460. Афроамерикан.

[Mihail]

Двигатель таки задымел на холостых. Пришло его время. Будем вскрывать.
На холодную не дымит, только после прогрева. Под подозрением маслосъемные колпачки.

Под замену колодки по кругу и одна заглушка блока цилиндров.
Уже сделано.
Был порван (практически напополам) пыльник левого наружного ШРУСа. Заменил полуось в сборе.

[Mihail]

Заглушку блока цилиндров заменил.

Замена уплотнительных резинок между ГТЦ и бачком.
Переделана проводка на сигналы и аккуратно собрана в косу.
Отчищена от многолетних отложений нижняя часть КПП.

[Mihail]

UPD. Обе передние стойки мертвые, текут ручьем (не потеют, а именно текут).

1.jpg (74.38 Кб) Просмотров: 8056

2.jpg (67.75 Кб) Просмотров: 8056

Кости (стойки переднего стабилизатора) Delphi тоже пора менять. Люфтят пальцы. Прошли 23 тыс. км или чуть меньше.

[Mihail]

Проведена большая работа по замене сальников клапанов. Кроме них заменены оба сальника распредвала, прокладка клапанной крышки, уплотнительные кольца форсунок. Работы по сборке проводились динамометрическим ключом. Все замененные детали были дубовые, прокладка клапанной крышки рассыпалась в руках как пластик.

1.jpg (73.73 Кб) Просмотров: 8056

2.jpg (95.53 Кб) Просмотров: 8056

3.jpg (76.05 Кб) Просмотров: 8056

4.jpg (83.35 Кб) Просмотров: 8056

[Mihail]

момент затяжки колесных болтов.jpg (32.4 Кб) Просмотров: 8040

[Mihail]

Видеорегистратор CARCAM K6000 vga проработал 3 года и помер. Плывет изображение (автомобиль впереди стоит ровно, а на экране словно в нем кто-то прыгает, задница ходит вверх-вниз), после подачи питания включается и выключается сам через несколько секунд. Если принудительно включить кнопкой, работает до следующего снятия питания. Карту памяти менял, дело не в ней. В принципе, для такого дешевого товара 3 года это нормально. Больше такой, конечно же, не возьму.
Кстати, еще у него кривое и отвратительное меню.

Заменил старую кассетную родную магнитолу балалайкой USB/SD АВТОМАГНИТОЛА FANTOM FP-302.

[Mihail]

Оставлю здесь. Номер бензонасоса по книге: Bosch 0 580 453 951. Вероятно, он уже не актуален.

Вот номер, который нужен нам (в идеале):

В каталоге есть ошибки:

Это те, что можно поставить (производительность меньше):

ЭБН Ланос еще чуть хуже по объемной производительности:

Для сравнения ЭБН ВАЗ (нам не подходит!):

Каталог ЭБН Bosch
Форсунки

B18EP_форсы.jpg (13.33 Кб) Просмотров: 7764

Источник

[Mihail]

Первый этап: протяжка моментом 30 Нм, протяжка моментом 70 Нм. Ждем минимум 3 минуты. Полностью ослабляем все болты.
Второй этап: протяжка моментом 20 Нм, дотяжка на угол 123 (+-2) градуса.

[Mihail]

Заміна задніх колодок. Троси ручного гальма є, але не встановлені.

[Mihail]

Проблему завищених обертів холостого ходу Volvo 460 вирішено.
З моменту придбання цього авто оберти хх були приблизно 1200-1400 (інколи бачив 1000 об/хв).
У даному випадку проблема була в підсосі через гвинт каналу байпасу дросельної заслонки.

011.jpg (116.59 Кб) Просмотров: 3797

Зазори шторки:

03.jpg (70.63 Кб) Просмотров: 3797

Канал заглушено резиновим п'ятаком, який в свою чергу піджатий цим гвинтом. Оберти холостого ходу 800 і стабільні.
Як це працює.
Коли зазор шторки дросельної заслонки мінімальний (нова заслонка), гвинт байпасу викручений, переріз каналу байпасу максимальної площини. Оберти холостого ходу номінальні.
З часом зазор шторки збільшується, збільшується і підсос повітря. Щоб його компенсувати, закручують гвинт байпасу, зменшуючи площу перетину каналу.
В крайньому випадку (при значному зазорі шторки дросельної заслонки) треба глушити байпасний канал повністю (до непрохідності). При подальшій виробітці дросельної заслонки зменшити оберти холостого ходу до номінальних буде неможливо.
Також треба мати на увазі зазори осі шторки заслонки, там теж може тягнути повітря.

[Mihail]

Замінено штатну алюмінієву пробку рівня масла в коробці (механіка) на пластикову.
Запчастина: пробка картера КПП Renault RENAULT 77 03 075 180 (тільки пробка, треба ще підбирати резинове кільце).
Пробка була з зализаними гранями і не викручувалась. Була розсвердлена, потім в отвір забито чотиригранник і тільки тоді вдалось зірвати з місця.
Виявилось, що масла в коробці недостатньо. Планується повна його заміна.

[Mihail]

FEBEST 2716440 22X30

FEBEST 2716440.jpg (32.67 Кб) Просмотров: 5710

Джерело

[Mihail]

Підбираю передні пружини. Які саме треба не знаю. З тими що були при купівлі авто перед дуже високий, колеса стоять як у татри і підʼїдає зовнішню частину покришок. На них мітки синьою фарбою.
Далі перелік того, що підходить на цю комплектацію авто:
VOLVO 460 L, 1992, бензиновий двигун B18FP, 1721 куб. см., 102 л.с., МТ5

VOLVO 34459206
Sachs 997427

Magnum Technology SV008MT

[vitalik k]

Magnum Technology рідкісний кал.

