УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Volvo S80 T6 2003 года выпуска
Машина была куплена осенью 2012 года. Продал 850-ю и купил вот ее. Так как в семье есть машина с более дешевым обслуживанием и менее прожорливая - решили остановится на Т6. Данный экземпляр занл хорошо - правда последний ее хозяин - был просто варваром - и машина в его руках как говорится потеряла блеск. Так что купив ее - тем самым ее спас) Итак - после приобретения машины было сделано:
Замена Ремня ГРМ с роликами (ремень Volvo ролики Ina)
Замена свечей - оригинал
Замена пром ремня с подшипником и натяжителем Gates Ina
Замена всех жидкостей
Замена с/блоков передних рычагов конфетки Lemf простые Febi
Замена передних тормозных шлангов QB
Замена Тормозных дисков Ate PowerDisc перед Zimmerman Sport зад
Замена тормозных колодок по кругу Ate Ceramic
Замена всех фильтров
Замена отбойников пыльников передних стоек оригинал
Замена резиновых опор аммортизаторов Lemf
Замена передних аммортизаторов Sachs Advantage
Установка оригинальной аллюминиевой защиты для версии T6 с охлождением под 2 турбины
Оригинальные резиновые коврики
Резина хакка 7 ну то такое.

Теперь по комплектации:

Электропакет - электро сидения
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Руль из красного дерева
Аудио система 801
Стояночный подогреватель
Солнцезащитные шторки окон задних дверей и заднего стекла
Нивоматы
Телефон
Заводской парктроник заднего бампера
Скалдывающиеся электро зеркала
DSTC
Ксеноновые фары
Попогреи передних сидений
Раздельный автоматический климат
Круиз контроль

Машина доставляет кучу положительных эмоций - ураган одним словом - но со стороны эту мощь не видно - настолько она элегантно смотрится на трассе.
В планах замена катализатора и покупка дисков на лето. Пока все)

Зачетный агрегат а сколка все выше написанное ТО обошлось денег?

очень привлекательная машина, особенно задняя часть

Наслышан, что Т6 разрывает коробку установленную на модели до рестайлинга. Как у вас со здоровьем коробки?

Sergey 850)) писал(а):Зачетный агрегат а сколка все выше написанное ТО обошлось денег?

Дорого - 36000 грн вместе с работой)) Надо добавить что сюда входила замена боковой крышки КПП со снятием и установкой ДВС!

akakernel писал(а):Наслышан, что Т6 разрывает коробку установленную на модели до рестайлинга. Как у вас со здоровьем коробки?

Разрывать не разрывает - из всех коробасов устанавлевыкмых на Volvo - эта самая ремонто пригодная! Но ресурс с таким крутящим моментом 150000-200000 а если на холодную разрывать - забив на прогрев - то в 2 раза меньше) причем что рейстайл что после одинаково. Мой коробас на 200000 перебирался! Почему я эту машину и купил - и тем не менее пришлось менять боковую крышку коробаса и 2 прокладки.

я тоже бы взял только Т-6,слабее не хочу! ) а расход,такой же как и на 2,5 турбо!

Retvizan77 писал(а):

Sergey 850)) писал(а):Зачетный агрегат а сколка все выше написанное ТО обошлось денег?

Дорого - 36000 грн вместе с работой)) Надо добавить что сюда входила замена боковой крышки КПП со снятием и установкой ДВС!

Круглая сумма
Можно было хорошего донора пригнать за эти деньги))

В том то и дело что хорошего донора не пригонишь за эти деньги! А донор то особо не нужен был - ремень ставить б/у сам понимаешь - на доноре не будет сделанная коробка - не будет заводской аллюминиевой защиты - сальники свечи это все то что необходимо было поставить новое - дабы еще 100000 не залазить. Все это окупится со временем. Но зато спокойно езжу - и все. Скоро предстоит менять правую шаровую и резину с дисками. Ну и катализатор остается в уме. Вчера на ebay выиграл 2 новые противотуманки за 36 евро! Фак еее!))))) А у нас каждая 90 евро стоит.

Ещё раз поздравляю!!! Машинка просто "Ракета"...... ОГГГОНЬ !!!

MVV_UA писал(а):Ещё раз поздравляю!!! Машинка просто "Ракета"...... ОГГГОНЬ !!!

Спасибо за теплые слова)

Блин, все бы с таким подходом делали ремонты!
Машина красавица! поздравляю1 удачи!)

ARTYHA писал(а):Блин, все бы с таким подходом делали ремонты!
Машина красавица! поздравляю1 удачи!)

Спсибо - все упирается в финансы - сделал бы еще больше))) итак потратился почти на цену нормальрной 850-й)

Я вот тоже, на 80-ки смотрю. Пугает то, что я ее пока не тяну по обслуге. А как вторую машину - ваще не реально. Мне ее дизайн очень нравиться. И снаружи и, особенно, салон.

О да если напряг обслуживать - то и нечего подходить - иначе она реально стоять больше будет чем приносить позитив. T6 так вообще.

