The_Lord_Alex писал(а):а чего крылья не ставите?
по спиняке то грязью лупит сильно(
не тока по спинке а и вличеко
но пока не охота!
 |
|
|
|
|
|
| Добро пожаловать: гость! Вход | Регистрация | |
Текущее время: Вс апр 19, 2026 2:42 pm |
Модератор: Blood_Omen
Sergey 850)) » Вт июн 30, 2015 11:50 am
The_Lord_Alex писал(а):а чего крылья не ставите?
по спиняке то грязью лупит сильно(
михась » Вт июн 30, 2015 12:45 pm
Sergey 850)) писал(а):The_Lord_Alex писал(а):а чего крылья не ставите?
по спиняке то грязью лупит сильно(
не тока по спинке а и вличеко
но пока не охота!
asvodessa » Вт июн 30, 2015 1:39 pm
idk » Вт июн 30, 2015 2:55 pm
Sergey 850)) писал(а):завтра повезу на первое ТО получу больше инфы.
, подождем отчет о ТО.
idk » Вт июн 30, 2015 3:00 pm
asvodessa писал(а):Стоит ли брать вел готовый,или отдельно покупать раму,колеса и все остальное.
михась » Вт июн 30, 2015 3:06 pm
asvodessa писал(а):Вопрос к знатокам.В какую сумму расчитывать нормальный велик.Никиаких гор и бездорожья не планируется,так,чисто погонять по району и немного пересеченки. Стоит ли брать вел готовый,или отдельно покупать раму,колеса и все остальное.
asvodessa » Вт июн 30, 2015 6:05 pm
михась » Вт июн 30, 2015 6:53 pm
asvodessa писал(а): Походу,придется разбираться не меньше чем в машинах...
Бюджет так и планировал,где-то 8-14.
и в верхней планке, охватывает спектр солидных байков, причём уже для продвинутых райдеров. Можно обратить взор и на вторичный рынок, будет существенно дешевле, да и велы посолидней, а 1000-1500км это не пробег. В этом деле, как и в машинах, главное вовремя остановиться ибо хорошему нет предела 
внизу цитата с живым примером)) Затягивает.Вечером покажу фото.
ждёмс
михась » Вт июн 30, 2015 10:33 pm
idk писал(а):Олдовый любимец.
МТБ так гордо на раме написано, тот , что ближе к нам. Года может 1994-1996
Рама хром-молибден(возможно) с идеальными сварными швами, по весу сравним с алюминиевым, таскаю велики на 4-й этаж вверх-вниз, бывает по нескольку раз в день.
Посмотрите какая геометрия и сравните с современным (дальний вел жены)
Крутяк, он идеален. Рама грациозная, с хорошей геометрией и цвет класнючий, ничего лишнего. Это действительно ещё из тех хромолевых, где идеальные швы, а вес сопоставим с алюминиевыми. Подседел с аммортом? Руль правильный, с перехватами, для рук очень удобно. Проводка тросов необычная, очень харизматично, такую вижу первый раз )) Да чё тут говорить, олдскул и видно что качественный. Супер asvodessa » Вт июн 30, 2015 10:49 pm
idk » Вт июн 30, 2015 11:23 pm
михась писал(а):Крутяк, он идеален.
михась писал(а): ничего лишнего.
михась писал(а):Подседел с аммортом?
