УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет. Кто что может сказать по поводу вольво 440 авто 1989года 1.8. На что смотреть и с чем там бывают проблемы ???

главное кузов в 4ке. остальное пыль.

Я могу саказать что по сравнению с 7кой очень слабая машина, подрамник расползается по кускам, кузов тоже, развал не выставить никак, на дороге особенно зимой как какашка на льду. Чтоб это решить надо всю машину пересыпать. Есть смысл брать только в идеальном состоянии.

И какая разница в двигателях 1.7 и 1.8 ??

А едит как она 1.8 мотора хватает ей ??

Насчет рассыпаеться и разлазиться вовсе не согласен. в сравнении с опелями фордами и тазами одногодками так это танк. ну по сравнению с 7хх и 9хх слегка похлипче.

насчет развала тоже не совсем верно, есть по монро болт крепления стойки эксцентриковый, который позволяет регулировать развал. и есть ЗАВОДСКОЙ гринбук, который предписывает регулировать развал распиливанием отверствий в рычаге под шаровую.

1.7 и 1.8 отличаються системой питания и диаметром поршней. 1.7 есть карб есть инжекторов несколько видов есть турбо. а 1.8 есть ТОЛЬКО моник.

мотора 1.7 вполне хватает, но 2.0 хватает еще лучше. советую искать его.

а так ведро ведром, среди вольв самая наверное неудачная модель, но это не мешает ей быть лучше многих других вёдер.

и опятьже главное состояние.

Насчет того что зимой как какашка на льду несовсем согласен, я после заднего привода сам пиливался, но проблемма не в 4ке а в переднем приводе, пока привык плевался, пришлось АБС поставить. ибо после заднего привода стремно.

вобщем говно сама концепция переднего привода вобщем. и это ощущения у меня почти на всех переднеприводных вёдрах посещало которые я водил. (ну кроме немецкого премиума, но там электроника за тебя работает и всётаки немцы они немцы)

самое стремное это то что тормозить на спуске надо акуратно, может понести, нет ощущения что машина жёстко держит траэкторию после сброса газа. итд итп.

lex2009 писал(а):Я могу саказать что по сравнению с 7кой очень слабая машина, подрамник расползается по кускам, кузов тоже, развал не выставить никак, на дороге особенно зимой как какашка на льду. Чтоб это решить надо всю машину пересыпать. Есть смысл брать только в идеальном состоянии.

про подрамник,кузов,и какашку не совсем правда

Семерка тоже отнють не эталон

Ну 7ка очень достойно держит дорогу, её очень приятно водить, она очень понятна и прозрачна в управлении.

а если дать 7ке поблажку на её года то получаеться что почти и эталон

Bogdan_740 писал(а):Всем привет. Кто что может сказать по поводу вольво 440 авто 1989года 1.8. На что смотреть и с чем там бывают проблемы ???

Смотреть подрамник, если вареный то готовить или торговаться 3500грн .
Задние арки любят гнить
Дальше как у всех машин
Рейка - люфт ,потеки
Кпп -потеки масла приводят к смерти 5ой передачи
Мотор- дымность жор масла.
В передней ходовке после подрамника-дорогие амортики тысячи полторы пара ,бюджетный вариант, если каяба и.т.д то тысячи 4
По задку дорогие реактивные тяги и задние ступицы

volvoff писал(а):Семерка тоже отнють не эталон

ВОУ воу воу! Палегче!

Ок. Передний приводи не такой устойчивый. 850 что плохо дороги держится ???

Bogdan_740 писал(а):Ок. Передний приводи не такой устойчивый. 850 что плохо дороги держится ???

в повороте не очень

Merlin писал(а):вобщем говно сама концепция переднего привода вобщем.

Ну это дело вкуса.
Незадолго до покупки своей машины я был на зимних любительских гонках. У заднеприводных машин перед переднеприводными шансов никаких не было. Волга и "классика" неучаствующие в парных заездах каталась по импровизированной трассе вне соревнований. Они садились (в основном Волга) либо разворачивались (классика) почти в каждом повороте. При этом "зубила" проходили эту трассу легко и быстро. Соревнования закончились двумя феерично разбитыми "зубилами" (вне заездов).
На основании этого я и купил авто с передним приводом. Да зимой скучно. Боком не едет. Вообще ее пустить в занос можно только задавшись целью или грубо нарушая ПДД. Застревал я на ней два раза когда пытался тупо переехать сугроб. Короче я доволен.

