REDблок все вопросы сюда

[Санык340]

Оговорюсь ещё раз. Были б фантики капитал мотор по полной, но это по цене равносильно купленном авто.

А вообще-то Олег озвучил тот факт который опробован людьми на этих моторах, подкинте кольца сделать голову и 200 тис. обеспечено.

И ещё "редблок",не под властен законам физики. С замками на старых кольцах почти в 2 мм. и компресией 2,5;0;3;4, на половину без воды (текла помпа) 500 км. заводилась , ехала , был малый дым , ну и расход литров 11 бенза, и уровень масла остался на месте. Как и почему она ехала? И это уже не физика.

В общем хорошо что есть человек, который может проконсультировать и поиочь по ремонту от "А"до"Я". Только не в этом случае. Увы.

[Санык340]

какой фирмы ставил кольца? ну и так на всякий случай,замки по сколько градусов ставили между кольцами?
из того что ты написал и зная ред блоки он должен работать и без хона и даже со ступенью,вариант может быть банальный херовые новые кольца.когда то один знакомый на атмо 850 купил какую то дикую турцию,все собрал нормально в огнях,выехал 2 недели 1000 км 2 литра масла.вскрыл.глянули зазоры в кольцах прозрели мм по 6 были.
п.с. и еще на ред блоках те шо едут компрессия должна быть хотя бы 11. какая у тебя была сразу после сборки?
по сапуну у меня похожая хрень при более менее нормальной компрессии была на 1.9 тди.там были разбитые пальца.даже не то что разбитые а их поставили другие (с какого то корча).

По кольцам, не помню вроде "Рейнц" был,упакованы конвертом белого цвета с жолтым рисунком на упаковке,и применяймость мотор в200 . По подбору ЗЧ выбивал по оригинальному номеру ,был ещё один вариант фирму не помню ,ценник в районе 300грн за один. Замки размещал по 120 градусов относительно друг друга. И замки старался мах. отвести от мест износа(вроде де правильно написал)

Вот и я вспомнил слова этого "знакомого",и до сих пор крутятся в голове, слышал я эту историю года полтора назад когда покупал блок на 850.

После сборки компрессия 10. 10,5. 10,5. 11

По пальцам не скажу,но явно выраженной убитости небыло.

До разборки / сборки авто , пробег 214 тис.

[MOOSE]

И ещё "редблок",не под властен законам физики. С замками на старых кольцах почти в 2 мм. ...

У человека с зазором на замках в 5мм ехал и еще как ехал
Мне вообще иногда кажется что он способен и без колец завестись

[asvodessa]

И ещё "редблок",не под властен законам физики. С замками на старых кольцах почти в 2 мм. и компресией 2,5;0;3;4, на половину без воды (текла помпа) 500 км. заводилась , ехала , был малый дым , ну и расход литров 11 бенза, и уровень масла остался на месте. Как и почему она ехала? И это уже не физика.

В общем хорошо что есть человек, который может проконсультировать и поиочь по ремонту от "А"до"Я". Только не в этом случае. Увы.

Жжешь... С этого момента поподробней...ну,по поводу законов физики... Многие моторы могут ездить с замками в 2 мм ,только мы говорим ведь не о умирающих инвалидах.а о нормальных моторах,не так ли?
Даже не знаю как до тебя донести ,что этот мотор конструктивно АБСОЛЮТНО такой же как и тысячи других древних 4-х цилиндровых восьмиклапанников.И не имеет никаких секретных технологий ,позволяющих обходить другие моторы.Ну а все эти байки,конечно же веселят,но не более... Может у вас там воздух какой-то особенный...

[asvodessa]

И ещё "редблок",не под властен законам физики. С замками на старых кольцах почти в 2 мм. ...

У человека с зазором на замках в 5мм ехал и еще как ехал
Мне вообще иногда кажется что он способен и без колец завестись

Конечно же ехал,ибо на масле может компрессию выше заводской надавить.К нам приезжал дедушка на Тойоте 1978 года с пробегом под лям километров.Говорит масло сильно жрет,но валит на 95-ом лучше чем раньше.Замеряли компрессию,а она 16 Бар,при заводской 12 Бар.Это называется масляная компрессия,только это не надолго.Это обычное предсмертное состояние движка.
ЗЫ.Без колец хрен заведешь мотор можешь поверить.Даже если поршневая новая и цилиндры без износа.

