Вопросы по пружинам клапанов.

[as91]

Сегодня смотрел видео Жени Травникова, он там советовал (для жигулей правда) на старых машинах менять пружины клапанов. Я задумался над этим вопросом, полез на экзист посмотреть сколько это будет стоить и нашел только оригинал по 500 с лишним рублей. Есть ли хорошие аналоги?
И еще, в книжке у себя нашел только длину в свободном состоянии (44,9мм), а Женя проверял еще силу, пружины в сжатом состоянии. Есть ли у кого-нибудь эти данные?
Движок В172к 86года.
Конечно у меня еще есть дизельные пружины, но, я думаю, это перебор.

[Stas340]

Конечно у меня еще есть дизельные пружины, но, я думаю, это перебор.

разницы может не быть абсолютно, советую на это забить и не мешать механизму работать, если хочетьяс сделать типа еще лучше то лучше поставить гидрики viewtopic.php?f=12&t=33962

[as91]

Конечно у меня еще есть дизельные пружины, но, я думаю, это перебор.

разницы может не быть абсолютно, советую на это забить и не мешать механизму работать, если хочетьяс сделать типа еще лучше то лучше поставить гидрики http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopi ... 12&t=33962

это надо голову снимать... А вообще, чем гидрики лучше? Я думаю что нормально настроенные клпана будут работать не хуже.

[Интервент]

Травников конечно во многом прав, но иногда его уносит в неведомые края
Нет смысла менять пружины клапанов "просто так". Работает мотор? Вот и не мешай ему.
Для примера, у меня на Жигулях родные пружины клапанов уже 38 лет ездят и всё ок, хотя двигатель часто крутится до 6-7,5 тысяч оборотов (доработан).

Короче, лучше потратить эти деньги и усилия на что-то более результативное.

[as91]

Травников конечно во многом прав, но иногда его уносит в неведомые края
Нет смысла менять пружины клапанов "просто так". Работает мотор? Вот и не мешай ему.
Для примера, у меня на Жигулях родные пружины клапанов уже 38 лет ездят и всё ок, хотя двигатель часто крутится до 6-7,5 тысяч оборотов (доработан).

Короче, лучше потратить эти деньги и усилия на что-то более результативное.

Ну Женя объяснял зачем он это делал, и доводы были хорошими) Разбирать ГРМ я все равно буду, при переборке головки я увидел, что под пружинами нет шайб. Упорные они или как то так называются. Что б головку не сгрызло. На дизеле у меня они стоят, буду в деревне надо будет их перекинуть.
А еще мне попалось мнение, что иномарки это не жигули, и качество пружин у них намного лучше и они меньше прослабляются, и нечего там выдумывать. Ну собственно этой гипотизы я сейчас и придерживаюсь.

[Интервент]

А еще мне попалось мнение, что иномарки это не жигули, и качество пружин у них намного лучше и они меньше прослабляются,

Это такой же миф как и то, что иномарки не ломаются
Впрочем, это уже совсем другая история