![]() |
|
| Добро пожаловать: гость! Вход | Регистрация | Текущее время: Вс апр 19, 2026 11:45 am | |

volvo244DLs писал(а):Вот






BigBear писал(а):Лучше брать такой но они отличаются не только визуально но и разным температурным пределом. Потом нужно место сделать вот такое а потом врезать в патрубок.Про реле на электровентилятор тоже забывать не нужно.С Новым Годом



Barakuda_tm писал(а):а тройник этот делать нужно? Или в продаже что-то такое есть?



Barakuda_tm писал(а):а тройник этот делать нужно? Или в продаже что-то такое есть?
Barakuda_tm писал(а):а вообще патрубки ОЖ ведь должны идти без всяких вставок (если без датчика этого) ? просто у меня патрубки были сборными, с куском металлической трубы, и т.д. Это от "хорошей жизни" было? Или может какая то хитрая конструкторская уловка ?)

MOOSE писал(а):Barakuda_tm писал(а):а тройник этот делать нужно? Или в продаже что-то такое есть?
viewtopic.php?f=12&t=45040&hilit=%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%BC+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7%D0%B0&start=30#p270788Barakuda_tm писал(а):а вообще патрубки ОЖ ведь должны идти без всяких вставок (если без датчика этого) ? просто у меня патрубки были сборными, с куском металлической трубы, и т.д. Это от "хорошей жизни" было? Или может какая то хитрая конструкторская уловка ?)
радиатор не родной, вот и патрубки колхозные




Barakuda_tm писал(а):ну если сильно страшно, то лучше новый поискать ) Сейчас в нете посмотрел, они взаимозаменяемы с 7хх/9хх ) но поспотрим что скажут двойкогуру ))


Ice_BEAR_Bo писал(а):по патрубкам/креплениям подходил, чтоб не колхозить
то же самое с не стоковым радиатором, главное - качество исполнения 




volvo244DLs писал(а):Есть два радика. Один под КПП автомат и один простой.

Barakuda_tm писал(а):volvo244DLs писал(а):Есть два радика. Один под КПП автомат и один простой.
Сергей Иванович, а крепления под них есть?


Barakuda_tm писал(а):где можно приобрести ремкомплект для рулевой рейки ?

volvo244DLs писал(а):Barakuda_tm писал(а):где можно приобрести ремкомплект для рулевой рейки ?
А что Вы хотите там ремонтировать? И есть очень много реек и на каждой разные З/Ч.


volvo244DLs писал(а):Это не правильно. Нужно сначала определить где люфт, а потом снимать. Если люфт в крестовине, то рейка тут причём. На самой рейке люфт может быть только в в червяке.Но и то там должна быть поджимной механизм. На разных рейках - разный. Всё остальное снимается и меняется. Тяги, наконечники, и крестовины.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0