УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго дня.
Подскажите по цене на запчасти на вольво 244 1979г
Интересует цена на водительское стекло двери , на карты дверей , водительскую ручку двери.
Так же не смог понять , может кто подскажет на фаре разъем под Н4 лампу, а стоит Н1.
также нужен крепеж багажника при закрытии подымается крышка возле стекла на 1.5 см
какова цена правого заднего фонаря, вклеен задний ход.
цена вентилятора обдува радиатора, частично отломаны лепестки.
руль или кнопка сигнала.
пока все.
заранее спасибо.

стекло двери есть в наличии 150грн., карты тоже можно что-то выбрать...

оооо всетаки купили????

leo_run писал(а):оооо всетаки купили????

еще нет, в субботу будем забирать, пока приценяюсь что надо докупить.

Подскажите какая цена еще на лобовое стекло к ней.

спасибо.

Timosha писал(а):Подскажите какая цена еще на лобовое стекло к ней.

спасибо.

Новое Китай- 1800, Европа 2200. И плюс установка. Ну и курс долара +-

volvo244DLs писал(а):

Timosha писал(а):Подскажите какая цена еще на лобовое стекло к ней.

спасибо.

Новое Китай- 1800, Европа 2200. И плюс установка. Ну и курс долара +-

Летом в Харькове за 2700 с установкой было... какой производитель не помню. Ну это обычная цена.

Все, что описано в первом посте - это мелочи. Это все копейки стоит, ибо б.у. Кошелек начнет быстро худеть когда окажется, что у нее не работают тормоза, нет ручника, рейка стучит или клинит, глушитель гнилой в хлам, карбюратор жутко переливает и жрет она 15-20 литров, масложор 1 л на 100 км, сцепление не держит, пороги, арки, яйца гнилые... отражатели фар осыпались и не свети нихрена...
Ну я думаю так, что на сегодняшний день после покупки такой машины еще косарь зелени нужно иметь, чтоб она поехала. Остальное уже на любителя.

nikolajs писал(а):Все, что описано в первом посте - это мелочи. Это все копейки стоит, ибо б.у. Кошелек начнет быстро худеть когда окажется, что у нее не работают тормоза, нет ручника, рейка стучит или клинит, глушитель гнилой в хлам, карбюратор жутко переливает и жрет она 15-20 литров, масложор 1 л на 100 км, сцепление не держит, пороги, арки, яйца гнилые... отражатели фар осыпались и не свети нихрена...
Ну я думаю так, что на сегодняшний день после покупки такой машины еще косарь зелени нужно иметь, чтоб она поехала. Остальное уже на любителя.

Коля прав. На любителя это значит , что если доводить до состояния с покраской и пересыпкой то нужно не косарь , а еще добавить 3 косаря. Ну а если вложить косарь , что бы поехала и ездить так как есть то можно и так. Можно потихоньку вкладывать или потихоньку подкупать , а потом стать на месяцев 6- 9 и вкинуть все сразу и вложить в капиталку. Каждому свое!!!
Кстати, есть у меня руль такой.

Timosha писал(а):Доброго дня.
Подскажите по цене на запчасти на вольво 244 1979г
Интересует цена на водительское стекло двери , на карты дверей , водительскую ручку двери.
Так же не смог понять , может кто подскажет на фаре разъем под Н4 лампу, а стоит Н1.
также нужен крепеж багажника при закрытии подымается крышка возле стекла на 1.5 см
какова цена правого заднего фонаря, вклеен задний ход.
цена вентилятора обдува радиатора, частично отломаны лепестки.
руль или кнопка сигнала.
пока все.
заранее спасибо.

Крепление багажника есть
По лампочке могу сказать только после того как Вы мне скажте сколько в фаре стоит лампочек. При таком разъемее и лампочке на Н1 должно стоять две лампочки. Тогда на лампочку ближнего света подходит такой разъем , а на лампочку дальнего идут отдельные провода. Посмотрите внимательно.

Процесс длительный... При всем желании, должен быть бюджет хоть какой-то. Это для начала. Вот у меня планов полно, но увы, пока не получается воплотить все. Самое главное на повестке дня - это кузов! И самое дорогое. А без его капитального ремонта, остальные мои задумки бессмысленны...

