Розхід 20л (#2)

[Роман111]

Доброго часу всім доби. Продовжую свою бородьбу з розходом бензину. Volvo360 2.0i, повний інжектор, блок В200. Розхід 20л на 100км, їздив на відстані 5-8км по місту і трасі. Вже й не знаю до чого братись бо: форсунки мив, розходомір повітря в нормі опір між клемами 5 і 7 від 83 до 372 ома, тиск в топливній рампі правильний 2атмосфери на холостих, гальмівні колодки не стрягнуть, фільтра нові, лямбди не має і не має бути, бензин ніхто не зливає, може хтось знає в чому ще може бути причина, заздалегідь дякую

[ClassN1]

А метки механизма газораспределения смотрели???

[Роман111]

А метки механизма газораспределения смотрели???

На мітки теж думав, але як не дивно машина гарно їде, швидко розганяється і не труїть, плюс якщо я правильно знаю там на трамблер якось сам собі регулює запалення. А ремінь і натяжний ролик міняний попереднім власником перед продажою, не думаю би погано виставили мітки при заміні

[lexa]

По колесам ногой били?

[Роман111]

По колесам ногой били?

Тобто, бити по колесах ногою???

[ClassN1]

А метки механизма газораспределения смотрели???

На мітки теж думав, але як не дивно машина гарно їде, швидко розганяється і не труїть, плюс якщо я правильно знаю там на трамблер якось сам собі регулює запалення. А ремінь і натяжний ролик міняний попереднім власником перед продажою, не думаю би погано виставили мітки при заміні

Я понимаю что за клавой рассуждать удобней, но Вы для начала посмотрите... потому сто 20 чтобы мотор схавал нужно с чайника во всасывающий коллектор заливать... или пойдите от обратного. - налейте полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

[lexa]

У меня есть товарищ моторист. Так вот перед тем как брать авто в ремонт, он садится за руль и дает пиндюлей авто на предельных режимах. На вопрос зачем? То что не вылезло , вылезет , а то что до этого не работало будет работать. Любая машина любит что б ей дали просраться. Я когда то брал 5ти летнее авто с карбом. Которое не ездило свыше 95км в час, после 10 минут езды на ней заклинила заслонка второй камеры от накопленных смол.
а по колесам стучат если ничего не помогает

[lexa]

http://volvo.com.ua/forums/viewtopic.ph ... %D0%BB+340

[Роман111]

А метки механизма газораспределения смотрели???

На мітки теж думав, але як не дивно машина гарно їде, швидко розганяється і не труїть, плюс якщо я правильно знаю там на трамблер якось сам собі регулює запалення. А ремінь і натяжний ролик міняний попереднім власником перед продажою, не думаю би погано виставили мітки при заміні

Я понимаю что за клавой рассуждать удобней, но Вы для начала посмотрите... потому сто 20 чтобы мотор схавал нужно с чайника во всасывающий коллектор заливать... или пойдите от обратного. - налейте полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

Їздити по трасі 100км це точно в копійку влетить, а розхід я визначив, зливши всю бензину з бака виміряв скільки її є, проїхав певну кількість кілометрів і знову злив усю бензину і виміряв скільки лишилось, і так 4 рази поки провіряв више вказані вузли, кожного разу наїздив біля 40-60км

[Роман111]

У меня есть товарищ моторист. Так вот перед тем как брать авто в ремонт, он садится за руль и дает пиндюлей авто на предельных режимах. На вопрос зачем? То что не вылезло , вылезет , а то что до этого не работало будет работать. Любая машина любит что б ей дали просраться. Я когда то брал 5ти летнее авто с карбом. Которое не ездило свыше 95км в час, после 10 минут езды на ней заклинила заслонка второй камеры от накопленных смол.
а по колесам стучат если ничего не помогает

Ахах, гарний жарт про стук ногою об колеса, а на рахунок просратись то я й таке робив з нею) Мануал маю, дякую)

[ClassN1]

А метки механизма газораспределения смотрели???