[Алежон]

asvodessa 0.6 на сторону,или вы нутромером радиусы меряете? обычные моторы ред блоки самые что не наесть точно такие же как на всяких бмв мерседесах,жигулях и волгах и субару.И да я тоже 2 руками за то что б собирать новые блоки с новых оригинальных запчастей в стирильной белой комнате на кожаном диване попивая виски.я смогу.и саня сможет все смогут.моторы ж обычные.
а с 5 мм могут ехать и заводится?и сколько лет при пробеге около 100 км в день длится предсмертное состояние,или после 10 их надо переводить в статус живых мертвецов и в расширительный лить святую воду.
п.с. У тебя ж при таком опыте должно быть там 6792374097409 всяких случаев чудесно удивительных.например вова с оторваным шатуном и прогоревшем поршнем на нем к бабушке поехал(бо надо было) и нормально он тянул бо турбо,а потом приехал а денег на ремонт небыло ,а ездить на работу надо,ну как то и втянулся 3 месяца поездил.пока денег накопил.а 80 2.0 .т в которой не было 4 клапанов прогорели.- как говорит хозяин авто огонь вообще без проблем только вот года 2 назад тяга пропала.а 1.9 тди с зазорами в пальцах по 4 мм устали клапана регулировать так тарабанил пока не вскрыли.Их же кто то собирал и делал,может даже кто то профессиональный и они ехали.Так что удивительного что человека интересует нормальный вопрос.что могло такого случится за пол года чего не было при разборке когда он его собирал?Кроме нутромера идеи есть?

[asvodessa]

asvodessa 0.6 на сторону,или вы нутромером радиусы меряете? обычные моторы ред блоки самые что не наесть точно такие же как на всяких бмв мерседесах,жигулях и волгах и субару.И да я тоже 2 руками за то что б собирать новые блоки с новых оригинальных запчастей в стирильной белой комнате на кожаном диване попивая виски.я смогу.и саня сможет все смогут.моторы ж обычные.
а с 5 мм могут ехать и заводится?и сколько лет при пробеге около 100 км в день длится предсмертное состояние,или после 10 их надо переводить в статус живых мертвецов и в расширительный лить святую воду.
п.с. У тебя ж при таком опыте должно быть там 6792374097409 всяких случаев чудесно удивительных.например вова с оторваным шатуном и прогоревшем поршнем на нем к бабушке поехал(бо надо было) и нормально он тянул бо турбо,а потом приехал а денег на ремонт небыло ,а ездить на работу надо,ну как то и втянулся 3 месяца поездил.пока денег накопил.а 80 2.0 .т в которой не было 4 клапанов прогорели.- как говорит хозяин авто огонь вообще без проблем только вот года 2 назад тяга пропала.а 1.9 тди с зазорами в пальцах по 4 мм устали клапана регулировать так тарабанил пока не вскрыли.Их же кто то собирал и делал,может даже кто то профессиональный и они ехали.Так что удивительного что человека интересует нормальный вопрос.что могло такого случится за пол года чего не было при разборке когда он его собирал?Кроме нутромера идеи есть?

Одег,все идеи с тем что может быть,я ему написал,и поверь других быть не может.Я понимаю,что ты привык все мерять пальцем и слово *нутромер* входит в диссонанс с твоим чувством прекрасного,но в моем понимании - мотор нужно собирать правильно,чтобы потом не возникало таких тем *какого хрена не работает,сапунит и компрессия в жопе*.Ну а если кто-то является адептом церкви *Сборки моторов с завязанными глазами* ,то вам есть чем друг с другом поделится - например,собраться вечером у костра/в гараже и под пивас с упоением соглашаться друг с другом,что механика не точная наука,а философско-лирическая муть,приправленная рассказами о проклятых моторах с барабашками в системе вентиляции...

И еще,у меня есть к тебе одна большая просьба - избавь меня от сказок про 4 миллиметровые зазоры на пальцах в 1.9 ТДИ (которых я сделал огромное количество,кстати) и прочей метафизической чуши.Оставь эту ахинею для электората.А мне ,человеку ,который собирает моторы с 17 лет и продолжает это делать до сих пор,это даже не смешно...такую чушь даже моей жене на уши не натянуть.Я поражаюсь ,как это все пиплхавает.....(((.

