Обслуживание системы EGR

[Mikka]

На своем В200Е обнаружил вот эту приблуду...в мануале про нее не строчки. Вопрос, как узнать что она исправно функционирует и как ее обслуживать? Влияет ли эта система на экономичность и какие-либо другие параметры двигателя? Может ее вообще лучше заглушить?

[Mikka]

Наткнулся на короткое описание системы в мурзилке на 240-ю модель, опять таки ни слова про обслуживание, а ее неисправности приводят к неровному хх, снижению мощности, хлопкам... все симптомы на моем моторе имеются.
И еще вдогонку система Pulse Air также вроде прсутствует но с ней по-проще. Разобраться б с EGR...

[Axic]

Клапан EGR служит для того чтобы часть выхлопных газов(на высоких оборотах) поступало сново в цилиндры, тем самым как бы обогащая смесь, а это приводит к уменьшению температуры горения смеси, что продлевает жизнь катализатору. А система Pulse Air служит для доступа кислорода в выхлопной колектор, чтобы выхлопные газы доокислялись. Все эти системы призваны сохранить нашу экологию. У меня на B14.4S они обе забились сажей. Клапан EGR легко снимается и чистится, кстате бывает, что на самом штоке этого клапана налипает сажа и он полностью не закрывает(выключает) эту систему поэтому выхлопные газы постояно поступают во впускной колектор, а отсюда и нестабильная работа на ХХ. А вот тонкие трубки Pulse Air у меня так закоксовались, что я снял систему, все равно машина у меня карбюраторная и на катализаторе лямбда зонта нет.

[Mikka]

EGR не столько катализатор бережет, сколько уменьшает количество окислов азота в выхлопных газах. Ну клапан я пристально изучал вроде ничего сложного, но не знаю как на B14.4S, а у меня еще и так называемый ваккумный усилитель стоит, штуковина вкручена в ГБЦ или блок не помню, от нее отходит три трубочки, одна на клапан EGR, другая на штуцер корпуса дроссельной заслонки, а третья заглушена причем видно что нашими умельцами, она по идее должна идти на патрубок забора воздуха или воздушный фильтр. Вообщем попробую почистить клапан, чтобы выпускные газы во впускной коллектор постоянно не шли, а там может и вовсе заглушу. А чем кстати его чистить, химия понадобится?

[Axic]

У меня была жидкость для очистки карбюраторов, я нею и воспользовался, а вообще любой керосин наверное подойдет. Также деревянычми палочками пришлось соскабливать и пробивать сажу в тех местах, где она нерастворялась.

[Mikka]

Вот я болван, набрал кучу инструмента сегодня, чтобы на работе заняться демонтажем клапана, а нужные ключи не захватил Вообщем посмотрел на это все и решил, что полностью буду ее демонтировать, изготовлю заглушки на впускной и выпускной коллектор...а потом и до пульсэйр доберусь

[Axic]

Так я в итоге так и сделал, только не изготавлевал заглушки, а взял вместо родных прокладок, которые там установлены вырезал новые из паранита без отверстий тем самым заглушил эту систему. А вместо пульсэйр я накрутил гайки подходящего размера, на которые с одной стороны предварительно наварил металические шайбы