janson » Ср май 14, 2014 10:25 pm
Нужно начинать не с хвоста, а сначала. Контакт фар и корпуса (массы) нормальный? Напряжение борт сети и напряжение на контактах ламп одинаковое и нормальное (напряжение у ламп измерять под нагрузкой, т.е. не отключая лампы)? Отражатели фар не ржавые? Стекла прозрачные? Если всё это в норме, то свет будет нормальным (если только не севшие китайские лампы). Т.к. замена подключения реле на прямую устраняет только часть проблемы, падение напряжения на старой проводке и контактах, если такая проблема существует... Но это полумеры.