УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Долго хотелось и наконец получилось. И в той комплектации что хотелось.
До этого пробовал покататься на 2-х 850 с Т5 - ни одна так не ехала как эта. Летающий сарай! Звук двигателя на разгоне - восторг, непередаваемый нормативной лексикой.
Наездил уже 1100 км. Полет нормальный. Поменял только лампочку габаритов.
Машина огонь, хотя мелких нюансов хватает. Больше всего смущают потеки тасола из-под крышки расширительного бачка, по радиатору и запах тосола при включении печки. На 4-ке эти симптомы предшествовали замене прокладки головы.
И расход газа: 12 - трасса, 17.5-20 город. Причем 17,5 это если совсем не наваливать. Это нормальный для для этой машины расход?

alexey500 писал(а):И расход газа: 12 - трасса, 17.5-20 город. Причем 17,5 это если совсем не наваливать. Это нормальный для для этой машины расход?

Вот же чудак-человек) Купил строптивого коня, но кормить его хочет, как жеребенка.
За оргазм от тапки в пол надо платить. Много платить.

Какая то знакомая тачка, случайно не алежона художество?

Djonnik23 писал(а):Какая то знакомая тачка, случайно не алежона художество?

Ну да. Она.
Качественно нарисовано.
Я по Харькову смотрел что у кого нарисовано - в основном все "уникально" - тигр, волк и молнии. Попса.

Mihail писал(а):

alexey500 писал(а):И расход газа: 12 - трасса, 17.5-20 город. Причем 17,5 это если совсем не наваливать. Это нормальный для для этой машины расход?

Вот же чудак-человек) Купил строптивого коня, но кормить его хочет, как жеребенка.
За оргазм от тапки в пол надо платить. Много платить.

Я почти привык, у меня и 4-ка могла 16 в городе скушать. Просто интересно это нормальный для нее расход? Нужно с этим бороться или нет?
От динамики первый раз офигел. Напомнило первую поездку на двухтактном кроссовом мотоцикле - сначала он просто разгоняется, а потом внезапно поднимается на заднее колесо, просто потому что двигатель вышел на "рабочие" обороты.

И расход газа: 12 - трасса, 17.5-20 город. Причем 17,5 это если совсем не наваливать.

Для 2,0Т 180лс как бы чуток много. По трассе если 140-150 то норм, 110-120 10,5-11, а город у меня если на все деньги с пробками больше 15,5 не выходит, в нормальном режиме 13,5-14. Ну а если Т3 226лс то вполне может быть.

Не сравнивай 2.0Т с Т5м.

2.0 с овощным наддувом. Т5й с турбиной высокого давления.

кроме того на этом сарае еще нет фазовращалки, ниодной. и система управления БОШ 4.4 с одной катущкой и трамблером.

а у тебя мотор посовременней. хоть и "на том-же блоке".

расход мотора зависит не только от самого мотора. а и от того, что им управляет.

alexey500 писал(а): Больше всего смущают потеки тасола из-под крышки расширительного бачка

Скорее всего бачек виноват. Менял бачек на новый, Meyle. Крышка неоригинал - текло. Поставил крышку оригинал - подтекает. Думаю надо пробовать другого производителя.

alexey500 писал(а): по радиатору

Готовься к замене, скорее всего

alexey500 писал(а):запах тосола при включении печки

Это к замене отопителя. Я Nissens поменял на Berh-Hella. Ну и не помешало бы обновить датчик температуры, термостат, крышку бачка на оригинал(хотя у кого-то получается реанимировать родную). Если что, крышка неоригинал у меня валяется в гараже


З.Ы. Т5 это B5204Т5 на 180 сил?

С маркировкой двигателя ещё не разобрался.
Ваня сказал что двигатель от S80, голова родная, 2.0, 180 л.с.

Merlin писал(а):Не сравнивай 2.0Т с Т5м.

2.0 с овощным наддувом. Т5й с турбиной высокого давления.

кроме того на этом сарае еще нет фазовращалки, ниодной. и система управления БОШ 4.4 с одной катущкой и трамблером.

а у тебя мотор посовременней. хоть и "на том-же блоке".

расход мотора зависит не только от самого мотора. а и от того, что им управляет.

Забить на расход и наслаждаться жизнью?
Хороший овощь. А как тогда интересно валит не овощь?

AndreyKa писал(а):

alexey500 писал(а): Больше всего смущают потеки тасола из-под крышки расширительного бачка

Скорее всего бачек виноват. Менял бачек на новый, Meyle. Крышка неоригинал - текло. Поставил крышку оригинал - подтекает. Думаю надо пробовать другого производителя.

alexey500 писал(а): по радиатору

Готовься к замене, скорее всего

alexey500 писал(а):запах тосола при включении печки

Это к замене отопителя. Я Nissens поменял на Berh-Hella. Ну и не помешало бы обновить датчик температуры, термостат, крышку бачка на оригинал(хотя у кого-то получается реанимировать родную). Если что, крышка неоригинал у меня валяется в гараже


З.Ы. Т5 это B5204Т5 на 180 сил?

