Расскажите про 850

[nikolajs]

Не бейте ногами, но как то приглядываться стал на 850. Все меня пугают дороговизной и обилием электроники. Но все же, что и как, и почем? Поделитесь опытом эксплуатации.

[Diringer]

Все меня пугают дороговизной и обилием электроники.

По цене на основные запцацки, думаю, не намного дороже 4-й и 7-й серии. Электроники не так уж и много. У меня, например, всего 5 компов на борту , не считая электроприводов заслонок, стеклоподъемников и всякой мелочи. Сама по себе машина очень приятная, просторная и маневренная. Лично мне из всей линейки классических угловатых Вольв она единственная, которая греет душу (остальные как то не очень). Ну а о деталях и нюансах можно говорить бесконечно. Лучше один раз пошупать

[leo_run]

Николай ты б уже на 70 серию засматривался:-))

[nikolajs]

Я просто на перспективу. У меня ж ведь глобальный замысел хитрющщий, я хочу все свое семейство подсадить на Вольво. Так вот брательнику никак не завалю 244-ю, а он от нее бегает, отец изьявил желание 740 попозже себе откупить, ну а я если бабулесов подсобираю, на 850 уже поглядываю.

[vagrant]

Как вариант напишу что я по чем брал
кольцо глушака 60грн
фильтр на салон 97грн
опора на двиг, верхняя 63грн
лямбда 483грн
салент подрамника 236грн 1шт
топливный фильтр 87грн
воздушный фильтр 71грн
фильтр масла 33грн
втулка на стабелизатор 77грн 1шт
шаровая 138грн 1шт
шланг тормозной 79грн
колодки на зад если не изменяет память 270грн но это у барыг на рынке, вообще дешевле

беру обычно не самые дешевые детали, в основном смотрю на фирму.... вот как бы информация к размышлению

[nikolajs]

Ну судя по отзывам и по тому с чем я сталкивался, так терпимо. А вот что в повседневной эксплуатации ждет? Что вылетает и с чем приходится часто бороться?

[vagrant]

Тут я особо не советчик, езжу с ноября месяца на ней, сейчас просто решил все подделать, и задумываюсь поставить газ, за все время пока она у меня проблем не было, по кузову просмотрел, вполне живенький, автомат в радость, турбины у меня нет, тут просто без комментариев. В целом аппаратом очень доволен, управление, ход, комфорт все отлично...

[ivan@m]

))))) бери.

[vagrant]

кста! поддерживаю )))

[AleKSEY]

поддерживаю вышесказанное Аппарат не разочаровал.Когда покупал - немного остерегался.Не сожалею о покупке.

[nikolajs]

Есть варианты попробовать выменять с небольшими дефектами. Просто как вариант. Особенно нравятся машины 92, 93 годов, где они еще с широкими фарами и стопами.

[Diringer]

))))) бери.

И я поддерживаю!
З.Ы. Небольшие дефекты в 850-й в результате могут вылиться в большую сумму. Та что в начале точно выясни стоимость ликвидации дефектов, а потом уже решай.
З.З.Ы. По годам и версии: лучше брать ту, у которой есть колодка самодиагностики и нет турбины и примочек там всяких экологических. Проблем потом будет меньше...

[ivan@m]

я б щас тока с турбой брал.

[nikolajs]

Т5

[drop]

Я когда свою брал за 4500 много кто отговаривал в итоге потихоньку довел до ума и радости полно. Запчасти действительно от других моделей ушли не сильно далеко, вобщем нужно брать то что нравится

[Diringer]

я б щас тока с турбой брал.

... и новую

[ivan@m]

дэнег нет на новую.но покупал бы уже эс 60 т5.

[nikolajs]

[Viking]

подумай хорошо, ты хочешь уйти от классического привода, пару месяцев привыкать точно будешь. Предполагается совершенно другой стиль вождения и смена привычек в вождении, например, при вывернутых колесах нельзя трогаться с буксами, при загруженном авто динамика разгона меняется ибо привод передний, колеса срывает и машина начинает рыскать (Т5), у авто до 93 года есть детские болезни, которые несомненно вылечили прежние хозяева.
Общался на нескольких разборках, когда искал диски 4х100 для форда, так вот все сказали, что дорестайл уже привозить не будут и железки я так и не купил.