На мітки теж думав, але як не дивно машина гарно їде, швидко розганяється і не труїть, плюс якщо я правильно знаю там на трамблер якось сам собі регулює запалення. А ремінь і натяжний ролик міняний попереднім власником перед продажою, не думаю би погано виставили мітки при заміні

Я понимаю что за клавой рассуждать удобней, но Вы для начала посмотрите... потому сто 20 чтобы мотор схавал нужно с чайника во всасывающий коллектор заливать... или пойдите от обратного. - налейте полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

Їздити по трасі 100км це точно в копійку влетить, а розхід я визначив, зливши всю бензину з бака виміряв скільки її є, проїхав певну кількість кілометрів і знову злив усю бензину і виміряв скільки лишилось, і так 4 рази поки провіряв више вказані вузли, кожного разу наїздив біля 40-60км

ну и где же логика??? четыре раза по 40-60 с последующей дрочкой - слил= замерил, или налить полный бак и еще раз долить до полного...

[Роман111]

А метки механизма газораспределения смотрели???

На мітки теж думав, але як не дивно машина гарно їде, швидко розганяється і не труїть, плюс якщо я правильно знаю там на трамблер якось сам собі регулює запалення. А ремінь і натяжний ролик міняний попереднім власником перед продажою, не думаю би погано виставили мітки при заміні

Я понимаю что за клавой рассуждать удобней, но Вы для начала посмотрите... потому сто 20 чтобы мотор схавал нужно с чайника во всасывающий коллектор заливать... или пойдите от обратного. - налейте полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

Їздити по трасі 100км це точно в копійку влетить, а розхід я визначив, зливши всю бензину з бака виміряв скільки її є, проїхав певну кількість кілометрів і знову злив усю бензину і виміряв скільки лишилось, і так 4 рази поки провіряв више вказані вузли, кожного разу наїздив біля 40-60км

ну и где же логика??? четыре раза по 40-60 с последующей дрочкой - слил= замерил, или налить полный бак и еще раз долить до полного...

40-60 наїжджав за тиждень, коли їздив до універу, а не за один раз і просто так.

[lexa]

Если полный инжектор то есть мозги. Или там механический инжектор?
Если есть мозг, нужны нервные окончания - датчики. Датчики зачастую управляются по массе. Проверь массы. Окрути-зачисть-смаж-закрути. Цвет нагара на свечах?

[ClassN1]

Уважаемый Роман, если Вы хотите коготь чему то научить- так и назовите тему, если хотите услышать что делать, попробуйте слушать то что Вам говорят ... По другому е будет. От того что Вы завели две темы Вам больше советов не дадут. Попробуйте сделать так каа Всм говорят будет информация а тап бла- бла без толку...

[Роман111]

Если полный инжектор то есть мозги. Или там механический инжектор?
Если есть мозг, нужны нервные окончания - датчики. Датчики зачастую управляются по массе. Проверь массы. Окрути-зачисть-смаж-закрути. Цвет нагара на свечах?

Мозги є jetronik LE, свічки чорні від завеликої кількості бензину, взяв нові проїхав кілька сотень кілометрів і стали всі в чорній сажі.

[lexa]

Расходомер кажись все.

[Vladizlav]

полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

Звичайно -- самий простий і відносно точний спосіб заміру. Безперечно (правда можна і каністринку під капот втулити на період тестувань -- теж досить точно виходить).
А тепер фінансова сторона питання. Повний бак залити (для людини яка тільки починає ставати водієм і намотує 50 км в тиждень) це в районі 50л. По чому сьогодні бензин ? Маєм 600...700грн вкинуті в бак "на перспективу".
Для студента так взагалі -- хіба нирку продавати

[vodila2009]

полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

Звичайно -- самий простий і відносно точний спосіб заміру. Безперечно (правда можна і каністринку під капот втулити на період тестувань -- теж досить точно виходить).
А тепер фінансова сторона питання. Повний бак залити (для людини яка тільки починає ставати водієм і намотує 50 км в тиждень) це в районі 50л. По чому сьогодні бензин ? Маєм 600...700грн вкинуті в бак "на перспективу".
Для студента так взагалі -- хіба нирку продавати

В точку,вопрос не в замере, а в расходе.