[Санык340]

Знакомый, о котором ранее оговорился Олег, и моторист которого знаю я, столкнулись с проблемой . После зборки движка , с новыми ЗЧ, с проточкой, шлифовкой, хонинговкой, кольцами, поршнями, и тд.
Только есть после этого печальный рез-т, на одном двиге после пробега в 4000 км. отсутствовали кольца, в на другом прогрели поршня (два из шести) на пробеге 12000 км .
Я к чему,не всегда нужно пологаться на ЗЧ, из-за этого и получился казус, то что брак один на миллион оказался у этих людей. И да такие моменты называються форс-мажор, и он не как не вяжеться с механикой.

[Санык340]

А авто При всех этих симптомах и компресии, уже вторую неделю немогу завести...

[asvodessa]

Знакомый, о котором ранее оговорился Олег, и моторист которого знаю я, столкнулись с проблемой . После зборки движка , с новыми ЗЧ, с проточкой, шлифовкой, хонинговкой, кольцами, поршнями, и тд.
Только есть после этого печальный рез-т, на одном двиге после пробега в 4000 км. отсутствовали кольца, в на другом прогрели поршня (два из шести) на пробеге 12000 км .
Я к чему,не всегда нужно пологаться на ЗЧ, из-за этого и получился казус, то что брак один на миллион оказался у этих людей. И да такие моменты называються форс-мажор, и он не как не вяжеться с механикой.

А что,бракованная з.ч. не имеет отношение к механике?
А по поводу столкнулись/расточка/полный ремонт итд итп...Мне пару лет назад притащили Пикник с Тойота-центра и убеждали,что от мотора все отказались и что машина чуть ли не проклятая и что на Тойота-центр сделали полную капиталку ,с расточкой и заменой всего на свете. Машина грелась и никакие танцы с бубном не помогали.После перечисления ими произведенных послеремонтных попыток разобраться с перегревом,я им сказал что,единственное что мне приходит на ум,это ошибка расточника - прощелкал размер цилиндров. После этого я выслушал гневную тираду хозяина машины (в стиле тех ,которыми меня тут вдоволь накормили),что кто ее только не смотрел и что он тоже не полный лох,и что я ему тут пытаюсь втирать, и что у этой машины с самого начала была плохая аура и по ночам в багажнике скрипит зубами дух покойной бабушки его первой учительницы в покер.Благо жена его была не *знакомой всех лучших механиков* и убедила мужа,что нужно разобрать и проверить. На выходе оказалось,что вверху цилиндра был ТЗ 0.02мм,а внизу ноль. Дело в том,что на том моторе постель коленвала расположена достаточно близко к гильзам и вылет для хонголовки не достаточный.Вот дядька при хонинговке и заделал конусные цилиндры.А к о всему прочему измерительный инструмент оказался сбитый,и вместо того чтобы слепить котлету с конусом 4-6 соток,он сделал 0-2 сотки.Вот двигатель и грелся как дурная собака.Поршня поприхватывало,аж щеки поплавились.
Всему всегда есть разумное обьяснение.Когда народ не может чего-то обьяснить,он создает религию...))).

[MOOSE]

Всему всегда есть разумное обьяснение.Когда народ не может чего-то обьяснить,он создает религию...))).

тут я с Вами согласен на 200%

[Алежон]

asvodessa,ну раз ты собрал столько тди 1.9,так ты знаешь размер пальцев,ну а у пацанов в тернополе потерялись пальцы при сборке и они туда поставили торцованые болгаркой жигулевские,а они в диаметре на 4 мм меньше.ну вот так и приехал к нам 1.9 тди своим ходом на этих пальцах.Что для тебя в этом такого фантастического?что ты костер распалил и гитару взял?
п.с.на всякий 2000 я работал токарем расточником у меня как бы на секундочку 4 разряда,и таким как ты профессионалам я блоки растачивал,и гонинговал и даже лучше чем многие потому что на размере 0 конусность была,потому что блоки растачивал с обратки,шпиндель проводил через гильзу,и она шла внатяге.поэтому про нутромер и про механику расскажи своим друзьям.я из станочника лириком стал и философом,потому что туда такие как ты лирики и философы пришли и мне стало скучно.Если вдруг ты думаешь что расточник сотки ловит линейкой и мерительным инструмент там не в фаворе то я еще наладчиком чпу работал и слесарем станочником.

