УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добавлено: **Вс июн 19, 2011 11:06 pm**

Вот и я, практически через год после приобретения автомобиля, созрел для написания бортовичка.
Куплена машина была прошлым летом за 1000$. В мои руки попала в таком виде:

Добавлено: **Вс июн 19, 2011 11:19 pm**

За время нашего знакомства было сделано:
- замена всех тормозных колодок и манжет на задних цилиндриках,
- замена ступичных подшипников покругу,
- замена передних и задних амортизаторов на Kayaba + опорные подшипники,
- куплены и заменены обе полуоси со ШРУСами,
- заменены сайлентблоки рессор, стойки стабилизатора,
- отреставрировал рулевую рейку,
- заменил порвавшийся трос сцепления,
- приобрел комплект легкосплавных дисков на 15" с летней резиной, а родные диски прокатал, попескоструил, покрасил белым, и в зимнюю резину...
- магнитола с динамиками,
- заменил треснутое лобовое,
- и по мелочи: молдинги, брызговики, коврики, тонировка

Сейчас машинка немного преобразилась и выглядит так:

Добавлено: **Вс июн 19, 2011 11:49 pm**

молодец.выглядит класно,еще-б востановить хром на бамперах

Добавлено: **Пн июн 20, 2011 8:33 am**

Симпотичная машинка!

Добавлено: **Пн июн 20, 2011 9:14 am**

ЧЕКИСТ* писал(а):еще-б востановить хром на бамперах

Это да. Задняя хром накладка есть (только примятая, лежит на полке, так и не смог ее выровнять), передней нет.

Добавлено: **Пн июн 20, 2011 9:21 am**

А профиль резины 60 или 55?

Добавлено: **Пн июн 20, 2011 9:50 am**

Отлично!какой там двиг?во сколько обошлись диски?и как встали?

Добавлено: **Пн июн 20, 2011 10:24 pm**

Диски с резиной знакомый знакомого привез из Германии отдал за 1500 грн. Резина 185/55 встали отлично. Кстати диски 15j7 ET37. А вот примерял ЕТ40, так они затирают впереди об стойку, сзади об кранштейн отбойника. Ездил на 65-й резине- сзади нормально, а спереди немного терли впереди арки при вывороте. Думаю 60-я стала бы.

Добавлено: **Вт июн 21, 2011 1:34 pm**

Двигатель двухлитровый В19, только он лежит в гараже разобраный, мне его отдали вместе с машиной. Предыдущий владелец решил, что чем его ремонтировать, проще поставить жигулевский мотор :sad:

. И поставил, переделки там не большие. Многие говорят, что повезло, а мне как то не спокойно - все-таки "колхоз", в техпаспорт не вписан. Хочу родной двиг :viking:

! Моторист насчитал на калькуляторе 6 тыщ грн., получается дешевле купить б/у мотор, только это ж - "кот в мешке". В общем, надеюсь на помощь клуба, :frends:

(когда дойдут руки и скопятся финансы).

Добавлено: **Вт июн 21, 2011 1:38 pm**

А можно фото того что сейчас стоит под капотом?

ЗЫ кстати если нормальный моторист (тоесть в его работе можно не сомневаться) то за 6000 грн. вы получите довольно хороший двиг с какой то все таки гарантией. Я убедился в том что просто откапиталенный двиг это весчь, а купленный непонятно у кого то такэ ото

Добавлено: **Вт июн 21, 2011 1:58 pm**

Не ну сума в 6000 это же эквивалент стоимости машины .чего то моторист не то насчитал или мотору совсем вафли.

Добавлено: **Вт июн 21, 2011 2:02 pm**

Это нормальная сумма за нормальный ремонт плюс работа моториста, Таврон за свой дизель отдал столько же, год назад 8-)

2,0 по запчастям слегка дороже чем 1,4

Добавлено: **Вт июн 21, 2011 2:35 pm**

так тож дизелюга они и у нас дорого.
а вообще не буду спорить, везде борщ по разному варят ))))

Добавлено: **Вт июн 21, 2011 9:38 pm**

Вообще состояние-бомба(цена-тоже)!я такие свежие видел только на фото с забугорных сайтов.А что хозяин рассказывал,почему она так сохранилась?"Морда" у ней необычная и капот,наплывчики под фары и выпуклость на капоте тоже редкость и оригинально смотрятся.

Добавлено: **Ср июн 22, 2011 12:21 am**

nocomments писал(а):Вообще состояние-бомба(цена-тоже)!я такие свежие видел только на фото с забугорных сайтов.А что хозяин рассказывал,почему она так сохранилась?"Морда" у ней необычная и капот,наплывчики под фары и выпуклость на капоте тоже редкость и оригинально смотрятся.

