УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

в ближайшем будущем планирую купить микроавтобус.стал выбор между мерс вито 2004 из новых или опель виваро все в длинных базах.кто сталкивался что лучше.в мерсе пугает задний привод

витоzz писал(а):в ближайшем будущем планирую купить микроавтобус.стал выбор между мерс вито 2004 из новых или опель виваро все в длинных базах.кто сталкивался что лучше.в мерсе пугает задний привод

Задний привод вопрос привычки,но по моему субъективному мнению Мерс лучше внешне, но гниет быстрее. А вообще если вести речь о новых машинах, то есть варианты сравнений, а б/у всегда лотерея. Конкретно я за Опель, аргументы не внятны, но это консорциум ниссан, рено, опель. Думаю там будет больший выбор. Мерс уже давно сдулся. Но это мое мнение. А выбор за вами.

Мы купили трафик в длинной базе. Расход 5,5 по трассе, дизель 1,9. за 9 тыс.
Отличная машина, единственное что, это был грузовой с переделкой на пассажира, так вот передние пружины мы поменяли, поставили с пассажира, едет машина превосходно.

639 вито отличная машина! Расход у него, правда, больше чем у трафика, но тут выбор: или покупаешь более дорогой мерс и потом экономишь на зч, или берешь менее кмфортабельный виваро\трафик, и догоняешь эту цену на обслуживании. Я бы взял мерс и только мерс

задний привод должен не пугать а радовать

витоzz писал(а):в ближайшем будущем планирую купить микроавтобус.стал выбор между мерс вито 2004 из новых или опель виваро все в длинных базах.кто сталкивался что лучше.в мерсе пугает задний привод

Очень много и тех и тех переделал.Прямо сейчас делаю 639 .
1.Мерс имеет геморрой с ом646 мотором - часто проворачивает коренные вкладыши,кузов гниет.Лучше брать с ом611.Коробки надежные.
2.Виваро - очень нравится 1.9 мотор.Очень не нравится механика(6-ступка) - постоянно летит,в ремонте космос,б.у. нормальную найти сложно и стоит в районе косаря денег.Ну и ездить не так комфортно как на Мерсе.

а если форд транзит 2007год.что вы про него думаете?

в прошлом году купил длинный трафик сотку 1.9 шестиступка 8+1 - за год владения и около 60 тонн груза поменял лопнувшую балку, отрегулировал клапана и отреставрировал турбину. Отличнейший апарат, рекомендую 2.5 хавает больше (зачем пытаться корчить из себя гоночную машину автобусу?), 2.0 пьезофорсунки спаси и сохрани, 1.9 восьмидесятка на пятиступке (или сколько там) не едет, 1.9 сотка - самый правильный как по мне. Заднеприводные мерсы - зимой без двух мешков песка сзади не комфортно (личный опыт), так же из личного опыта - единственный плюс мерсов заднеприводных - они комфортнее.

форд терпимая поповозка но старый форд этдорого очень. лучше мерс или вивара

А wv t5, как вариант? 2 года назад стоял такой же вопрос. Нужен был пассажир, не переделанный. Из всего остановился на фольце. Да, дороже, но не пожалел,он того стоит. В общем мультиван 4х4, 2.0dci о 180 конях. После этого пробовал и вито и виваро и транзит. Как по мне, то по комфорту мерс ближе всего, но какой-то он расхлябаный немного, хотя тут от владельца много зависит. Рено/опель неплохо, но не уровень фольца и мерса. Форд дубовый, не только по подвеске, но и по поведению на дороге. В общем на вкус и цвет все фломастеры разные , нужно под себя и под свои нужды менять.

нашел еще фиат дукато 2006 с новой дутой мордой.кто что знает мне не для груза а для мебели и для катания задницы.просто фиат по размерам больше подходит и виваро лонг как вариант.фольц по вместимости маловат.

Однозначно мерс. Хотя модели до 2006 года отличаются не самыми стойкими к корозии кузовами, в остальном он надежней и дешевле. 611 и 646 моторы механически идентичны (блок одинаковый), так что не надо про вкладыши и проч ерунду. Болеют этим 646 битурбо, но они становятся на спринтера...

Все переднеприводные бусы имеют проблемы с коробками и полуосями. А т5 - вообще одна большая проблема и самый дорогой по запчастям

Stas_von_K писал(а):Однозначно мерс. Хотя модели до 2006 года отличаются не самыми стойкими к корозии кузовами, в остальном он надежней и дешевле. 611 и 646 моторы механически идентичны (блок одинаковый), так что не надо про вкладыши и проч ерунду. Болеют этим 646 битурбо, но они становятся на спринтера...

Все переднеприводные бусы имеют проблемы с коробками и полуосями. А т5 - вообще одна большая проблема и самый дорогой по запчастям

Давайте вы мне не будете рассказывать про Мерсовские моторы,я их каждый день делаю.

Лучше т4 мультиван,на крайняк и обычный сойдет,кузов хороший запчасти не дорогие,2.5 тди довольно резвый.Т5 дорогой в обслуге,кузов гавно,салон гавно.Мерс гниет скорее чем таз,запчасти дороже.Рено и тд не ровня.

asvodessa писал(а):

Stas_von_K писал(а):Однозначно мерс. Хотя модели до 2006 года отличаются не самыми стойкими к корозии кузовами, в остальном он надежней и дешевле. 611 и 646 моторы механически идентичны (блок одинаковый), так что не надо про вкладыши и проч ерунду. Болеют этим 646 битурбо, но они становятся на спринтера...

Все переднеприводные бусы имеют проблемы с коробками и полуосями. А т5 - вообще одна большая проблема и самый дорогой по запчастям

Давайте вы мне не будете рассказывать про Мерсовские моторы,я их каждый день делаю.

А я их продаю. И только один убитый по глупости видел (у него аж блок пробило). А с провернутыми вкладышами - только битурбо

Stas_von_K писал(а):

asvodessa писал(а):

Stas_von_K писал(а):Однозначно мерс. Хотя модели до 2006 года отличаются не самыми стойкими к корозии кузовами, в остальном он надежней и дешевле. 611 и 646 моторы механически идентичны (блок одинаковый), так что не надо про вкладыши и проч ерунду. Болеют этим 646 битурбо, но они становятся на спринтера...

Все переднеприводные бусы имеют проблемы с коробками и полуосями. А т5 - вообще одна большая проблема и самый дорогой по запчастям

Давайте вы мне не будете рассказывать про Мерсовские моторы,я их каждый день делаю.

А я их продаю. И только один убитый по глупости видел (у него аж блок пробило). А с провернутыми вкладышами - только битурбо

Продавать и ремонтировать моторы - вещи разные.Поэтому сколько вы намеряли соток вылета вкладыша за бугель в этих моторах даже спрашивать не буду..))).Вот прямо сейчас(а точнее в субботу),закончили капиталить очередной 646 с провернутыми корнями.