УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток , решил продублировать тему в этом разделе .
Как бывший вольвовод , после продажи своей 760 турбо дизельной тачки ищу ей замену .
Предпочтения отдаю 960 / S90 , но смущает 3-ох литровый мотор и его расход топлива , 2.5 мотор редкость и вопрос он значительно экономнее или нет ? Также рассматриваю 940 2.3 или 2.0 турбо . Планирую брать бензин и ставить газ либо готовый бенз/газ . Читал что на турбированые моторы газовую апаратуру ставить , нет смысла потому что огромный расход газа . Прошу дайте понять какое двигло , лучше искать .
Также нравиться S70 , мотор 2.5 и 2.0 если я не ошибаюсь чему отдавать предпочтения ?

S70 это передний привод, все остальное заднеприводные тачки. Тут что кому больше нравится. У меня 3.0 S90 на автомате, до этого стояла механика и расход бенза по сравнению с 940 атмо 2.3 мех был больше на 1.5-2 литра( в среднем трасса+город 12-13лтр это для 3.0мех), но езда и динамика даже сравнивать нет смысла) Поставил автомат и расход подрос еще на 1.5 литра, по городу 14.5-15, трасса 9-10. Звук шестерки классный. Теперь о грустном) Задняя подвеска Multilink 2 дорогая в обслуге но надежная а вообще 940 надежней и дешевле в обслуге чем 960 и S90

ток этот мультилинк раз сделал и забув а радости он доставляет в разы больше чем балка

По 960/S90 изучаем цены на Multilink-2. Думаю, 960/S90(если не счиатать заднюю подвеску) немного подороже S70 в обслуге.

А с 960/S90 можно же , морду узкофарую установить на 940 ?

Multilink-2. - это независимая подвеска ?

Вадим_NV писал(а):А с 960/S90 можно же , морду узкофарую установить на 940 ?

да.

Вадим_NV писал(а):Multilink-2. - это независимая подвеска ?

да.

И мне кажется что за 4000 что S70 - что S90 будет ведерком

vnukoff писал(а):И мне кажется что за 4000 что S70 - что S90 будет ведерком

Да вот и я так думаю ... Может все таки 940 в отличном состоянии ... А 2.3 как мотор ?

Вадим_NV писал(а):

vnukoff писал(а):И мне кажется что за 4000 что S70 - что S90 будет ведерком

Да вот и я так думаю ... Может все таки 940 в отличном состоянии ... А 2.3 как мотор ?

самый прочный.

Турбированый 2.3 стоит брать или лишний гемор ?

И напишите пожалуйста отзыв о моторе 2.0 турбо в сравнении с 2.3 ...
Спасибо за информацию ...

Вадим_NV писал(а):И напишите пожалуйста отзыв о моторе 2.0 турбо в сравнении с 2.3 ...
Спасибо за информацию ...

на 2,0 клапана гнет при обрыве грм. На турбе просто научится правильно глушыть

2.0 turbo достаточно редкий мотор, атмосфера вялая так что лучше 2.3 искать, если атмо то лучше 230FB, но турбо лучше(едет) С турбовыми моторами чуть больше гемора чем с атмосферой, но моторы надежные

если брать 940 бензинку,то конечно же турбо,расход одинаковый с атмосферным,а едет намного веселее!
у меня на турбовых был траса 8--10,город 10-12! режим Sport

Думаю что за 4 получиться найти 940. На мой взгляд 960 комфортнее, лучше держит дорогу и тд. причем советую брать широкофарую на 1м мультилинке. по 2 му мультику есть проблема - найти новую рессору нереально, а бу брать нет смысла. По первому мультику возможны варианты = другие пружины и прочий колхоз (если ограничен по бюджету) Моторы 2.9 и 2.5 не очень удачные. Кстати для определенных рынков были 960 с моторами 2.3 турбо ну и 2.0 турбо. На нем и катаюсь.

турбовую (впрочем не турбовую тоже) 940 в адекватном состоянии будет трудно найти. Вариантов на Авто риа вообще мало. Один из них, только не понятно почему приборку не турбовую поставили, либо мотор моменяли, ну и что там под краской не известно.https://auto.ria.com/auto_volvo_940_16854057.html

На FK/GK моторе не будет стрелки буста на приборке с завода

GERXTRM писал(а):На FK/GK моторе не будет стрелки буста на приборке с завода

по поводу FK ето очень спорный вариант. видел 5 фкашок с стрелкой буста

janson писал(а):турбовую (впрочем не турбовую тоже) 940 в адекватном состоянии будет трудно найти. Вариантов на Авто риа вообще мало. Один из них, только не понятно почему приборку не турбовую поставили, либо мотор моменяли, ну и что там под краской не известно.https://auto.ria.com/auto_volvo_940_16854057.html

Ну внешне вроди неплохой вариант.

Djonnik23 писал(а):

janson писал(а):турбовую (впрочем не турбовую тоже) 940 в адекватном состоянии будет трудно найти. Вариантов на Авто риа вообще мало. Один из них, только не понятно почему приборку не турбовую поставили, либо мотор моменяли, ну и что там под краской не известно.https://auto.ria.com/auto_volvo_940_16854057.html

Ну внешне вроди неплохой вариант.

А как по мне то ведерко) Крашенная так себе, ну и влупленная ( руль без подушки).

Ну да цвет конечно не важный ...

Вот этот вариант меня интересует
http://rst.ua/oldcars/volvo/940/volvo_940_4905441.html
Что посоветуете ?

Дуже давно стоїть в продажу, причому на різних сайтах, з деяких вже зникла. Зв'яжись з хлопцями зі Львова хай глянуть.

Вадим_NV писал(а):Вот этот вариант меня интересует
http://rst.ua/oldcars/volvo/940/volvo_940_4905441.html
Что посоветуете ?

Да, эту машинку уже не первый раз вижу. Странно, что долго продают.

привет вчера на сландо видел объявление 960 96г. ударенная в зад за копейки . днепропетровск мечтал раньше о такой машине слюни мешают писать. кто хотел потратить 4000 идеальный вариант

У меня было 940 атмо 2,0 - не едет, жрет.
Сейчас 740 2.3 турбо, жрет, нормально едет.
На 16х дисках по городу 16-17 л газа на 100 км, на 18 - 19-20, по бензину 13-15. По трассе бензин около 10 л если ехать 100-110.

Была 940 2.3 230FB. Идеальный автомобиль. Немного не хватает мощи, но с лихвой компенсирует неприхотливость в обслуживании. Там ломаться нечему.

Была 960, 94 год, 2.9 автомат. Расход 18-20 город. 11.5 - трасса при 100-110. Жрёт - да, но ходовка и комфорт - бомба. После неё 124 Мерс просто ведром показался. Тоже нравятся узкофарые, но про дороговизну Мультилинка уже написали выше.