михась писал(а):Руль правильный, с перехватами, для рук очень удобно. Проводка тросов необычная, очень харизматично, такую вижу первый раз )) Да чё тут говорить, олдскул и видно что качественный. Супер
михась » Вт июн 30, 2015 11:47 pm
Вот например навскидку , или второй купить МТБ. Бренд редкий, глухая Германия, тоже вибрейки. не самый лучший пример, но какой есть http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/gi ... 7ce1230a60 idk » Ср июл 01, 2015 12:36 am
михась писал(а):Очень редко, простреливают гибриды на планетарной втулке(привозные велы), для города и немного грунта самое оно.
asvodessa » Ср июл 01, 2015 1:21 am
михась писал(а):
Всё таки пока "гибрид")) Ghost конечно достойный бренд)), только, что для вела с вибрейковыми тормозами, дороговато будет ИМХО, может не могу привыкнуть к ценам х.з.. Есть смысл, попробовать поискать за эти же деньги , но на гидравлике
1) http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/gibrid ... 8f7e62aec4
2) http://lvov.lv.olx.ua/obyavlenie/cube-t ... eE4jK.html
3) http://krivoyrog.dnp.olx.ua/obyavlenie/ ... 813cba7ae6
Понятно, что Хост новый, но вот просто для контрасту, практически тоже по-местному, а разницу на
http://odessa.od.olx.ua/obyavlenie/neme ... b;promoted
Вот на ригидной вилке, бытует мнение(разделяю его), что для гибрида(в городе!!) самое оно http://lvov.lv.olx.ua/obyavlenie/cube-t ... #45533b7bb
Кстати какой у Вас рост?
Зы. Забыл, есть ещё "найнер", он и МТБ и для трассы хорош, проще говоря это МТБ-шник только с 29 колёсами, он будет потяжелее чем гибрид, но по-ровному накат будет получше VS 26колеса. Вот найнер http://belgorod-dnestrovskiy.od.olx.ua/ ... dac8dc4fad
Очень редко, простреливают гибриды на планетарной втулке(привозные буржуйские велы ), для города и немного грунта самое оно.
asvodessa » Ср июл 01, 2015 1:29 am
idk писал(а):asvodessa писал(а):Стоит ли брать вел готовый,или отдельно покупать раму,колеса и все остальное.
Я взял б/у за 4500 (да, дорого) с перспективой на установку хорошей резины и комплектующих. Накупил уже всяких съемников и довожу до состояния того, что именно мне нравится. Затягивает.
Вечером покажу фото.
Олдовый любимец.
МТБ так гордо на раме написано, тот , что ближе к нам. Года может 1994-1996
Рама хром-молибден(возможно) с идеальными сварными швами, по весу сравним с алюминиевым, таскаю велики на 4-й этаж вверх-вниз, бывает по нескольку раз в день.
Посмотрите какая геометрия и сравните с современным (дальний вел жены)
Зато новые цепь, кассета и резина(задняя)
михась » Ср июл 01, 2015 2:09 am
asvodessa писал(а):михась писал(а):А чем гибрид плох ?Я просто в этом пока не очень разбираюсь.Если не гибрид,то что лучше?Я так понял гибрид - это и для города и для пересеченки ,или я ошибаюсь? Рост 179,но я не длинноногий,скорее коренастый.По пропорциям можно как на 175 считать.Вес 90,хотя думаю для вела это пофиг.
По-идее ,Вам размер рам и L(20") и M(18") будут подходить, но вероято ближе к 20" 
( у некоторых производителей 19-19.5"). Тут где нить в веломагазе попримеряться-бы, ибо антропометрические данные(руки,ноги,тело), при одинаковом росте индивидуальны. По-весу если до 100 то пофиг, если больше ,то желательно обода посеръёзней. Кстати,одноклубник с Детройта купил такой вел,что скажешь,и для чего такие колеса?
asvodessa » Ср июл 01, 2015 2:20 am
михась писал(а):В тренде сейчас такие велы, фиксы уже "вчера".
михась » Ср июл 01, 2015 2:36 am
asvodessa писал(а):михась писал(а):В тренде сейчас такие велы, фиксы уже "вчера".
Ну в основном идею уловил,а по поводу *в тренде,и фиксы уже вчера* - проясни пожалуйста.В тренде,это в моде?Как я понимаю,у широкой резины больше сопротивление качению,но лучше проходимость на сыпучем грунте.В чем вообще необходимость в таких колесах на веле?Тупо дизайн? И что такое *фиксы*?