[MOOSE]

Олег в документах только 3 разряд

[asvodessa]

asvodessa,ну раз ты собрал столько тди 1.9,так ты знаешь размер пальцев,ну а у пацанов в тернополе потерялись пальцы при сборке и они туда поставили торцованые болгаркой жигулевские,а они в диаметре на 4 мм меньше.ну вот так и приехал к нам 1.9 тди своим ходом на этих пальцах.Что для тебя в этом такого фантастического?что ты костер распалил и гитару взял?
п.с.на всякий 2000 я работал токарем расточником у меня как бы на секундочку 4 разряда,и таким как ты профессионалам я блоки растачивал,и гонинговал и даже лучше чем многие потому что на размере 0 конусность была,потому что блоки растачивал с обратки,шпиндель проводил через гильзу,и она шла внатяге.поэтому про нутромер и про механику расскажи своим друзьям.я из станочника лириком стал и философом,потому что туда такие как ты лирики и философы пришли и мне стало скучно.Если вдруг ты думаешь что расточник сотки ловит линейкой и мерительным инструмент там не в фаворе то я еще наладчиком чпу работал и слесарем станочником.

Олег,не проехал бы столько мотор с зазором в поршне и шатуне 4 мм.Расхерачило бы головку шатуна,поршень.голову,вплоть до *руки дружбы*.И не один моторист,даже после лоботомии,не всунул бы палец с зазором в поршне и шатуне 4мм.А даже ,если он в это время был накурен,подспудно вмазавшись героином,то он тупо не смог бы зафиксировать палец стопорным кольцом.А если еще учесть,что размер пальца не в дефиците и можно было подобрать кучу б.у. пальцев на любом СТО,то это вообще превращается в гаражную легенду.Ты наверно случайно умножил зазор на 5-10...))).
По поводу токаря 4 разряда.Да хоть 6-ого,это еще не говорит,что этот токарь является хорошим расточником блоков.Я и сам не первый год становлюсь за станок,когда мне это нужно и частенько становлюсь у друга за Швейцарскую координатку(7-ку),но я не считаю себя грамотным расточником.Хороших расточников по всей Украине если с десяток наберется,то хорошо. И чтобы избежать конуса при хонинговке,нужно не с обратки растачивать(растачивать нужно сверху ,привязываясь к базе - постелям коленвала),а нужно правильно,в ручном режиме,проводить хон внизу цилиндра(естественно это касается только блоков с близко расположенными к гильзам постелями коленвала).

[Алежон]

Ну понятно все вертуальшики один вы борец с матрицей.

[asvodessa]

Ну понятно все вертуальшики один вы борец с матрицей.

Заметь Олег,я не это говорил... Это твои личные выводы.

[Санык340]

Подкину ещё инфу.
Может такая хрень твориться из за ГАЗа?

[asvodessa]

Подкину ещё инфу.
Может такая хрень твориться из за ГАЗа?

Нет не может .Только негерметичность ЦПГ.

[Kid_]

Подкину ещё инфу.
Может такая хрень твориться из за ГАЗа?

Продай машину мне

[Санык340]

Стоит поднять тему. Оживлённая как то тема была.
И так вскрытие показало что пациент умер от "температуры".

Повело канавки колец, кольца позалягали, из 4-х котлов, поршня смог достать только с 3-х.
Вот и прорыв газов ЦПГ.

И вот вопрос : как так?
Термостат новый рабочий, голова блок пересылке снутри, радиатор чистый, помпа новая, правда снята вискомуфта и установлен електро Карлсон. Датчик в радиатор ставил походу ТАЗовский, по цифрам 83...88°С точно не помню.

С чего мог вылезти трабл хз

[GERXTRM]

Хочу поставить VX3 распред, но вопрос - что мне надо для его замены? Заменю сальник распредвала, прокладку клапанной крышки и маслозаливной горловины. Как прикручу этот вал, щупом замеряю зазор и буду искать нужные шайбы. Я ничего не упустил? Каким герметиком пользоваться? Как меняются сальники клапанов?

[asvodessa]

Хочу поставить VX3 распред, но вопрос - что мне надо для его замены? Заменю сальник распредвала, прокладку клапанной крышки и маслозаливной горловины. Как прикручу этот вал, щупом замеряю зазор и буду искать нужные шайбы. Я ничего не упустил? Каким герметиком пользоваться? Как меняются сальники клапанов?

Из герметиков лучшие Локтайт и Перматекс.
Чтобы поменять МСК,нужно зафиксировать поршень в ВМТ,подать с компрессора воздух в цилиндр(через свечное отверстие) и можно рассухаривать клапан для замены колпачка.