Я так понял что тут мнения расделились на любитилей переднкго привода и заднего. Я сам пробывад и задний и передний, да задний дает больше уверености особенно когда автомобиль тяжелый. Но на переднем больше всего убивает то что при старте чуть больше газу и все, колеса в дым...

alexey500 писал(а):

Merlin писал(а):вобщем говно сама концепция переднего привода вобщем.

Ну это дело вкуса.
Незадолго до покупки своей машины я был на зимних любительских гонках...либо разворачивались (классика) почти в каждом повороте.

классика то вообще пародия на автомобиль

Я написал из опыта владения как 760 так и 440. И с подрамником и подвеской и кузовом, почти все екземпляры 440 имеют большие проблемы которые выливаются в большие деньги и много гемора(из опыта владения 440) ИМХО.

lex2009 писал(а):Я написал из опыта владения как 760 так и 440. И с подрамником и подвеской и кузовом, почти все екземпляры 440 имеют большие проблемы которые выливаются в большие деньги и много гемора(из опыта владения 440) ИМХО.

ну я на 440 не ездил, может она из серии автомобилей вольво и не самаю лучшая. Но давайте посмотрим и с другой стороны 440 стоит примерно 1500-2000 что взять за ети деньги ??? сиеру ?? кадета или ваз 21099 ??? за норм 740 ценник стартует от 2000...

Bogdan_740 писал(а):440 стоит примерно 1500-2000 что взять за ети деньги ??? сиеру ?? кадета или ваз 21099 ??? за норм 740 ценник стартует от 2000...

давай я тебе за 2000$ продам сразу две машины!
Омегу универсал и Митсубиси Галант

дело в том что самая худшая из семейства вольво 4-серия,одна из лучших машин однокласников своих годов.те кто ездил на 9,8,7,2 даже 3-ке,наврядли захочет 4 ку,те кто ездил на жигулях,будет в восторге,хотя бы от сидений и электростеклоподьемников.

MOOSE писал(а):

Bogdan_740 писал(а):440 стоит примерно 1500-2000 что взять за ети деньги ??? сиеру ?? кадета или ваз 21099 ??? за норм 740 ценник стартует от 2000...

давай я тебе за 2000$ продам сразу две машины!
Омегу универсал и Митсубиси Галант

Не в обиду но я лучше куплю отечественый автомобиль но не японский... А омега машина не плохая в общем но гниет ужасно...

Харош поносить четверки, нормальная машинка,ну не понаваливаеш конечно,ну чуток гниет так они все таких годов.шо бехи,мерины,опеля уже по два раза успели посгнивать. Если ходовка перебрана,управляется более менее нормально. Жрет в раене 10 по городу 92го. Подрамник таки да,если лопнул.то то уже понеслось. А во всем остальном,машина как машина,задницу по работе возить,как раз норм

Катался вот на днях на вольво 440. пффф... на первый взгляд норм авто, удобненько. Ну у меня как бы было 740 да, садишься в машину и такое чувство что я родился с ней, удобная до ужаса, но потом так случилось пришлось пересесть с 740 на славуту... И я понял что жизнь боль. Но после славути 440 ххммммм... Хорошый автомобиль... Хотя что за славуту хотят 1500-2000(инжекторную) и за 440 1500-2000 хотя славута инжекторная такой геморой что лучше уже карбюратор.

и в чем геморой инжектора Славуты?

MOOSE писал(а):и в чем геморой инжектора Славуты?

в ее наличии

А че это на 4ке не понаваливаеш? на турбе и 2.0 немножко можно

Bogdan_740 писал(а):Я так понял что тут мнения расделились на любитилей переднкго привода и заднего. Я сам пробывад и задний и передний, да задний дает больше уверености особенно когда автомобиль тяжелый. Но на переднем больше всего убивает то что при старте чуть больше газу и все, колеса в дым...

не, я так гляжу тут мнения разделились - на 4-ка дерьмо, или так себе дерьмо. Дело даже не в приводе.

та любая Вольво не гавно, но смысл 4 покупать по цене 7/9?

мне на 440 бывшей на 205.45.16 тапках и на спорт подвеске очень понравилось катать! машинки хорошие,если целая!

Катался на 360й 2.0 инжектор. шикарное ведро. но блин по сравнению с моей 4кой они голые как бубен.

360х с кондеем и ГУРом почти никто не видел, хотя они существовали. и автомата на 360х небыло. а так конечно 360я хороша.

на счет четверки я понял, а если семерку то какую именно?