Для фанатов 340-ых

[as91]

Следующий вопрос) заметил, что нет плавности сцепления. То есть выжимаем сцепление, далее его подводим, машина начинает мееедлено ехать, дальше также плавно отпускаем сцепление, и с рывком и стуками толь в коробке толь в шрусах, машина дергается. Кто что может про это сказать? износился диск сцепления? я его жег только один раз, когда вытаскивал брата в горку, и надо было тронуться. А до этого, при перестановки двигателя, он был расценен как в хорошем состоянии. Или надо тросик сцепления поменять/смазать?

[Serij]

Тросик не причем. если был трос, тогда педаль тугая была бы. проверяй гранаты, было такое же, особенно в пробках при трогании... сначала плавно, потом стук. от души желаю, чтобы это были не гранаты.

[alexnax]

Следующий вопрос) заметил, что нет плавности сцепления. То есть выжимаем сцепление, далее его подводим, машина начинает мееедлено ехать, дальше также плавно отпускаем сцепление, и с рывком и стуками толь в коробке толь в шрусах, машина дергается. Кто что может про это сказать? износился диск сцепления? я его жег только один раз, когда вытаскивал брата в горку, и надо было тронуться. А до этого, при перестановки двигателя, он был расценен как в хорошем состоянии. Или надо тросик сцепления поменять/смазать?

А такое появилось неожиданно? или после какого то конкретного случая? например перестановки того же двигателя?

[as91]

вроде было всегда, только менее выраженно на дизеле. Потом была замена движка, коробки, кардана, полуосей.

[as91]

А занимался кто вставкой б200 в 340? что то беглый поиск по форуму ничего не показал. А то предлагают тут движок, но к нему найти еще коробку и кардан.

[Stas340]

КПП с карданом и мотором станут вполне нормально, там толкьо подушки двигла нужно оставить с В200. Ине забыть за кулису КПП тоже с В200 нужно, ну и за полуоси не могу 100% сказать

[alexnax]

а так же поменять бак и радиатор. Ну и плюс ко всему выше сказанному, ещё и заправку приобрести не мешало бы а стоит ли оно того?

[alexnax]

Я понимаю если бы ты решил поставить от семёрки 2.3 инжектор коробас от неё же, и мост с блокировкой. ну и с тормозами что нибудь придумал чтоб это всё ещё и тормозило. А тупо из 340 сделать 360 это не круто

[as91]

а так же поменять бак и радиатор. Ну и плюс ко всему выше сказанному, ещё и заправку приобрести не мешало бы а стоит ли оно того?

2х литровый движок прожорливый? я наоборот слышал, что достаточно экономный. Хотя чего уж там, я с 20 литрами ездил))) сейчас пока не оперделился, но точно меньше 15))

и еще, кто нибудь может подсказать, как внешне определить коробка от 340 движки или 360? наверно крепления должны быть для кардана у 360 другие.

[as91]

а так же поменять бак и радиатор. Ну и плюс ко всему выше сказанному, ещё и заправку приобрести не мешало бы а стоит ли оно того?

2х литровый движок прожорливый? я наоборот слышал, что достаточно экономный. Хотя чего уж там, я с 20 литрами ездил))) сейчас пока не оперделился, но точно меньше 15))

и еще, кто нибудь может подсказать, как внешне определить коробка от 340 движки или 360? наверно крепления должны быть для кардана у 360 другие.

да отдают движок+пороги новые+ спойлер+коробка запчастей за 5т.р. Иначе все идет на чер мет. Вот думаю, зачем мне этот движок. В крайнем случае можно продать москвичеводам, ну или еще куда нить впихнуть

бак и радиатор - у меня дизель изначально был, там, вроде, бак такой же как у 360. а радиатор - они разве отличаются. У меня здоровенный медный радиатор.

[Stas340]

ну бак и радиатор остануться, а отличить КПП можно там на 360 есть болты вокруг первичного вала для крепления кардана

[as91]

И все же вопрос по сцеплению. Нет плавности сцепления. можно трогаться так - выжимаешь сцепление, начинаешь его почуть отпускать, где т когда на треть от пола поднялась, то машина начинает мееедленно катиться. Если сейчас продолжить отпускать сцепление, то машина с рывком и стуками едет в перед - как будто бросили сцепление (сцепление отпускаю оооч медленно). Или же можно держать сцепление в этом положении, чуть отпустить газ и машина плавно трогается (счепление держу в одном положении). Потом чуствуется что сцепление уже отпущено и можно его бросать.
вот собственно вопрос, что за полуавтомат такой?

[Stas340]

корзина вполне возможно доживает свои дни, или механизм выжыма где то не так работает

[as91]

а у кого 360, что скажите про этот движок? Вроде это вольвовский надежный движок. Но кто то говорил что там капризный инжектор.
интересует расход, надежность.

