УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

История автомобиля на этом форуме прослеживается с 28 июля 2007 года.
Этот бортовик - продолжение 460 2.0 Мерлиномобиль №2.

Merlin » Пн фев 13, 2012 11:28 am
Обзавёлся Вольвой. чему непомерно рад. машинка доталась с пробегом по 400 тыков.
Merlin » Чт май 02, 2019 7:49 pm
проехал я на ней тыс 50-100. по середине гдето правда.

Mihail » Пт апр 19, 2019 7:26 pm
Покрасили, начал ездить.
Mihail » Пт май 03, 2019 2:39 pm
0 (310000 на одометре) км. Начало моего пробега.
Mihail » Сб окт 03, 2020 3:32 pm
11500 (321500) км. Поставил новый аккумулятор Westa.
Mihail » Чт ноя 19, 2020 6:15 pm
23300 (333300) км. Замена ЭБН (Bosch 0 580 454 094).
Mihail » Ср дек 30, 2020 4:23 pm
24400 (334400) км. Заміна прокладки ГБЦ + pемінь ГРМ (превентивно).
Mihail » Чт авг 05, 2021 11:13 am
28700 (338700) км. 29.06.2021. Заміна передніх дисків (встановлені Metelli) і колодок (Bosch), гальмівних шлангів.
29200 км. Заміна (б/в, права передня сторона): стійка, відбійник, пильник.
30544 км. Заміна пильника лівого зовнішнього ШРКШ, змазки в обидвох внутрішніх гранатах (оригінал з півосей механіки).
Mihail » Чт окт 07, 2021 6:03 pm
32500 км. Подох газовий контролер Zenit JZ 2005. Встановлений TEGAS TE-PM.
Mihail » Вс янв 09, 2022 1:10 pm
35000 (345000) км. Заміна демпферного шківа колінвала (DAYCO DPV1069).
Mihail » Пн янв 17, 2022 9:39 pm
35200 (345200) км. Заміна задніх гальмівних дисків (TRW) і колодок (POLCAR).

Ресурс запчастин і розхідних матеріалів Volvo 440, Volvo 460 на власному досвіді.

Все, у Мерлина больше нет 4-ки.
Она у меня.
Макс щедрой души человек. Мало того, что пригнал ее ко мне, так еще и отдал вагон ништяков.
Кузов немного печальный по порогам и задним крыльям. В понедельник едет на покраску.

Поздравляю ! Всех !
А помыть и фотки выложить ?

По дороге правда 2 нештяка в минус ушли.

Vladizlav писал(а):Поздравляю ! Всех !
А помыть и фотки выложить ?

Благодарю. Там помыть не обойдется. Фотки будут после малярки.

Merlin писал(а):По дороге правда 2 нештяка в минус ушли.

Фигня это все. Все всегда знали, что 15 диск на 4 это боль.

Если нужны гринбуки в электронном виде, говори, выложу. у меня их ООООЧЕНЬ много.

Гринбуки надо, конечно.

Ок, в понедельник выложу на фтп. постараюсь не забыть. если забуду, в личку напиши.

офигеть,дисочки

Дисочки та да, офигеть. А вот дороги посто писец.
по правой стороне 2 диска сразу ушло. Переставили целые 15е назад, вперед кинули зимку.

Поздравляю! Дороги - жесть...

Mihail писал(а):Фигня это все. Все всегда знали, что 15 диск на 4 это боль.

Больно мизинцем об ножку стола е_ануть,а с 15шками всё норм.

volvoff писал(а):Больно мизинцем об ножку стола е_ануть,а с 15шками всё норм.

Хорошо, не все знали и не всегда. И диски хороши. Let the battle "красиво vs практично" begin! Жестко, едешь как на табуретке, высок риск коцнуть наглухо, что и продемонстрировано выше.
UPD. Базара нет. Это уже второй комплект. Первый заводской ребята ушатали при перегоне.

Поздраляю!

Покупал себе лобовое за 1200 грн. Примерно. Наверное китайское. Какашка. Очень быстро царапается. Кум стирал тряпкой случайно попавший лак - новое стекло стало не новым.

Я свои литые диски продал тоже по причине регулярных деформаций. Стальные 15-е на 50-м профиле тоже регулярно гнул. Терпение закончилось когда мне удалось за одну ночную поездку погнул пять! колёс. (Есть у нас такая "дорога смерти колёс". Старая Симферопольская трасса. Там ночью ездить нельзя.)
На сгибаемость дисков также сильно влияет пробой подвески до упора.

alexey500 писал(а):На сгибаемость дисков также сильно влияет пробой подвески до упора.

На серой хлопцы поставили передние пружины от калины. Она ощутимо ниже по передку (на фото видно). Дорогу держит лучше, но ход подвески меньше. В общем, 2-е эти предсказуемости ушатали диски.

UPD. Cхоже, що це звичайні пружини від вольво 4 серії. На них сині мітки фарбою.

Там клиренс какраз такой какой должен быть у 4ки. Это у тебя задрана она.

С таким клиренсом она дорогу отменно держит.

у меня есть калиновские пружины, если их не увели могу подогнать. сделаеш их на виток больше чем сейчас.

Но тогда она как кузнечик прыгать будет на ямах. и хода подвески вниз не будет.

я с пружинами начпокался на 4ке. она тяжелая по морде. из за количества нештяков. автомат кондей и прочая херня она прилично весу добавляет. да и 2хлитрович тяжелее 1.7 чуток.

что я не ставил из родного. она падала на брюхо. а эти нормально, какраз то что я хотел.

Ход подвески там достаточен эти пружины по жесткости нормально подходят. ты еще не забывай что она вчера заргужена была дочтаточно сильнно. хоть почти все в салоне и багажнике. но морда тоже приседает.

