Начал я ставить ТНВД соответственно и ремень ГРМ. В процессе обнаружилось что никаких меток, МЛЯТЬ, НЕТ. Нашел одно маленькое отверстие на маховике (где-то на 4) и сбоку на маховике полукруглое отверстие. Никаких меток на маховике описаных в книге я не нашел (типа черточка). по другому выставить 1й цилиндр в ВМТ не получается. если выставляю по вышеуказанным отверстиям, поршень упирается в клапан. Короче я заипался и к машине не подхожу, спецов по ремонту дизельных моторов проверенных не нашел, а запороть я и сам могу. За запуск двигателя "проверенный специалист" берет 1000 грн. поскольку это на выезде (70 км) и это Вольво, и еще я его должен привезти.
Короче вот. Может кто на практике ставил ремень ГРМ самостоятельно и знает где находится метка или может нужно снимать кожух сцепления чтобы ее увидеть. Есть ли вообще какие то особенности установки ремня о которых умалчивает книга.
Заранее спасибо.
ЗЫ: Чет я как куплю чего нибудь.... Думал вариатор нехорошая штука, а оказывается дизель тоже не совсем простой...
Метки там есть, мы выставляли ремень сами... 3 метки на ремне и по одной на каждой из шестерен (ТНВД, распредвала и на КВ). Просто поищи... или риски или точки! А первый цилиндр в ВМТ - это есть дырка в блоке по моему, туда нужно вставить стержень и попасть в отверстие на маховике! И самое главное хорошо натянуть ремень и затянуть гайки, а то... Кстати сам взял на днях машину с дизелем 
Прогреть я так и не смог, потому ничего не скажу. компрессию не замерял был увлечен изготовлением кардана, который нихрена не получается (и на бензинке кардан тоже обрадовал второй раз). Вот я чуток остыну настроюсь и опять полезу))) И еще не могу капот выставить, жаль электроды закончились, а то бы я с ним справился)).