Морда обычная старого образца (до 82г.), а капот, как я понял - это отличие двухлитровых (опять же до-рестайлинговых). На ней и приборка необычная - и с часами, и с тахометром :-P

такая ж как на этой : http://www.youtube.com/watch?v=KBrhae3C ... re=related
А сохранилась так потому что не билась (тфу-тфу-тфу и три раза по древу :superstition:

), обрабатывалась, даже признаков сварки нигде не обнаружил (они же оцинкованные, если не ошибаюсь). Вобщем то состоянию кузова все удивляются. Дедушка который мне ее продал сказал что красилась лет 8 назад. Красилась только по наружи, родной цвет светло зеленый.

Добавлено: **Ср июн 22, 2011 9:06 am**

Тройка не цинковалась 8-)

Но от чего то первые тройки (не те что с 76 по 78) сохраняются еще ничего, хотя тут машина на машину не приходится

Добавлено: **Ср июн 22, 2011 9:24 am**

kav87 писал(а):Морда обычная старого образца (до 82г.), а капот, как я понял - это отличие двухлитровых (опять же до-рестайлинговых). На ней и приборка необычная - и с часами, и с тахометром такая ж как на этой : http://www.youtube.com/watch?v=KBrhae3C ... re=related

Морда необычная,посмотри на наплывы вокруг фар,обычно там все ровно и вид у дорестайлинговых машин хуже.У меня донор 82-го года(точнее то что осталось от него) стоит в гараже ,там этих наплывчиков нет.Эта машина необычная еще из-за двига 2 л(обычно ставили 1,4л) и из-за приборки.Возможно какой-то люксовый вариант.Кузов не цинковался.

Добавлено: **Пт июн 24, 2011 12:00 am**

Stas340 писал(а):А можно фото того что сейчас стоит под капотом?

Добавлено: **Пт июн 24, 2011 2:11 am**

класная тачка))).так держать

Добавлено: **Вс июн 26, 2011 6:34 pm**

kav87 писал(а):Подкапотное пространство сильно далеко от идеала, но все же...

ну должно же во внешне идеальной машине быть что-то не идеально,

походу брызгалки на лобовик как-то хитро реализованы, только вот не пойму как. а что их на капот не перенесешь? раз все равно что-то выдумано?

Добавлено: **Пн июн 27, 2011 12:21 pm**

kolski писал(а):
походу брызгалки на лобовик как-то хитро реализованы, только вот не пойму как. а что их на капот не перенесешь? раз все равно что-то выдумано?

брызгалки расположены на корпусе печки неподвижно, брызгают через прорези в капоте, все работает нормально. Не вижу смысла переносить.

Добавлено: **Пн июн 27, 2011 12:34 pm**

Куплю:
- пыльник рулевой колонки (который на моторной перегородке);
- стабилизаторы багажника ( прямоугольные резинки на боковинах, которые держат крышку багажника от колебаний);
- трос ручника (походу как на 360);
- трос спидометра с колпачком (или только колпачок на колесо и колпачок, который к приборке).

Добавлено: **Вт июл 19, 2011 12:40 am**

Товарищи! Вышел из строя кран отопителя! Конечно, пар- костей не ломит :roulette:

, но все-таки...
Тросик в порядке, рычажок ходит, а печка греет. Как устроен, кто сталкивался? Или на замену?

Добавлено: **Вт июл 19, 2011 12:57 pm**

зачем у тебя жигулевский мотор?

Добавлено: **Вт июл 19, 2011 4:13 pm**

Сам не знаю зачем у меня жигулевский мотор 8-)

. Наверно для доступности запчастей

Добавлено: **Ср июл 20, 2011 3:03 am**

так тройка вроде по моторам беспроблемна

Добавлено: **Ср июл 20, 2011 1:57 pm**

Ну, я там выше писал, что купил уже с таким мотором. Цель- отремонтировать родной, или купить. Проблема - стоимость кап.ремонта + стартер и венец маховика

Добавлено: **Ср июл 20, 2011 9:55 pm**

якшо шось зацікавить по мотору звони до мене,є таке чудо в мене.

Добавлено: **Чт июл 21, 2011 1:27 pm**

а тормозные колодки от чего поставлены???

Добавлено: **Чт июл 21, 2011 4:50 pm**

chukish писал(а):а тормозные колодки от чего поставлены???

Задние переклепывал (помоему москвичевскими накладками). Передние - восьмерочные.

УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Volvo 343 DLS 82'

Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'

Re: Volvo 343 DLS 82'