VOLVO 850 T-5R продается

**RomanB** » Пн окт 19, 2015 10:08 pm

Djonnik23 писал(а):
ARTYHA писал(а):захуячил Романычу пиздатые туманки!
светодиоды 5ватт каждый. линзы 12 градусов.
блок стабилизации тока, ну и охлаждение!

бля я тож так хачю.

Это к Артюхе

**ARTYHA** » Вт окт 20, 2015 1:02 pm

Djonnik23 писал(а):
ARTYHA писал(а):захуячил Романычу пиздатые туманки!
светодиоды 5ватт каждый. линзы 12 градусов.
блок стабилизации тока, ну и охлаждение!

бля я тож так хачю.

Жека, дорого выходит блин!
с нынешними ценами 700грн только нормальное барахлишко стоит, а еще по*бстись пару дней.

**Djonnik23** » Вт окт 20, 2015 5:25 pm

ARTYHA писал(а):
Djonnik23 писал(а):
ARTYHA писал(а):захуячил Романычу пиздатые туманки!
светодиоды 5ватт каждый. линзы 12 градусов.
блок стабилизации тока, ну и охлаждение!

бля я тож так хачю.

Жека, дорого выходит блин!
с нынешними ценами 700грн только нормальное барахлишко стоит, а еще по*бстись пару дней.

ну рожу так скажу.

**mute** » Вт окт 20, 2015 11:41 pm

А на R тормоза 16 колёса налазят?

**Ice_BEAR_Bo** » Ср окт 21, 2015 12:08 am

Рома, напиши в подписи "чтоб поставить 16е колёса - правил суппорта болгаркой"

**RomanB** » Ср окт 21, 2015 8:01 am

ARTYHA писал(а):
Djonnik23 писал(а):
ARTYHA писал(а):захуячил Романычу пиздатые туманки!
светодиоды 5ватт каждый. линзы 12 градусов.
блок стабилизации тока, ну и охлаждение!

бля я тож так хачю.

Жека, дорого выходит блин!
с нынешними ценами 700грн только нормальное барахлишко стоит, а еще по*бстись пару дней.

Артем про деньги разговора небыло, был разговор про дружбу

**RomanB** » Ср окт 21, 2015 8:02 am

mute писал(а):А на R тормоза 16 колёса налазят?

После обработки супорта болгаркой

**Merlin** » Ср окт 21, 2015 1:36 pm

а не стремно?

**mute** » Ср окт 21, 2015 2:54 pm

RomanBMS писал(а):
mute писал(а):А на R тормоза 16 колёса налазят?

После обработки супорта болгаркой

Можно с этого места подробнее?)

**RomanB** » Ср окт 21, 2015 5:45 pm

Merlin писал(а)::o а не стремно?

А кого надо бояться, Миша в Харькове. А Артюха дал пожизненную гарантию.

**RomanB** » Ср окт 21, 2015 5:46 pm

mute писал(а):
RomanBMS писал(а):
mute писал(а):А на R тормоза 16 колёса налазят?

После обработки супорта болгаркой

Можно с этого места подробнее?)

Да можно. На супорте есть четыре ребра жёсткости, вот и я и спилил. Больше ничего не делал.

**vitalik k** » Ср окт 21, 2015 6:45 pm

На супорте есть четыре ребра жёсткости, вот и я и спилил

Ет ты зря, они и с ребрами от перегрева деформируются, паралельность плоскостей уходит и колодки с дисками изнашиваются неравномерно, от центра к краю. А потом от перекоса закусывает поршень.

**RomanB** » Ср окт 21, 2015 7:40 pm

vitalik k писал(а):
На супорте есть четыре ребра жёсткости, вот и я и спилил

Ет ты зря, они и с ребрами от перегрева деформируются, паралельность плоскостей уходит и колодки с дисками изнашиваются неравномерно, от центра к краю. А потом от перекоса закусывает поршень.

Год езжу ,полёт нормальный, при жёсткой эксплуатации

**vitalik k** » Чт окт 22, 2015 7:09 pm

RomanBMS писал(а):
vitalik k писал(а):
На супорте есть четыре ребра жёсткости, вот и я и спилил

Ет ты зря, они и с ребрами от перегрева деформируются, паралельность плоскостей уходит и колодки с дисками изнашиваются неравномерно, от центра к краю. А потом от перекоса закусывает поршень.

Год езжу ,полёт нормальный, при жёсткой эксплуатации

**mute** » Чт окт 22, 2015 7:19 pm

Та да......жёсткий подход.
Хотя как вариант, имеет наверное право на жизнь.

**RomanB** » Ср окт 28, 2015 9:07 pm

Опять ошибка 2-3-2, как ее расшифровать?
Мерял давление топлива в рампе на холостом ходу 2,7
На оборотах без нагрузки 3,3
Завтра попробую померять под нагрузкой.
А кто знает какое должно быть давление в рампе?

**FanVolvo** » Чт окт 29, 2015 12:31 pm

Рома, поменяй уже насос

**Merlin** » Чт окт 29, 2015 6:37 pm

такое и должно быть.

в рампе должно быть 3 атмосферы ПЛЮС то что во впускном коллекторе.