[Mihail]

Я дивився на Sachs.

[dat32]

Жесть ,загуглил по теме пружин на 4ку,там 6 видов пружин и все разные.Это каждую смотреть,гуглить параметры и подбирать(

[Mihail]

Точно так. 6 видів. Але треба обирати з доступного нормальних виробників, а там різниця в товщині прута і довжині у вільному стані. На пусті версії логічним буде брати з мінімально можливою товщиною. При значній різниці у довжині можна підрізати пружину після примірки під навантаженням.

Cтійки переднього стабілізатора (кості)
Передня права:
FAG 818026310
TRW JTS356 (JTS0356)
Volvo 3467714
Передня ліва:
FAG 818026210
TRW JTS355 (JTS0355)
Volvo 3467713

DELPHI TC416/TC417 проходИли не більше 23000 км.

[Mihail]

Придбав б/в передню стійку в зборі з "правильною" пружиною (для простих комплектацій). На другу сторону жива стійка також є, не вистачає лише однієї "правильної" пружини. Можливо, у когось валяється така пружина без діла. Дайте знати.

[Mihail]

Volvo 460 чорна виставлена на продаж з ціною 1600$.
Я власник.
У автомобіля є бортовий журнал за 5 років.
Проста версія: VOLVO 460 L, 1992, бензиновий двигун B18FP (з лямбда-зондом), 1721 куб. см. (у техпаспорті 1794 куб. см.), 102 л.с., МТ5 (МКПП).
Витрата палива (95-й бензин): 10-11 л/100км у міському циклі, трасова 7-8 л/100км.
Газу не було (і тому не вписаний в техпаспорт), інжектор з паралельним вприском (4 форсунки), передній привід, гідропідсилювач керма (рейка суха, не тече), електричні передні склопідйомники, електричне регулювання та підігрів дзеркал, штатний центральний замок від ключа, дешева магнітола з USB і SD, два динаміка в передніх дверях.
Автомобіль з живим кузовом, але є деякі сліди від використання попередніми власниками. Фарбований повністю більше 5 років тому (до мене). По документам колір чорний (і так само він чорний не на сонці), при яскравому сонячному світлі темно-фіолетовий. Салон збережений чудово, не брудний і не прокурений. Прихованих дефектів нема. Днище, лонжерони і стакани передніх стійок збереглись дуже добре. Підрамник двигуна варений і оброблений антикором, стан чудовий. Гума літня зношена, акумулятора вистачить на літо. Диски легкосплавні оригінальні 14 дюймів (два добрі, два під камери) з ковпачками, повнорозмірне запасне колесо на штампованому диску, набір інструментів (оригінальний домкрат і балонний ключ). Також віддам багато б/в запчастин, які підходять на цю машину і не підходять на автоматну версію.
Основний радіатор майже новий, нові задні колодки.
Причина продажу: за непотрібністю, займає місце в гаражі. Продаж лише з переоформленням, обмін не цікавить.
Потребує заміни наступних деталей.
а) По передній частині:
1) стійки амортизаторів (є 2 шт. б/в в нормальному стані);
2) пружини (є 1 шт. б/в в нормальному стані, треба докупити ще одну);
3) стійки стабілізатора (зношені, люфт в шарнірах, є 1 шт. нова MOOG).
Передні гальмівні супорти під вентильовані диски, в них зламані прокачні штуцери, треба наварювати гайки і викручувати.
б) По задній частині:
1) гальмівні барабани (проточені, зношені, але їздити можна);
2) троси ручного гальма (є 2 шт. нові);
3) механізми самопідводу колодок.
Також треба замінити:
1) вставку електробензонасоса (підходять від інжекторних волг та газелей, є б/в, певно, робоча);
2) вентилятор пічки (пищить, є б/в).

[Mihail]

Продам. 1350 $ або 49900 грн.
https://auto.ria.com/uk/auto_volvo_460_32625191.html

[Mihail]

Ціну знижено!
1300$ або 46500 грн.
Можливий розумний торг.
https://auto.ria.com/uk/auto_volvo_460_32625191.html
До машини додається купа запчастин.

[Mihail]

1290$ або 46000 грн.
https://auto.ria.com/uk/auto_volvo_460_32625191.html
https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/prod ... ro_listing

[Mihail]

Що замінено на даний момент.
1) Обидві передні стійки, б/в. Одна втягує шток сама (якісь проблеми з клапанами, напевно), інша з ривками при витягуванні штока. Але вони не течуть і на певний час вистачить.
2) Електробензонасос, фільтр грубої очистки, прокладка колби бензонасоса. ЕБН якийсь китаєць (14$), куплений по місцю новим для інжекторних волг/газелей (вазівські нам не підходять по обʼємній продуктивності).
3) Стійка стабілізатора (кістка) з правої передньої сторони. Мооg, нова.
4) Гальмівний шланг передній (сторона пасажира), новий.

2) троси ручного гальма (є 2 шт. нові);
Також треба замінити:
2) вентилятор пічки (пищить, є б/в).

З автомобілем не йдуть, за окремий кошт. Ціна тросів 310 грн.(8,5$)/шт. (треба 2), вентилятора пічки 650 грн.(17,8$).

[Mihail]

Продано.

[Merlin]

Поздравляю!