[Роман111]

полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

Звичайно -- самий простий і відносно точний спосіб заміру. Безперечно (правда можна і каністринку під капот втулити на період тестувань -- теж досить точно виходить).
А тепер фінансова сторона питання. Повний бак залити (для людини яка тільки починає ставати водієм і намотує 50 км в тиждень) це в районі 50л. По чому сьогодні бензин ? Маєм 600...700грн вкинуті в бак "на перспективу".
Для студента так взагалі -- хіба нирку продавати

Та ні Влад, нирка мені ще згодиться))))

[ClassN1]

полный бак под горлышко - проедьте 100 км / мотнись куда нибудь по трассе туда - обратно/ и снова бак под горло - и будет видно...

Звичайно -- самий простий і відносно точний спосіб заміру. Безперечно (правда можна і каністринку під капот втулити на період тестувань -- теж досить точно виходить).
А тепер фінансова сторона питання. Повний бак залити (для людини яка тільки починає ставати водієм і намотує 50 км в тиждень) це в районі 50л. По чому сьогодні бензин ? Маєм 600...700грн вкинуті в бак "на перспективу".
Для студента так взагалі -- хіба нирку продавати

Если это камешек в мой адрес обосную свою рекомендацию.... недели две назад переключил дисплей на расход и ох###ел - 18.6 л/100 км. Комп у меня не глючит , оснований не верить у меня нет. Залил полный бак поехал в Днепропетровск и обратно /130км в одну сторону/ туда расход 9.6. Успокоился, дал под хвоста... посмотрел - увеличилмя расход до 10 остальную дорогу проехал в круизе выставленном на 100 приехал домой 9.2 вот отсюда и рекомендации... Возможно за счет маленьких продегов двигатель не прогревается полностью и блок упрасления работает в режиме прогрева, вот отсюда и разход. Что бы не делать дурной работы нужно ислючить лишнее. Надеюсь доступно обьяснил свои рекомендации???

[ClassN1]

Расходомер кажись все.

Леша похоже твое предположение имеет место, но нужно для начала исключить ошибки в замерах, рахдодомер то наш студент точно так сразу не осилит.... думаю у него 016. Стоит, у не из бешевых цяцек штучка.

[Роман111]

Расходомер кажись все.

Леша похоже твое предположение имеет место, но нужно для начала исключить ошибки в замерах, рахдодомер то наш студент точно так сразу не осилит.... думаю у него 016. Стоит, у не из бешевых цяцек штучка.

Ніхто не сумнівається у вашій компетентності, але до слова скажу, коли я її купляв то якраз почала мигати лампочка кількості бензину, заправив 10 літрів і погнав машину додому їхала супер довольний як дитина був а гнав я її 45 кіломететрів до дому, заїхав додому і лампочка знову заблимала. Таку я її купив. А розходомір у мене 0 280 202 034, і я його вже перебрав вздовж і в поперек без страху бо сам електрик по першій освіті, пересунув повзунок, продзвонив мультиметром покази без скачків.

[alexnax]

Из личного опыта было что пропускала форсунка холодного пуска, и свечи были чёрные и расход большим. На расходомере есть винт регулировки СО. Возможно причина в нём, он регулирует сечение канала воздуха в обход расходомера. Датчик температуры двигателя, который даёт сигнал на мозги, возможно двиг всегда в режиме прогрева. Навскидку несколько причин

[Роман111]

Из личного опыта было что пропускала форсунка холодного пуска, и свечи были чёрные и расход большим. На расходомере есть винт регулировки СО. Возможно причина в нём, он регулирует сечение канала воздуха в обход расходомера. Датчик температуры двигателя, который даёт сигнал на мозги, возможно двиг всегда в режиме прогрева. Навскидку несколько причин

А на рахунок форсунки запуску це цілком думаю можливо, давно вже були думки на неї, але чув що вони майже ніколи не виходять з ладу, тай залізти до неї важко треба впускний колектор знімати, тай забив на ту форсунку, а зараз бачу з вашого досвіду всетаки вони ламаються, тай до слова замітив що в один час коли не їздив слухав музику в машині включав запалення насос топлива підкачував бензин, кілька таких прослухувань музики і датчик показав менше бензину, а датчик рівня бензину в мене як в аптеці точно показує, Форсунка мабуть спускала всю підкачану бензину

[ClassN1]

Расходомер кажись все.