В субботу еду, будем ее выгонять и проверять, по факту машина стоит 6 лет, человек делал машину для себя но со здоровьем проблема, машина по днищу и крыльям что смотрел, все поваренная и покрашена по ручки, двигатель прошел капиталку, после нее проехал меньше 1000 км, походу меняли голову и комплект поршней, лежали в гараже.
С гнилого , одно что увидел с лева внизу возле лобового стекла прогнившее отверстие. Глушитель новый .
Что еще сказали, что есть проблема с выжимным , но дают его и еще запчасти.
Машина берется для езды, и особо вкладывать не собираются, был жигуль, но заклинил двигатель, да и кузов надо варить, тут предложили вольво за 600, вот и подумали о ее покупке.
И еще вопросик тогда какая реальная цена на такую машину ?
Прилагаю фото ее дисков.

nikolajs писал(а):Все, что описано в первом посте - это мелочи. Это все копейки стоит, ибо б.у. Кошелек начнет быстро худеть когда окажется, что у нее не работают тормоза, нет ручника, рейка стучит или клинит, глушитель гнилой в хлам, карбюратор жутко переливает и жрет она 15-20 литров, масложор 1 л на 100 км, сцепление не держит, пороги, арки, яйца гнилые... отражатели фар осыпались и не свети нихрена...
Ну я думаю так, что на сегодняшний день после покупки такой машины еще косарь зелени нужно иметь, чтоб она поехала. Остальное уже на любителя.

вопрос, а тормоза перекинуть с 940 возможно, на сколько помню после продажи если не сдал на лом остались ?

Timosha писал(а):В субботу еду, будем ее выгонять и проверять, по факту машина стоит 6 лет, человек делал машину для себя но со здоровьем проблема, машина по днищу и крыльям что смотрел, все поваренная и покрашена по ручки, двигатель прошел капиталку, после нее проехал меньше 1000 км, походу меняли голову и комплект поршней, лежали в гараже.
С гнилого , одно что увидел с лева внизу возле лобового стекла прогнившее отверстие. Глушитель новый .
Что еще сказали, что есть проблема с выжимным , но дают его и еще запчасти.
Машина берется для езды, и особо вкладывать не собираются, был жигуль, но заклинил двигатель, да и кузов надо варить, тут предложили вольво за 600, вот и подумали о ее покупке.
И еще вопросик тогда какая реальная цена на такую машину ?
Прилагаю фото ее дисков.

Если все , что Вы написали и вправду сделано , то такая машина стоих 600$ . Но судя по состоянию движка (я имею ввиду внешний вид) то там , что то не то. Как так может быть , что после капиталки 1000км , а он грязный . Как мог делать его мастер и не привести в порядок? И там не свежая грязь!!!

volvo244DLs писал(а):

Timosha писал(а):В субботу еду, будем ее выгонять и проверять, по факту машина стоит 6 лет, человек делал машину для себя но со здоровьем проблема, машина по днищу и крыльям что смотрел, все поваренная и покрашена по ручки, двигатель прошел капиталку, после нее проехал меньше 1000 км, походу меняли голову и комплект поршней, лежали в гараже.
С гнилого , одно что увидел с лева внизу возле лобового стекла прогнившее отверстие. Глушитель новый .
Что еще сказали, что есть проблема с выжимным , но дают его и еще запчасти.
Машина берется для езды, и особо вкладывать не собираются, был жигуль, но заклинил двигатель, да и кузов надо варить, тут предложили вольво за 600, вот и подумали о ее покупке.
И еще вопросик тогда какая реальная цена на такую машину ?
Прилагаю фото ее дисков.

Если все , что Вы написали и вправду сделано , то такая машина стоих 600$ . Но судя по состоянию движка (я имею ввиду внешний вид) то там , что то не то. Как так может быть , что после капиталки 1000км , а он грязный . Как мог делать его мастер и не привести в порядок? И там не свежая грязь!!!

