Бензонасос на 760

[lexa]

Появилась возможность, поставил Приору на прикол и покатался на Корабле-760, все стало норм, не глохнет, заводится без проблем.Тазонасос спас.

Счастливого плавания

[Сергей760]

Всё, уже накатал 400 км и проблема отпала, теперь только неприятно гудит (громко) в баке насос, на Приоре он пищит, а тут гудит, может они разные?

[ivan@m]

а мож в дно упирается и передает звук по баку?

[Сергей760]

а мож в дно упирается и передает звук по баку?

Пробовал вынимать его, действительно на весу тише работает, может и в дно, может просто резонирует со всем баком.Наверно надо было брать подороже))

[Александр90]

Приветствую форумчане ! Насос громко работает потому что перегружен - он расчитан на давление -колличество топлива , а родной насос на колличество - давление . У меня 200ФТ ( давление в топливной рейке - грубо возьмем 3-4 бара , то у вас не мение 6 ) замучила в свое время - тоже ставил насосы ( BOSH ) с тазиков ( причем гудеть сильнее стал и подвесной насос ), их на долго не хватает , плюнул поставил родной и все работает вот уже 50 тысяч и тишина и комфорт .

[Сергей760]

Приветствую форумчане ! Насос громко работает потому что перегружен - он расчитан на давление -колличество топлива , а родной насос на колличество - давление . У меня 200ФТ ( давление в топливной рейке - грубо возьмем 3-4 бара , то у вас не мение 6 ) замучила в свое время - тоже ставил насосы ( BOSH ) с тазиков ( причем гудеть сильнее стал и подвесной насос ), их на долго не хватает , плюнул поставил родной и все работает вот уже 50 тысяч и тишина и комфорт .

Насчет родного не уверен, есть проблема в поисках запчастей именно для этого мотора, разве что с совпадением с какого-нибудь схожего по обьему.

[drop]

http://www.s850.narod.ru/sdelay/benzonasos1.htm Себе поставил от жопеля как в статье на 2.5 работает не хуже родного, думаю с помощью ловкости рук и себе сможиш такой поставить

[Сергей760]

http://www.s850.narod.ru/sdelay/benzonasos1.htm Себе поставил от жопеля как в статье на 2.5 работает не хуже родного, думаю с помощью ловкости рук и себе сможиш такой поставить

Спасибо, познавательно, жду когда умрет тазовский насос, а там и будем пробовать.
Начитался сегодня за эти насосы, все рекомендуют в первую очередь проверить давление в системе впрыска, якобы это самое главное у мех впрыска, но у меня судя по свечам идет переобогащение, свечи сухие, но очень черные и запах выхлопа как-будто канистру с бензином открыл и нюхаешь.Видать не сгорает, свечи Бош Платинум+, провода к ним "сделано в России силикон".
Если у кого есть какие либо ссылки на мотор b28e буду благодарен, очень интересует настройка топливной системы.Они очень схожи с мотором b200e.

[Сергей760]

Странно работает топливная, обычно авто кушает газа больше чем бензина, у меня наоборот.Дело идет к зиме и хочется доделать бензиновый вопрос хотя бы на литров 15 расхода.

[DrEvil]

как мне нравятса советы людей ничего не понимающих в мехвпрыске ... да давление самое важное... также давление последовательно коректируется уже под капотом и поступает на форсунки постоянного впрыска

[dima volvo 760 gle]

Приветствую форумчане ! Насос громко работает потому что перегружен - он расчитан на давление -колличество топлива , а родной насос на колличество - давление . У меня 200ФТ ( давление в топливной рейке - грубо возьмем 3-4 бара , то у вас не мение 6 ) замучила в свое время - тоже ставил насосы ( BOSH ) с тазиков ( причем гудеть сильнее стал и подвесной насос ), их на долго не хватает , плюнул поставил родной и все работает вот уже 50 тысяч и тишина и комфорт .

Насчет родного не уверен, есть проблема в поисках запчастей именно для этого мотора, разве что с совпадением с какого-нибудь схожего по обьему.