Молодёжь носится, тормозят пяткой о колесо или юзом. asvodessa » Ср июл 01, 2015 3:02 am
михась писал(а):asvodessa писал(а):михась писал(а):В тренде сейчас такие велы, фиксы уже "вчера".
Ну в основном идею уловил,а по поводу *в тренде,и фиксы уже вчера* - проясни пожалуйста.В тренде,это в моде?Как я понимаю,у широкой резины больше сопротивление качению,но лучше проходимость на сыпучем грунте.В чем вообще необходимость в таких колесах на веле?Тупо дизайн? И что такое *фиксы*?
Вы всё верно подметили, а новомодные веяния и хорошо поставленный маркетинг творят чудеса, появился "Фэтбайк"-толстый велосипед, возможно рыхлый песок или снег это и его, но то такэ.
"Фиксы", такой себе гибрид спортивного и городского вела, имиджевая вещь вобщем, очень лёгкий. Больное место тормоза, их у большинства нет.
The_Lord_Alex » Ср июл 01, 2015 12:02 pm
михась писал(а):asvodessa писал(а):михась писал(а):В тренде сейчас такие велы, фиксы уже "вчера".
Ну в основном идею уловил,а по поводу *в тренде,и фиксы уже вчера* - проясни пожалуйста.В тренде,это в моде?Как я понимаю,у широкой резины больше сопротивление качению,но лучше проходимость на сыпучем грунте.В чем вообще необходимость в таких колесах на веле?Тупо дизайн? И что такое *фиксы*?
Вы всё верно подметили, а новомодные веяния и хорошо поставленный маркетинг творят чудеса, появился "Фэтбайк"-толстый велосипед, возможно рыхлый песок или снег это и его, но то такэ.
"Фиксы", такой себе гибрид спортивного(трекового) и городского вела, имиджевая вещь вобщем, очень лёгкий. Больное место тормоза, их у большинства нет.
idk » Ср июл 01, 2015 9:47 pm
asvodessa писал(а):По поводу геометрии - чем геометрия вашего вела предпочтительней,чем у того,что у жены?Прочнее рама или в ходу как-то влияет?
михась » Чт июл 02, 2015 8:55 pm
михась » Чт июл 02, 2015 9:14 pm
idk » Пт июл 03, 2015 10:02 am
михась писал(а):Пробеги были небольшие , в день 60км. макс, да и куда? грунт, песок, да и виды оторваться невозможно))
михась » Пт июл 03, 2015 10:58 am
, там всё наоборот было, там я был местами на приспущенных , а расстояние, Эмм. вы же велосипедисты, сами знаете , если понеслась- то понеслась)) и с такими краевидами расстояние просто не замечаешь. Самая жесть это конечно песок(( ели не после дождя, то ехать в два раза тяжелее и трансмиссия вся хрустит, как серпом. 
ну и как обычно, комары, мошки, слепни и прочие кровосиси без спец-средств никак. Вечером снял с ноги двух клещей, ползли так и не внедрившисьь гадёныши, кремировал 
. Пользуюсь аэрозолью "OFF", реально работает и от клещей в т.ч. рекомендую)) idk » Пт июл 03, 2015 9:17 pm
михась писал(а):Самая жесть это конечно песок(( ели не после дождя, то ехать в два раза тяжелее и трансмиссия вся хрустит, как серпом.
