Хлопки в выпускном коллекторе на 340-й

[Stas340]

От чего происходят хлопки в выпускном коллекторе когда сбрасываешь газ, не сильно громко, но все же не приятно.

[Alexzoolog]

позднее зажигание скорее всего

[Blood_Omen]

Или просто переливает.

[Stas340]

На счет перелива сомневаюсь, уровень уменьшен донельзя, игла держит нормально проверяли на стенде.
А на счет зажигания, оно то не регулируемое? если разве что только ГРМом, а на сколько зубьев в ГРМме можно промахнуться чтобы двигатель относительно нормально работал?

[ivan@m]

как насчет клапанов? могут не прилегать или подгорели

[Axic]

У меня такая же история, поставил новый карбюратор хлопки стали появляться намного реже, но все равно карбюратор немного переливает.

[DrEvil]

первое
если датчик стоит на маховике на сколько надо сдвинуть грм чтоб поменять УОЗ на 1 градус?
второе
обычно это или отсутствие блока управления ЭПХХ или неправильная настройка холостого хода ... уровень в поплавковой камере верни в заводской, поверь они что то знают ( всеравно ж жрать будет больше)

[Stas340]

На сколько зубьев надо сдвинуть ГРМ и будет сдвиг на 1 градус в мануале не сказано, там просто метка и все (шестерни стоят вроде по меткам). Мне просто интересна практика, может у меня ручки кучерявые, и у меня из-за этого и перегрев и расход. Вопрос в том будет ли работать более-менее нормально двиг если промахнуться с зубьями.
Уровень поставил нормальный, так лучше заводится.
А на счет ЭПХХ его нет вообще, но для сравнения на 41-м москвиче у отца тоже включили напрямую но хлопков нет. Когда стоял карб Вебер, был вообще полный капец выстрелы были такие что прохожие пригибались от испуга, с Солексом чуток легче.

[DrEvil]

ну у тебя же датчиг положение маховика отслеживает при чем здесь грм ... или уу тебя еще скажи не єлектронное зажигание

[Stas340]

Ой простите гоню
тогда получается проблема в отсутствии блока ЭПХХ?

[DrEvil]

или неправильной настройке карба