Последние лет 5 на кремень ездил по харьковской трассе,потом поворот на право,это ее так вшатали или ты по черкасской ехал?

черкасской.

Merlin писал(а):черкасской.

Так ее уже лет 5 нет вообще.

Ты мало по Стране езил. по сравнению с тем что есть в других местах (например в Сумской области. я там на Эске подрамник погнул) это вобще автобан.

причем до КП Золотоношы я эту дорогу знаю отлично, там несмотря на все, можно на эске топтать, нигде нет риска остаться без колес. пробить подвеску до отбоя да. но я там все кочки знаю.

Так как бы не мало,ну выбирал менее печальные направления

это только часть, наверное меньшая. есть еще на образе диска ПДФки. но они открываються только если корректно образ примонтировать. я его открываю из виртуалки XP. если кому надо можно выложить.

ftp://volvo:volvo@ftp1.tns-ua.com/volvo.rar

из того что нашел

1) полуоси правая и левая, на механику
2) модуль зажигания
3) рычаг с цапфой вроде левая сторона вроде на автомат
4) рычаг вроде правый
5) выпускной коллектор 2.0
6) цапфа вроде левая БЕЗАБСная
7) шланги ГУРа
8) какаято подушка гидравличесская
9) маховик от Рено лагуны с АКПП. на серую подходит почти полностью. за исключением крепления гидротранса и провода датчика колена надо поменять местами под него
10) какието стеклоподбемники. вроде даже електро есть передние.
11) 2 маховика. один от лагуны 2.0 (идеально подходит если серую на механику переделать только провода местами на датчике колена переполюсовать надо), второй от какойто 1.7 или 1.8 вольво
12) корзина сцепления вроде на Лахуну 2.0
13) какието остатки от механики.
14) суппорта передние от бомж комплектаций

состояние хз. это то что сегодня увидел. дальше не копал.

Есть еще

1) комплект проводки АБС (целый, не резаный)
2) вакуумник есть помоему обычный безабсный.

alexey500 писал(а):Покупал себе лобовое за 1200 грн. Примерно. Наверное китайское. Какашка. Очень быстро царапается. Кум стирал тряпкой случайно попавший лак - новое стекло стало не новым.

Старое тоже не вариант. Они посеченые.
У тебя после установки трещины со временем не появились?
Интересует причина трещин на старых. Это недостаточная жесткость кузова или адская печка дает такой эффект?

Конкретно эта трещина что у тебя там сейчас появилась когда я зимой в мороз приехал в гараж, и не глуша мотор, зашел на 2 минуты в гараж, оставив дверь в машине открытой. когда уже подходил к машине обратно услышал ХРУСЬ.

Тыж помниш. в машине климат. он начал топить сильнее. холодный ветерок. все дела. Ну полюбому очагом трещины стал какойто скол от камня мелкий, обычно такие трещины, по совокупности факторов появляються.

рамка лобового там крепкая. это не форд. меня когдато друг катал по городу на сиерре, так после ямы появилась трещина вертикальная посредине. я был вшоке.

На 4ке такого небыло. Я после появления трещины катался сам еще пол года, и кум еще год и 20 тык. и трещина за все время даже недошла до края стекла, это О многом говорит. Диски 15е у тебя лежат, и трещина на лобовухе после этого длиннее не стала.

А на Сиерре дискам ничего небыло. просто кузов желе, и подвеска в отбой сработала.


Есть еще воросы о крепости кузова?

Merlin писал(а):Диски 15е у тебя лежат

Сдал в цветмет. 7 кг/диск.

Merlin писал(а):Есть еще воросы о крепости кузова?

Никак нет!
Но у меня на черной тоже есть трещина лобового со стороны пассажира. И она замкнулась. Так и покупал. Не знаю, от чего оно треснуло.
На серой надо менять.
Варианты:
1) XYG (Китай). Цена около 50$ за стекло. Отзыв здесь: https://forums.drom.ru/toyota-caldina-c ... 1078920209
Оптические искажения. Такое было на китайском стекле таврии. Ездить ночью, мягко говоря, некомфортно.
2) PILKINGTON. 83$. Британская контора.
Б/у без трещин 36$.

однозначно пилкингтон. темболее там машина со скидкой на стекло шла. не экономь на лобовом

Mihail писал(а):Старое тоже не вариант. Они посеченые.
У тебя после установки трещины со временем не появились?
Интересует причина трещин на старых. Это недостаточная жесткость кузова или адская печка дает такой эффект?

На старом трещин не было. Сильно посечено было. Ночью ездить невозможно было.
Новое после установки не трескалось.

Merlin писал(а):однозначно пилкингтон. не экономь на лобовом

Заказал.

Чето бортовик давно не обновлялся.

Нет данных для обновления.
Аппарат на стоянке малярки, у маляров много работы и мало рук (работники ушли в Пшекию), стекло на отгрузке второй день. Ждем.
Планы грандиозные, конечно:
1) вылизать все под капотом, чтобы блестело;
2) поубирать потеки масла с движка и коробки, попутно заменить масло в движке;
3) поменять патрубок радиатора, промыть систему, заменить антифриз;
4) раздобыть где-то летнюю 14-ю резину;
5) разобраться с приводом ЦЗ задней левой двери;
6) устранить течь кондиционера, обслужить и заправить;
7) привести салон в порядок, поставить недостающий пластик;
8) перетянуть сиденья в хорошую ткань.
А дальше что полезет.
У меня мысль, что черная будет возить до конца зимы. Хорошо, что не продал.

Mihail писал(а):5) разобраться с приводом ЦЗ задней левой двери;

Это у них наверное врожденное. У меня заднюю левую тоже регулярно глючило. Один раз заменой замка в сборе решилось, второй раз само прошло.