михась писал(а):Пользуюсь аэрозолью "OFF", реально работает и от клещей в т.ч. рекомендую))
idk » Вс июл 05, 2015 7:52 pm
михась писал(а):Вот на ригидной вилке, бытует мнение(разделяю его), что для гибрида(в городе!!) самое оно
михась » Пн июл 06, 2015 12:39 am
Реклама двигатель торговли Добавлю свои 5 копеек, 2-й год катаюсь на циклокроссе по киеву и окресностям, зимой - при адекватных покрышках 32 мм спереди, 37 сзади и с нормально развитым протектором и подспущенных (по 3,5 атм или 30-35 пси, при макс.раб. перед 6атм(70пси) зад около 5ти (60-65), еще преимущество - качаются мтб-шным насосом, с трудом но качаются до раб давления.), ездить можно ,
из недостатков:
1. жестковато конечно, но терпимо, сезон этот не закрывал практически,
2. в лесах со сплошным снегом-полях с глубоким гавном мокрым грунтом -песках, смотря каких , конечно не фонтан, 2.2" на мтб тут в выигрыше + передаточные числа там другие.
3. Тяжелее чем шоссер однозначно + посадка более матрасная.
4. Резина и некоторые компоненты местами "специфические"
5. Вел на любителя если честно, я любитель)
6. С шоссерами ездить можно, но колеса должны быть "шоссе" + физ подготовка + навыки вождения аппарата + желание с ними ездить, в конечном итоге захочется полноценный шоссер =)
7. Главный - тормоза действительно на 3-ку, но в экстремальной ситуации усилий рук хватает чтобы заблочить ВСЕ колеса, и тут главное с переднего не кувыркнуться + должны быть правильно настроены и нормальные колодки должны быть, я со своими намучился но задний всеравно остался "ватным" (
Из плюсов :
1. На асфальте и в горку ощутимо быстрее чем среднестатистический МТБ , по сравнению с шоссе незнаю , думаю что нехуже это точно. + расчет скоростей другой.
2. на нормальном грунте сравнимо с МТБ
3. скилл езды 100% прокачивается)
4. преимущества 28х колес по сравнению с 26ми и преимущество более шировких покр. по сранению с шоссе.
5. при весе 80 кг, "змеиных укусов" за 1,5 года еще ни одного не словил. Вывод учимся ездить и нормально под свой вес качать колеса.
6. по киевским дорогам 25-30 едется, за "лифтом" и 60 едется), если совсем плохо, (бросает-жестко) тогда просто скидываем скорость,
подспущенные колеса работают как залоченная вилка на хардтейле, местами мягче), но не катят) и + и -.
7. По льду чистому ехать можно но осторожно и медленно, и не надо там ездить), панацея шиповка, но это другая история не для цикло.
Лично для себя с залоченой вилкой на картоновом мтб (9кг) не смог разогнаться больше 40 , не в обиду хозяину, может я ездить неумею, т.к. начало раскачивать и все тут...на своем выдаю при тех же сравнимых усилиях 50-53 в рывке (мой 13кг, люминь + без весоманьячества, + зимние колеса + резина тяжеленная + сумка подседельная + система на 3 звезды, летний вес 10-10,5) , у шоссе вес нередко доходит до 9ти а то и меньше. как по мне шоссе на трассе выиграет, но не с таким отрывом как цикло-мтб)
Вывод: циклокросс это не совсем снаряд, ездить можно, но должно нравится. Позволяет по средней пересеченке двигатся без особых проблем, с мтбшниками в покатушки ездить тоже позволяет, но с оговорками без сильных песков, имел опыт...трансмиссия сдохла за 60 км песков к черту (цепь, колодки) все остальное тоже едется без проблем, там где мтб пойдет пешком на цикло тоже надо пешком))). В городе преимущества есть в скорости и в горки, не надо вставать по сравнению с шоссе, но надо физуха .
На асфальте при должном комплите (колеса, контакты, трансмиссия)с шоссерами, если они не гонят, в пелотоне можно попробовать удержаться.
Дальше решайте сами. При примерно 80% асфальта и 20% зимних катаний наработу и грунтовых покатух мне моего хватает. Но я в основном с МТБшниками езжу
цикло это недоШоссер насамом деле, и недоМТБ, но в городских условиях, как по мне, все же лучше.
П.С. топталки сразу в топку, МТБ контакты наше все.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
|
|
| |
|
|
|