Весь этот список я на четверке в прошлом году менял, только последним пунктом была прокладка головы.

Только на четверке температура двигателя постоянно менялась. Здесь строго на одном месте стрелка стоит. По середине шкалы.

alexey500 писал(а):Только на четверке температура двигателя постоянно менялась. Здесь строго на одном месте стрелка стоит. По середине шкалы.

Температура там в норме. Банально, погрешность срабатывания стала на 5 градусов больше, давление в системе растет, отопитель разрывает. Есть в Харькове человек, который любил два раза в год на турбовой ы70 менять отопитель)

Кстати, по поводу запаха тосола в салоне. Вспомнил один нюанс. Если там стоит отопитель Nissens, то скорее всего там плохое уплотнение по колечкам. У Nissens более глубокие посадочные для колечек. Отсюда и запах.

Merlin писал(а):Не сравнивай 2.0Т с Т5м.

2.0 с овощным наддувом. Т5й с турбиной высокого давления.

кроме того на этом сарае еще нет фазовращалки, ниодной. и система управления БОШ 4.4 с одной катущкой и трамблером.

а у тебя мотор посовременней. хоть и "на том-же блоке".

расход мотора зависит не только от самого мотора. а и от того, что им управляет.

На этой платформе Т5 были только 2,3. 2.0Т 180л, 2.0Т2 211л, 2.0Т3 226л. А если там кастом то ХЗ.

С низов она не едет вообще.в первую очередь это связано с тем что поставил автомат с 2.3Р та что была у коли когда то (ну это по легенде).так как на 20 в базе стоит атмо автомат.то с этой главной парой сразу как то и стала она плохо стартовать.ну и замена 12 турбины на 15 нехер плюсов ей не добавила.на чипованных мозгах и белых форсаж ехала она интересней гораздо

П.с.и блок там с коленом и поршнями стоит с 80

Да, с места она неспешно разгоняется. Где-то с 3000 об. активно ехать начинает.
Поскольку я не знаю как она должна ехать и по сравнению с 4-кой - того как она едет сейчас мне хватает за глаза. Да и я не резкий драйвер.

настоящий стоковый Т5 с низов тоже не особо едет. я пробовал коробку в мануальный режим переводить и на 5й с 80 кмч газ в пол......

это печаль. вобще ничего не происходит.

поэтому нужно Т6

Т6 нужен. но нормальнй Т6 это тот, который без ремней в передней части.

тот которй с ремнями, агрегатировался только с какашечной коробкой.

Да и поздние Т5е лучше ранних Т6х.

xoxlov писал(а):поэтому нужно Т6

Оно туда невпихуемое

Драйв появится только после свапа на мкпп

T6 на механике в подкаподку 850 всовывали люди.

но Т5 на автомате ИМХО лучше. но автомат надо 5 и выше передач.

xoxlov писал(а):поэтому нужно Т6

И я о том

AndreyKa писал(а):
Драйв появится только после свапа на мкпп

Я после тебя на ХС60 на сходке катался. Сотрудник автосалона был поражен твоим драйвом .
Мне достаточно и того что есть.
Эта машина и так провоцирует на глупости, совершать которые на 4-ке мне даже в голову не приходило.

Djonnik23 писал(а):

xoxlov писал(а):поэтому нужно Т6

И я о том

Немного перефразировав американцев: "Т- не бывает много".
Так можно и до Т-12 дойти .

Алежон писал(а):С низов она не едет вообще.в первую очередь это связано с тем что поставил автомат с 2.3Р та что была у коли когда то (ну это по легенде).так как на 20 в базе стоит атмо автомат.то с этой главной парой сразу как то и стала она плохо стартовать.ну и замена 12 турбины на 15 нехер плюсов ей не добавила.на чипованных мозгах и белых форсаж ехала она интересней гораздо

А какая турбина сейчас стоит?
Звучит она приятно.

Еще есть вопрос. Можно ли поставить на нее резину 205*60*16?

alexey500 писал(а):Еще есть вопрос. Можно ли поставить на нее резину 205*60*16?

У меня такая стоит.

alexey500 писал(а):

Алежон писал(а):С низов она не едет вообще.в первую очередь это связано с тем что поставил автомат с 2.3Р та что была у коли когда то (ну это по легенде).так как на 20 в базе стоит атмо автомат.то с этой главной парой сразу как то и стала она плохо стартовать.ну и замена 12 турбины на 15 нехер плюсов ей не добавила.на чипованных мозгах и белых форсаж ехала она интересней гораздо

А какая турбина сейчас стоит?
Звучит она приятно.

15
П.с. Р приборка ненадо случайно?)
И сарай смотрится гармоничней когда на верху бокс.

По заводу вроди 205.50.
Больше профиль'-больше погрешность спидометра и вероятность протира подкрылок
На моей 225.40.18 ---все устраивает нифига не жёстко и ничего не гримить и не тарабанит.
Удачи в содержании