[alexnax]

так как больше никто не отвечает, то отвечу я. если я всё правильно понял по сцеплению, то похоже что толи корзина работает не всей плоскостью (а как бы наперекос) толи с маховиком что нибудь случилось. Ну это только вскрытие наверное покажет, а по двигателю: перед продажей он у меня жрал больше 15 однозначно, при тапке в пол из трубы валил ЧЁЁЁРНЫЙ дым (Стас видел ) что это было я так и не понял, толи масло толи топливная. капризное там наверное это расходомер, новый найти нереально. Только Б/У. форсунки открываются все сразу!! 2 раза за цикл. От этого и расход. Так то он в принципе выносливый и для тройки его хватает с головой. Но годы берут своё, прошу это учесть

[Кум]

а у кого 360, что скажите про этот движок? Вроде это вольвовский надежный движок. Но кто то говорил что там капризный инжектор.
интересует расход, надежность.

А чем тебя 1,7 не устраивает? его с головой на тройку хватает.запчастей куча так как половина рено с такими двигателями.да есть запара по кардану - но если с головой подойти к данному вопросу то все решаемо.

[as91]

А чем тебя 1,7 не устраивает? его с головой на тройку хватает.запчастей куча так как половина рено с такими двигателями.да есть запара по кардану - но если с головой подойти к данному вопросу то все решаемо.

кардан беспокоит. 2 уже сорвало. Потом ровно выставил, пол года езжу. А так - руки чешуться))) Да и мой движок - вроде все хорошо, все работает, но расход какой то... чет по зиме около 15 выходит. Только что зажигание заменил, до этого был 20л. Вроде и нагар на свечах нормальный, и едет неплохо. Вот только карбюратор стоит от жигуля.
подумываю о варианте с 4ки инжектор прикупить.
А интересуюсь - как говорил уже за 5тр отдают движок пороги новые и еще мелочь, вот задумался зачем он мне нужен.

Ну еще немного напрягает, что машина при прогреве себя не оч ведет. Иногда подтраивает, пока не прогреется чуствуются пропуски зажигания. Возможно летом надо будет снять головку, посмотреть что там, возможно клапана притереть.

[as91]

так как больше никто не отвечает, то отвечу я. если я всё правильно понял по сцеплению, то похоже что толи корзина работает не всей плоскостью (а как бы наперекос) толи с маховиком что нибудь случилось.

а что с маховиком быть? Когда движок менял, менял еще и задний сальник коленвала. Снимал маховик - ничего внимание не привлекло. Целый. Может его надо как то на плоскость проверять?

[as91]

а, уже не надо.

[Serij]

Вопрос: подойдет ли стартер с дизеля 1,6 на В 14,4?

[Timelife]

невидел, незнаю) тут думаю Стас подскажет)
И тоже вопросец - таки с печалью для себе признал что расширительный бачок у меня не родной и стоит мягко говоря где не должен. Пока передвинул его чуть в сторону расположения оригинала и поднял (по сути, он почти лежал на корпусе, где куча места под акумулятор). И както странно стало. С охлаждайкой вроде все ок, но! Раньше стрелка температуры только чуть уходила за первую отметку, когда была на 1/4 шкалы уже включался вентилятор радиатора. После того как бачек передвинул - аж испугался. Стрелка доползла до малость меньше половини и стоит там. Дальше почти не идет. И карлсон молчит. Думал ппц, сломался и охлаждайки нету. Но нифига, жидкость есть, вентилятор гуд - проверено.
Собсно вопрос - у вас какая температура обычно? На бензинках, на дизелях? Мне что то копать в сторону неполадок или все тип-топ?

[Serij]

невидел, незнаю) тут думаю Стас подскажет)
И тоже вопросец - таки с печалью для себе признал что расширительный бачок у меня не родной и стоит мягко говоря где не должен. Пока передвинул его чуть в сторону расположения оригинала и поднял (по сути, он почти лежал на корпусе, где куча места под акумулятор). И както странно стало. С охлаждайкой вроде все ок, но! Раньше стрелка температуры только чуть уходила за первую отметку, когда была на 1/4 шкалы уже включался вентилятор радиатора. После того как бачек передвинул - аж испугался. Стрелка доползла до малость меньше половини и стоит там. Дальше почти не идет. И карлсон молчит. Думал ппц, сломался и охлаждайки нету. Но нифига, жидкость есть, вентилятор гуд - проверено.
Собсно вопрос - у вас какая температура обычно? На бензинках, на дизелях? Мне что то копать в сторону неполадок или все тип-топ?

У меня так же - почти до середины, нормальная температура. у меня бенз 1,4

[Timelife]

Успокоил. Тогда второй вопрос - каким боком расположение бачко влияет на показания термометра?

[Stas340]

Стартер на 1,4 подойдет только с 1,4, с 1,7 и дизеля не такие и не станут никак

А стрелка температуры должна стоять посредине или не доходя до средины пару мм, но самое главное чтобы стабильно.

[Timelife]

Ага. Вот когда бачек пододвинул тогда так и стало.
Но теперь меня мучает другой вопрос - как до этого она больше года ездила и стрелка была около начала шкалы? Мая нипанимать и бояться по этому поводу.

[Timelife]

И родного бачка ни у кого не валяется?

[Serij]

И родного бачка ни у кого не валяется?

гляну на выходных, где-то валялся

[Shipr]

И родного бачка ни у кого не валяется?

гляну на выходных, где-то валялся

Уменя остался Твой не пригодился.

[Serij]

ну вот и хорошо, он по-моему еще и с омывательным

[Timelife]

^_^/ Тебе приборка то нада еще?