На это тоже обратил внимание, ощущение что делали на коленях, не снимая двигателя, просто что то всунули, еще есть подозрение что поршни от волги.

Timosha писал(а):

volvo244DLs писал(а):

Timosha писал(а):В субботу еду, будем ее выгонять и проверять, по факту машина стоит 6 лет, человек делал машину для себя но со здоровьем проблема, машина по днищу и крыльям что смотрел, все поваренная и покрашена по ручки, двигатель прошел капиталку, после нее проехал меньше 1000 км, походу меняли голову и комплект поршней, лежали в гараже.
С гнилого , одно что увидел с лева внизу возле лобового стекла прогнившее отверстие. Глушитель новый .
Что еще сказали, что есть проблема с выжимным , но дают его и еще запчасти.
Машина берется для езды, и особо вкладывать не собираются, был жигуль, но заклинил двигатель, да и кузов надо варить, тут предложили вольво за 600, вот и подумали о ее покупке.
И еще вопросик тогда какая реальная цена на такую машину ?
Прилагаю фото ее дисков.

ю
Если все , что Вы написали и вправду сделано , то такая машина стоих 600$ . Но судя по состоянию движка (я имею ввиду внешний вид) то там , что то не то. Как так может быть , что после капиталки 1000км , а он грязный . Как мог делать его мастер и не привести в порядок? И там не свежая грязь!!!

На это тоже обратил внимание, ощущение что делали на коленях, не снимая двигателя, просто что то всунули, еще есть подозрение что поршни от волги.

Ну с поршнями от 24 не так все просто. Там палец на 25, а у нас на 24!!!Растояние от центра пальца и до днища поршня то же разные. значит будет не та степень сжатия. То называется Хымыни куры - Мотрыни яйца

Timosha писал(а): тут предложили вольво за 600, вот и подумали о ее покупке.

Может эту рассмотреть? viewtopic.php?f=50&t=54323
Она хоть на ходу.

AndreyKa писал(а):

Timosha писал(а): тут предложили вольво за 600, вот и подумали о ее покупке.

Может эту рассмотреть? viewtopic.php?f=50&t=54323
Она хоть на ходу.

Та тоже на ходу, а эта дороже, да еще и варить надо, там на крайний случай ради двигателя, можно заказать донора с польши

В общем машину купили. Двигатель завели не дымит, запчасти стоят если смотреть по оставшимся коробкам оригиналы, судя по всему заменили поршня , шатуны вкладыши, голова чуть другая, есть заделанные отверстия со стороны карбы. на холостых троит , провода ужасные. Дать газу работает чисто, фиговато заводится. Масло чистое, не понятно как делали капиталу и движок грязный. Когда перегонял был стук по рулевой, оказался раскручен винт возле крестовины. С машиной отдали 2 ящика запчастей, особо не разбирал , но был наконечник, шаравая пару комплектов колодок, как оказалось 2 новые ручки уличные ( нужны салонные на передние двери) , стекло , вентилятор все было , надо ток поставить. Тормоза работают все, после езды блины очистились от ржавчины, ручник не держит. Из минуса фигово переключаются передачи, ручка болтается , снял пыльник с ручки передач все втулки разбиты ( как это восстановить и закрепить?). Кольцо для включения задней передачи есть, но тросик оборван. Не работает подсветка приборной панели, как для меня , после сценика фары светят фигово каким то желтым светом, хотя видно что левую фару меняли , отражатель идеальный. В фаре 2 лампы, на дальний вставлена лампа внизу фары. Что то намучено с передней решеткой, капот при закрытии ударяет об неё. Также нашёл 2 дыры в полу , там где ставится домкрат, все остальное , пороги крылья, двери багажник все поварено ( не понятно как варили). Походу работы на пару дней.когда переганял дорогу держит уверенно , руля слушает, не рыскает.

Timosha писал(а): Что то намучено с передней решеткой, капот при закрытии ударяет об неё. .

Судя по фото у Вас решетка под капот с выступом(как на 1 фото), а сам капот без выступа(как на 2 фото)

Рычаг отркывает люк подачи воздуха при жаркой погоде. с передней стойки.