усіх його проявах.

Так от як і моя VOLVO 740GLE 2.4TD 1990р вона не гірша -вона інакша! Це як FLAC в теплому ламповому відтворенні, стосовно нижче перерахованих авто

свежего аккорда или лансера, приуса или 4007

і

если бы была финансовая возможность пересесть

то це б однозначно було б VOLVO.

Aklid, если написанное выше не пустая бравурность и пафос, а глубокие внутренние убеждения - так это же замечательно! Приятно встретить в современном мире поверхностных суждений глубоко проработанную и обоснованную личную позицию. От этого душе теплее становится.
Но если после фразы

Aklid писал(а):

если бы была финансовая возможность пересесть

то це б однозначно було б VOLVO.

в будущем вы измените марке, мы вас расстреляем. Шутка

Та Ви пане філософ одначе, вітаю з придбанням, нехай приносить позитивні ємоції

Всім привіт, так як став повноцінно рухатись, першим ділом ( після нормального людського сексу) дійшла справа рук до Чайки.
Замінив подушку КПП, підвісний підшипник з муфтою, замінив гальмівну рідину. Хоча рідний підшипник ще був в досить доброму стані, прийшла в непригодність тільки муфта, яка потянула за собою і подушку КПП. Під час огляду з ями було помічено що почала потіти коробка (м46), добряче злякавшись, почав грішити на сальник ричага ввімкнення передач, та сальник хвостовока, але все виявалось набагато простіше від вібрацій із-за убитих муфти та подушки коробки трохи відійшов ОД від тіла коробки, з відки і точилось мастило. Вилікувалось все протяжкою. Також було замінено мастило в КПП лив мобіл 220, так як атф тип Ф, по місцю не знайшов, а реванол треба було чекати цілі вихідні ( а руки свербіли). Після заміни трохи добавились вібрації по кузову( можливо подушка жорстка поки нова, покатаїмось побачимо....
За запчастини дакую Кравіцу.

За прохяннями як і обіцяв, більше фоток:

і ще трішки