УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

На данный момент владею вольво 850(не рестайл), и захотел что то поменять, или салон купить и морду с S70 или поменять на 960 (рестайл)
Больше всего за обслуживание переживаю(цены) что выгодней взять, а в 960 привлекает ее размер и говорят она комфортней говорят.
Помогите определиться ))

А ты о мультилинке что-то слышал у 960? я бы посоветовал 940 или 850

слышал и читал об этом, но так и не вычитал о цене обслуживания.
мне вот нравиться с виду 960 рестайл, смысла менять 850 на 940 не вижу, по скольку внешне 850 больше нравиться, а еще если морду и салон перекинуть то будет не плохо смотреться
но вот в моей машине есть проблема, это торохтит местами салон и это жутко раздражает, можно как то с этим побороться? и 960 как то по больше будет

вот ездил сегодня на мерседесе 202 так вот там в салоне тишина, подвеска отрабатывает отлично, вот и задумался о 960 рестайлинговой

vadim2909 писал(а):вот ездил сегодня на мерседесе 202 так вот там в салоне тишина, подвеска отрабатывает отлично, вот и задумался о 960 рестайлинговой

У меня был 124, потом 960 (дорестайл). Обе на 3.0 и автоматах. Что я хочу сказать. По ходовке, да и по всем параметрам, Мерс очень сильно отдыхает. 960 реально на 2 головы выше. А если отдельно взять кузов - тут даже разговаривать не о чем. Единственное достоинство Мерса - доступность по запчастям (рубль - ведро).

я тоже думал о покупке 124, но меня в моей 850 все устраивает,кроме торохта, и очень хочется автомат.
у меня вопрос о надёжности 960 и 850 и большая ли разница в ценах на запчасти?

на 960 дорого только мультилинк, нивоматы (если есть), расход топлива и всё. всё остальное +- как и 850 по ценам, автомат и там и там не бюджетно (только если он воткнёт)

выбирая из этих двух я бы взял S70

S70 не потяну что бы всё взять в хорошем состоянии, я студент а вот 960 можно найти около 4500$
а с мультилинком всё так тяжко? просто я недавно поменял 2 сайлента в задней балке и за 1 отдал 3800 грн, 2 получилось 7600, на много в мультилинке ремонт дороже будет?

vadim2909 писал(а):S70 не потяну что бы всё взять в хорошем состоянии, я студент а вот 960 можно найти около 4500$
а с мультилинком всё так тяжко? просто я недавно поменял 2 сайлента в задней балке и за 1 отдал 3800 грн, 2 получилось 7600, на много в мультилинке ремонт дороже будет?

мультилинк -если все сленты менять больше 1000 баксов одни салентблоки будут стоить, не считая работы.
3800 грн за салент в заднюю балку на 850 это ты переплатил немного)) если нужны будут запчасти можешь обращаться

3800 один сайлент? Он че, золотой?

ошибся,2800 лимфёрдер наружный

Нет. он называется рычаг задней балки. Оригинал дорого. там 3 сайлента в одном. Я брал не оригинал 700 грн. разницы пока не заметил.

Я у Леши Кравец за 600 брал,ездит

960 если и брать то после 1995 года, на ОБД мозгах и с новым ДМРВ, а так машина очень простая, мне досталась с отличным мультилинком и убитым двиглом.
Часто эти машины ремонтируют криворукие рукожопы в гаражах у дяди Васи, и после них нужно очень много переделывать.
По запчастям +-, что то приличных денег стоит, а что то можно взять б/у в идеальном состоянии.
Мне 960 понравилась в рулёжке, отлично стоит на дороге, превосходно входит в повороты, задний мост с блоком.
За 850 сказать ничего не могу, ездил только на пассажирском сидении, по ощущениям в салоне в принципе точно так же как и в 960.

конечно 960 !!!

Каждая Жаба хвалит свое болото!

Я за 960. Салон больше, задний привод - отлично рулится. Мне с задней подвеской повезло, прошлый хозяин денег не жалел, подвеску пересыпал полностью. Насчет моторов я за ред блок, ни 2.9 ни 2.5 в 960 и те же моторы в 850 (принципиально моторы те же только на горшок меньше) после 300 тыс требуют капиталки, которую по человечески делают единицы, потому что правильно-это дорого. Ред блоки ходят и ходят. Чугунный блок переживает алюминиевые. И по подвеске 9 ки дают фору 850 и 70 кам. Дольше все ходит намного.

У всех 960 основной большой плюс - они не гнилючие, а вот по ходовке, качеству отделки салона и пространству - не лидер в классе. Во всяком случае до 210 мерса ей очень далеко, а 124 по ходовке очень похож на 210. Места сзади в 7-9 сериях по-моему, не больше чем в 850. Ходовка, в целом, не самая дешевая, + не самая живучая передняя подвеска. Большие сайленты л-образных рычагов, которы стоят ок. 25 евро шт. в оригинале ходят, со слов не безызвестного в Харькове Александра Ивановича тыс 20. Мультилинк (1000 долл) - раз вложился и сделал на свой век. Сразу нужно быть готовым к замене катушек (200 долл), форсунок (300 долл). Расходу бензина по 15 по городу (для однолямбдового и безлямдового впрыска) или чуток меньше для машин после 1996 года. Трасса - 10-11 литров. Также стоит быть готовым к удалению последствий предыдущих наездников.
В общем, для повседневной езды 960/ы90 не подходит. Вложения в эту машину будут равны покупке ы80.
Короче для любителей )))

Вообщем останусь пока с 850)) есть варианты как то убрать торохт в салоне?
может где то есть тема на форуме?что бы не создавать еще одну

vadim2909 писал(а):Вообщем останусь пока с 850)) есть варианты как то убрать торохт в салоне?
может где то есть тема на форуме?что бы не создавать еще одну

мне помог качественный двухсторонний силиконовый скотч по мелочам в салоне. зы 960

vadim2909 писал(а):Вообщем останусь пока с 850)) есть варианты как то убрать торохт в салоне?
может где то есть тема на форуме?что бы не создавать еще одну

Разбираешь салон. Покупаешь вибру, шумку, фетровую ленту - и вперед ))) Ах, да, еще и новыми клипсами запасаешься.

а на форуме есть у кого клипсы заказать? у меня еще на задней полки не одного клипса нету((

Ice_BEAR_Bo писал(а):
выбирая из этих двух я бы взял S70

+1

960 просторней по салону однозначно, особенно сзади. Но при всей привлекательности взять можно при условии, что она полностью исправна и не требует вложений на данный момент + на ней механика и 2,5. Ну и это совершенно разные машины.
Может есть смысл S80 смотреть?

nikolajs писал(а):960 просторней по салону однозначно, особенно сзади.

Нифига она не просторная сзади. Особенно при наличии люка.

AndreyKa писал(а):

nikolajs писал(а):960 просторней по салону однозначно, особенно сзади.

Нифига она не просторная сзади. Особенно при наличии люка.

ето да.