Прошу помощи! Владельцы 760ых!
Помогите протестить коммутатор,катушку и балластные резисторы.
Суть проблеммы:при правильном подключении проводов из трамблера на кммутататор т.е.кор+кор и зел+зел искра скачет на 4,5и6 цилиндрах(при этом двигатель работает стабильно и ровно),а при подключении кор+зел и зел +кор-искра присутствует на всех цилиндрах(выпускной коллектор горячий)но когда по очереди снять все колпаки со свечей 1,2,3 работа двигателя не меняется(троит и т.д)
А может дело в индуктивном датчике который в трамблере???
 |
|
|
. Я уже не ремонтирую VOLVO в гараже, могу только подсказать.