Леша похоже твое предположение имеет место, но нужно для начала исключить ошибки в замерах, рахдодомер то наш студент точно так сразу не осилит.... думаю у него 016. Стоит, у не из бешевых цяцек штучка.

Ніхто не сумнівається у вашій компетентності, але до слова скажу, коли я її купляв то якраз почала мигати лампочка кількості бензину, заправив 10 літрів і погнав машину додому їхала супер довольний як дитина був а гнав я її 45 кіломететрів до дому, заїхав додому і лампочка знову заблимала. Таку я її купив. А розходомір у мене 0 280 202 034, і я його вже перебрав вздовж і в поперек без страху бо сам електрик по першій освіті, пересунув повзунок, продзвонив мультиметром покази без скачків.

Я же не бисер пометать, помочь хотел... возможно было еще тепло, и пробег относительно большой, а сей час двиг не успевает прогреваться, отсюда и расход... от небольшого колличества информации и предположения такие размытые... кто знает что Вы с ней делали или до Вас... в клубе был случай/о ком пишу тот знает/ две недели мозг всем парил - НЕ ЗВАВОДИТСЯ!! , а когда вернулся на исходную, и сделал то что написано в первом посте - машинка завелась... вот как то так....

[alexnax]

Чтоб увидеть форсунку не обязательно её снимать, можно снять шланг на клапан ХХ, и её будет видно. Правда двигатель заглохнет. Ну и если вы захотите её снять то коллектор снимать не нужно, я её снимал на месте. Не удобно но возможно. А самый просто вариант это заглушить подачу топлива на неё. Между форсунками третьего и четвёртого цилиндров на топливной рампе вниз уходит шланг на форсунку холодного пуска, можно его заглушить и всё. Но мне всё таки кажется что причина не в ней

[Роман111]

Загалом я зробив такі виводи. Треба перевірити ще форсунку запуску, датчики температури, і систему газорозподілу. Може й причина в декількох деталях, а все до купи от і розхід такий. Дякую всім за поради уду переавіряти, про резултати розкажу.

[papandos]

Загалом я зробив такі виводи. Треба перевірити ще форсунку запуску, датчики температури, і систему газорозподілу. Може й причина в декількох деталях, а все до купи от і розхід такий. Дякую всім за поради уду переавіряти, про резултати розкажу.

А мне кажеться что дело только в расходомере. И ещё если вы ездите каждый день, и в неделю это 70 км то есть в день 10-15 км, то пока прогреете потом доедите потом опять прогреете вот и расход но не 20 но всё равно, и вы случайно не восимдесятым заправляетесь? Я жалуюсь на турбо моторе 12 литров, а оказывается я счастливчик))

[slava_n]

устал читать!
у меня была такая проблема на 760 ЕТ с лопаточным расходомером!
что выяснилось
1---подсос воздуха на прокладке кпускного колектора и на колечке форсунки!
2---свечам была жопа!
3---регулировал расход на стенде СО,сам туда не лезь! у меня показатели СО вместо 1.5, были 8!!!

после этого стал 10--13л(при езде боком)!

[Роман111]

І так, сьогодні був на СТО, електрик замінив розходомір, відрегулював рівень СО у вихлопі 1%, перевірив усе як має бути, і в результаті машина стала тупа як віслюк, заводиться важко, обороти довго набирає, підтруює, глянув на кут вирередження запалення і сказав там якась фігня кут у нього був нуль, а так як кут собі визначає сама машина, то скоріш за все невиставлені добре мітки газорозподілу, а їхала добре бо суміш була збагачена на початках. Електрик сказав що таке не робить відправив до механіка а той по вуха мав роботи, от і думаю сам спочатку глянути на мітки. Може хтось має схему розміщення міток? "для такого чайника як я))"