тоесть если холостой ход, то там разрежение, разрежение это МИНУС на ХХ обычно около -0.5 атм

тоесть на заглушеном 3 бара

на работающем на ХХ 3 + (-0.5)=2.5бара

при отжиге на 1 баре наддува 3+1=4 бара

**Merlin** » Чт окт 29, 2015 6:38 pm

ну и допуск гдето +-0.2

**ARTYHA** » Чт окт 29, 2015 7:01 pm

Merlin писал(а):такое и должно быть.

в рампе должно быть 3 атмосферы ПЛЮС то что во впускном коллекторе.

тоесть если холостой ход, то там разрежение, разрежение это МИНУС на ХХ обычно около -0.5 атм

тоесть на заглушеном 3 бара

на работающем на ХХ 3 + (-0.5)=2.5бара

при отжиге на 1 баре 3+1=4 бара

это что за арифметика такая? разрежение? это в смысле на холостом ходу бензин засасывается в цилиндр разрежением?

**xoxlov** » Чт окт 29, 2015 7:25 pm

При работающем двигателе на улице одно давление, в коллекторе другое, вот и разряжение. Заглушишь мотор разряжение будет = 0

**Merlin** » Пт окт 30, 2015 12:12 am

Это такая арифметика потомучто оно так работает. Регулято давления топлива на старых машинах подключен вакуумной трубочкой ко впускному коллектору. на новых тачках обычно безобраточная, либо более сложная с датчиком давления в рампе.

так вот на тачках старых с регулятором давки подключенным к коллектору надо понимать что он регулирует 3 бара (или сколько на нем написано) относительно 2й полости нед мембраной, которая полключена к впускному коллектору.

И естественно если ты с манометром залезеш во впускной коллектор, и будеш там сидя во впускном коллекторе мерять давку манометром, то да. там должнобыть 3 всегда с мелкими скачками +_0.1-0.2

Но так как ты не сидиш в коллекторе а находишся на улице. то уж будь любезен. пересчитывай.

либо отключай вакуумную трубку от регулятора. (но это неправильно так как очень плохо отразиться на работе мотра).

как еще обьяснить то?

**Merlin** » Пт окт 30, 2015 12:17 am

Это очень просто.

дело всеголиш в том. что в старых блоках управления заложена производительность форсы при одной давке, одним числом. (в новых уже картами или кучей карт.)

Поэтому на старых блоках управления чтобы производительность форсы равнялась заложеной, давление в рампе должно быть 3 бара относительно среза распылителя форсунки (который какраз находиться во впускном тракте, к которому какраз и подключен вакуумной трубочкой регулятор давления топлива).

Но мы то вместе с манометром на улице, где "уловно" всегда 1 бар.

либо надо искать манометр который меряет относительно чегого и подключать его трубочкой к коллектор дополнительно

**Merlin** » Пт окт 30, 2015 12:34 am

Насчет фразы "бенз засасываеться на холостых разряжением"...

Он не засасываеться, а скорее заталкиваеться во впускной коллетор давлением на 3 бара большим чем в коллекторе.

так будет точнее. и неважно на холостом, на среднем или максимальном режиме.

**RomanB** » Пт окт 30, 2015 8:52 am

FanVolvo писал(а):Рома, поменяй уже насос

Как только появится время сразу поменяю

**RomanB** » Пт окт 30, 2015 8:54 am

Merlin писал(а):такое и должно быть.

в рампе должно быть 3 атмосферы ПЛЮС то что во впускном коллекторе.

тоесть если холостой ход, то там разрежение, разрежение это МИНУС на ХХ обычно около -0.5 атм

тоесть на заглушеном 3 бара

на работающем на ХХ 3 + (-0.5)=2.5бара

при отжиге на 1 баре 3+1=4 бара

Может заменить регулятор?

**RomanB** » Пт окт 30, 2015 8:55 am

Да еще забыл сказать что холостой ход ниже 1100 не опускается

**xoxlov** » Пт окт 30, 2015 9:14 am

RomanBMS писал(а):
Merlin писал(а):такое и должно быть.

в рампе должно быть 3 атмосферы ПЛЮС то что во впускном коллекторе.

тоесть если холостой ход, то там разрежение, разрежение это МИНУС на ХХ обычно около -0.5 атм

тоесть на заглушеном 3 бара

на работающем на ХХ 3 + (-0.5)=2.5бара

при отжиге на 1 баре 3+1=4 бара

Может заменить регулятор?

Зачем его менять если он работает?

**Merlin** » Пт окт 30, 2015 11:04 am

ненадо менять все подряд. можно пойти путем "подкидывания" заранее исправных деталей. если уж на то пошло.

тоесть находиш "жеертву" и переставляеш с машины жертвы на время детали, и когда убеждаешся что твоя работала также точно, то меняеш ее обратно, и так до тех пор пока не найдеш

**asvodessa** » Пт окт 30, 2015 1:24 pm

[quote="Merlin"][/quote] от ты погулял в лесу,аж сам заблудился...)))

VOLVO 850 T-5R продается

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Re: VOLVO 850 T-5R AWD (T-GUL)

Кто сейчас на конференции

Добро пожаловать: гость! Вход \| Регистрация		Текущее время: Пт сен 12, 2025 9:53 am
УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ ‹ Техническая поддержка ‹ Бортовой журнал ‹ 850 \| s70 Series Версия для печати