Маладца , спасибо за бортовик

еще долго не буду смотреть в сторону s ;-)

leo_run писал(а):Маладца , спасибо за бортовик

еще долго не буду смотреть в сторону s ;-)

80-ка рестайл 2,4 в хорошем состоянии не проблемная - как и 2,9 - остальные покапризнее - просто электроники в ней напичкано - после 850-ки очень непривычно - благо Верка есть 2008 года - там тоже каншина стоит - как-то быстро свыкся. А после 7-9-8 серии будет как в космическом корабле - она тебе всякие гадости начнет писать на английском))))) Как в одном детективе Дональда Вейстлейка " Машина она конечна хорошая - но эта скуа пытается сама ездить"

та да, типа того... У шефа Пыжик 407-ой, так забодал писаниной своей...

скажем так я сам делаю устройства которые другим пишут- иногда и цифры показуют;-) могут и послать вежливо.

а вот на деталюшки ценник- это донор 9 серии

К концу лета приключилось с машиной следующее. Остановившись на светофоре машина напрочь отказалась ехать! Переключив в ручной режим и воткнув 3-ю скорость 300 сильный аппарат неохотно но все таки начал движение. Прибыв к месту парковки — на лицо была проблема с коробкой — 3-я и задняя скорости работали идеально — остальные показывали большой и дорогой в перспективе кукишь). Не хотелось верить что коробасу приснилась РОДИНА. Обзвонив кучу профильных сервисов многие предрекали перебор коробки с заменой всех пакетов — некоторые рекомендовали заранее покупать первичный вал. Плюнув на гадание по кофейной гуще — поехал на свой вольвоский сервис. Ребята разводили руками — все саленоиды работали как часы, масло по их словам — пить можно. Уровень в норме, никаких подтеков. Слив масло и открыв поддон — из коробки выпал виновник торжества. Отколовшийся кусок тормозной ленты. Оказалось предыдущий хозяин при ремонте АКПП их не поменял. Спасибо ему огромное. Приговор — изъятие ДВС вместе с коробасом с последующим разбором последней. После вскрытия нашлась еще одна проблема — на барабане 2-3 передач выработка под медной втулкой — барабан под замену. На штатовском Ebay были заказаны тормозные ленты и б/у барбан — продавец последнего гарантировал его идеальное состояние (и не обманул). Надо добавить заказывал я это все будучи в Германии — 7 дней и все на месте — закажи я их на Нэньке Украине ждал бы наверное до сих пор.)))
Итог 500$ работа
300$ з/ч вместе с пересылкой.

Не Скромный вопрос, На накуя было снимать мотор с балкой и стойками???

Ну там какбэ 6 котлов вряд попёрёк. и я подозреваю что иначе никак.

Djonnik23 писал(а):Не Скромный вопрос, На накуя было снимать мотор с балкой и стойками???

А по другому никак - если скажешь как коробку снять не нимая ДВС и балку - думаю можешь смело ехать в Готеборг на должность главного конструктора Ты видел Т6 под капотом и как коробас устроен?

Ну как бе у мну 5 горшков И мне коробас снимали и ставили без извлечения мотора. 6 тоже видел И я думаю что VOLVO T6 тож не олени придумали, что для того чтоб поменять коробас, надо розобрать пол машыны. Я не спорю просто спросил

Думаю проще снять все на подрамнике, чем раком ебстись там, снимая коробас...

Djonnik23 писал(а):Ну как бе у мну 5 горшков И мне коробас снимали и ставили без извлечения мотора. 6 тоже видел И я думаю что VOLVO T6 тож не олени придумали, что для того чтоб поменять коробас, надо розобрать пол машыны. Я не спорю просто спросил

Дык на 5 горшках и коробки Аизиновские а на 6 - чудо американского машиностроения - типа в свое время был рекорд в плане засунуть в то малое пространство что осталось автоматическую коробку.

nikolajs писал(а):Думаю проще снять все на подрамнике, чем раком ебстись там, снимая коробас...

Скажу больше - боковую прокладку коробки чтобы поменять тоже надо все высмыкивать! Короче в плане обслуживания сплошной секс

Зато валит

Retvizan77 писал(а):

Djonnik23 писал(а):Ну как бе у мну 5 горшков И мне коробас снимали и ставили без извлечения мотора. 6 тоже видел И я думаю что VOLVO T6 тож не олени придумали, что для того чтоб поменять коробас, надо розобрать пол машыны. Я не спорю просто спросил

Дык на 5 горшках и коробки Аизиновские а на 6 - чудо американского машиностроения - типа в свое время был рекорд в плане засунуть в то малое пространство что осталось автоматическую коробку.

А еще американские коробасы дешевле в ремонте чем айсин, так сказали на Уолвовском сто

Merlin писал(а):Зато валит

О да, дует аж асфальт заворачивается - конечно S60R будет пошустрее - зато -6ка более комфортна)