По наружке машина очень не плоха, но пороги печальны - правого вообще нет, левый сделан из подручных средств и пока на месте.
Сейчас главная проблема - колено на моторе. Из-за сгнившего выхлопа стук был не сразу замечен (шумоизоляции конечно плюс
) и уже потом было все явно и понятно, а до гаража доехать надо было. А теперь о причинах стука. Бывший хозяин на машине мало поездил, но говорил что бывший бывший хозяин капиталил мотор. Ну ок, при вскрытии поддона обнаружилось - колено точилось под первый ремонт(0,25), а вот вкладыши стояли стандарт(!!) И все это подчеркнуто куском банки рево под вкладышами.... В итоге у меня просажена шейка на 1 мм и я в поиске колена, как-то так...Также назрело пару вопросов:
Что означает наклейка 864 на грм? У других видел, но цифры другие
Разница В19 и В200 в колене?
Должна ли шлицевая часть кардана свободно ходить в направляющей выжимного?
Спасибо за помощь!)