Скажите пожалуйста...у меня тоже возникла проблема с насосом который находится под сиденьем...заводить приходится с проводка...кидаю на + начинает жужать насос..завожу..поехал...заглушил,открыл капот.провод выдернул-тишина..однимсловом пропал +.что в первую очередь нужно проверить?кстати у меня 2.8 автомат 1983г. швед не на экспорт..у меня кушает по трассе примерно 11 по городу при спокойной езде наверное 16-17...как думаете стоит ли лезть в РУД чтобы приглушить машинку?и кстати не могу его найти...а второе...на красной вольво стоит какой газ?какого поколения?сколько обошлась установка?и по деньгам сколько обходится 100км пробега?

[Сергей760]

Ответил в ЛС.

[vitalik k]

Приветствую форумчане ! Насос громко работает потому что перегружен - он расчитан на давление -колличество топлива , а родной насос на колличество - давление . У меня 200ФТ ( давление в топливной рейке - грубо возьмем 3-4 бара , то у вас не мение 6 ) замучила в свое время - тоже ставил насосы ( BOSH ) с тазиков ( причем гудеть сильнее стал и подвесной насос ), их на долго не хватает , плюнул поставил родной и все работает вот уже 50 тысяч и тишина и комфорт .

Насчет родного не уверен, есть проблема в поисках запчастей именно для этого мотора, разве что с совпадением с какого-нибудь схожего по обьему.

Скажите пожалуйста...у меня тоже возникла проблема с насосом который находится под сиденьем...заводить приходится с проводка...кидаю на + начинает жужать насос..завожу..поехал...заглушил,открыл капот.провод выдернул-тишина..однимсловом пропал +.что в первую очередь нужно проверить?кстати у меня 2.8 автомат 1983г. швед не на экспорт..у меня кушает по трассе примерно 11 по городу при спокойной езде наверное 16-17...как думаете стоит ли лезть в РУД чтобы приглушить машинку?и кстати не могу его найти...а второе...на красной вольво стоит какой газ?какого поколения?сколько обошлась установка?и по деньгам сколько обходится 100км пробега?

Насос бака является вспомогательным и давить должен не более 2 бар потому тазовский работает с большим перегрузом и здыхает рано. Управляет насосами реле с таходатчиком типовая неисправность неконтакт раземов на входе в релюшку, как следствие сильный нагрев и распайка контактов внутри на плате реле, ещё бывает транзистор по управлению горит . Всё лечится очень просто если руки ростут из нужного места. По поводу повышеного расхода топлива нужно смотреть регулятор давления , если шток холодного пуска клинит в клапане от ржавчины то у вас топливная будет лить как при холодном пуске постоянно. У меня такое было, лечил сам переборкой РД и настройкой давления для етого нужно собрать не сложный приборчик с маноменром и трехходовым краном или ехать к спецам по мех впрыску. Для себя выставил расход траса 10-11л город 12-13,5л бензина и 11т-14г газа движок В23Е. По гарячему пуску проблема может быть в перепускном клапане и топливном енергонакопителе который стоит после подвесного(главного) насоса, рядом с ним. Он должен поддерживать постоянное давление в системе.

[Сергей760]

B23E и B28E это как вода и огонь, совершенно разные двигатели, хоть и мозги у них похожие.Уверен сравнение неуместное, хотя за подсказку спасибо,Ваше первое сообщение на форуме, велком)))
А может и не мне адрессовано

[vitalik k]

B23E и B28E это как вода и огонь, совершенно разные двигатели, хоть и мозги у них похожие.Уверен сравнение неуместное, хотя за подсказку спасибо,Ваше первое сообщение на форуме, велком)))
А может и не мне адрессовано

Спасибо за прием Сообщение для всех кому это интересно, может кому и пригодится. А по поводу движков разница в количестве цылиндров и конструкции, принцып подачи и регулировки топлива одинаков. Насосы одинаковые и форсунки тоже, разное количество топлива выставляется РД и единственным винтом на (лопате). Все просто и надёжно, главное это чистота топлива Завтра пятница всем приятного отдыха