Синий чемодан 245

[barmalei]

Печка от 08 09 газель

Собрано,установлено, работает на 5+ тихо и мощно \
Была идея поставить москитную сетку на вход печки психанул пойдем другим путем

[VikaJaguar]

"Кльово!Супер! Кльово!Супер!Кльово!" (с)
"Волвоведение -затягивающая весч однако!" (с)

[Fomax79]

А с краном печки разобрался?

[barmalei]

Пока врезал водопроводный кран

[barmalei]

просто высверлил точ сварку

еще

[barma]

скинь свой телефон в личку ест пару вопросов

[barmalei]

Долго филонил Да и проблем крупных небыло... так пару раз помыл, поменял ГТЦ ,задний правый аморт и болты со втулками от таза один в один( только проставочную втулку чуть укоротить по месту),развалился задний моторчик дворника в ляде-раскрутились винтики , прикупил по случаю багажник на всю крышу -теперь 5-6 метровые бруски ,ДВП,ДСП,ОСБ,гипсокартон и прочее без гемороя... Из напряжного две позиции: задолбал газовый редуктор и просятся сальники клапанов -имеем надежду на сентябрь пока мертвый сезон ....

[barmalei]

Есче! Прикупил штанишки для замены! теперь о главном! ПРОКЛАДКИ все оинаковые! НО ВЫСОТА изгиба штанов разная !!!!!!!! Поэтому при желании быстренько заменить штанишки на 240-245 с 2.3 мотором будет связано с гемором!!! Проблема решена снятием кронштейна крепления штанов +++ чемпионской выдержке при извращениии проекта Ваньки Ромика

[barmalei]

Месяц март . мыл пару раз, да заправлял с десяток раз.разок на шиномонтаж. Полет ежедневный нормальный. Двойка это чудо!!!! :

[nikolajs]

И не говори. Я немного свою подлампичил и не нарадуюсь.

[barmalei]

Заправка,мойка---открутился хомут на трубе бочки (вез два мраморных памятника)-беда! придется и пепельницу вытряхнуть заодно Полет нормальный !

[Алежон]

где то видел статью обзор список 10 постапокалиптических авто,двойка на 1 месте

[GERXTRM]

Двойка универсал всегда на первом месте
http://www.novate.ru/blogs/260415/31007/

[barmalei]

Поменял газ.редуктор поставил электрический пока с заводскими настройками ничего не крутил кроме жадности . первая заправка -палим газ. заодно дал свободу по воздуху ( при вакуумном стояло обрезанное горлышко с пласт 2-хлитр баклахи в гофре с фильтра без нее не срабатывал вакуум и не заводилась) по ходу стала резвее на старт ,но диагноз чуть позже после расхода и регулировок.... на старом 16-город(6км"" на"" и 7км "с" работа) ;10-11 трасса (до 120км\ч)

Где-то промелькнуло про врезку в карб и газ смеситель . Пройдено усе поэтапно..
--- сперва стоял штуцер в пласмасовый кожух карба 1\2" в паре с ВАЗовским редуктором-хрень! провалы и неустойчивые холостые +хреновый сброс оборотов
----вакумное томасетто + врезка в карб под заслонку (очень.очень все правильно) НО опять плавающие холостые и долгий сброс оборотов решено с помощью поднятия поршня (под иглу алюминиевую проволочку) получилось постоянное входное сечение и пришло счастье.
----по случаю доктор Миша подогнал оригинал смеситель на стромберг (за шо ему есче раз спасибки!!!)
А ТЕПЕРЬ ВАЖНО!!!
смеситель на стромберг175 не подходит на ПИетбург 175 я изготовил проставку из орг стекла 12или15мм между смесителем и штуцером после чего пришло счастье.. и 2 года все хорошо пока не заглючил редуктор перебирать не стал- взял электро Томасетто ахилл на 140 к\с результат пока не известен (может надо будет жиклерчик поставить поменьче) пока из плюсов: заводиться резвее с пол тыка (на вакууме лишних1.5-2 оборота на сработку вакуумного клапана и засос смеси- зимой считаю хорошим плюсом с 40А батарейкой... и резвее на старт но окончательного р-та пока нет)

Ежедневный полет нормальный!

[ivan@m]

у меня такой редуктор на двойке. я доволен

[barmalei]

Всем ПРИВЕТ! Вчера много ездил и гыкнула печька вааще....... !!! дул чисто свежий а местами ну очень свежий забортный воздушок.... : Седня с утра снежку подкинуло-мама не горюй! К обеду +3 +5 !! Мобилизовался пораскинул мозгами и вытворил следуючее:

1- отсоединил патрубки от кузовной проставки из подкапотного (шлаги заткнул пробками с под шампанского -картина маслом)

2- нашел пару старых патрубков по 30-40 см диаметром как на печку( аккурат входят в горлышко от баклашки плотненько и одеваются на проставку)

3-обрезал одну баклашку (само дно) вставил в горлышко патрубок и второй конец одел на верхнюю проставку

4-вторую баклашку не резал( она вместо груши) вставил патрубок в горлышко вторй конец на нижнюю проставку

5- закипятил чайник 3литра
6-высыпал туды пачку АТБшной лимонной кисоты
7-поставил кастрюлю 8л на газ а сам пошел заливать сироп в печку
!!!-сначала выдуваем остаток тосола с печки -сжимаем целую баклашку чтобы в ней было как можно меньше воздуха и залил в лейку кипяточек с кислотой
--- с первого раза не пошла забита в хлам
----взял насос снял наконечник вставил в нижнюю проставку и со словами про мать потихоньку прочмыхал пока не потек горячий рассол !!!! после чего опять одел патрубок с пустой баклашкой
--- теперь баклаха(без воздуха )всосала где-то литру кипятка

----Нажимал разов 20-30 баклашку гонял кипяточек туды -сюды пока не остынет рассол
!!!!!---снимал лейку и впротивоход печке баклашкой выгонял рассол с ох--ным кол-вом хлопьев


Так прогнал три чайника в каждый по пачке лимонной кислоты

Когда водица стала прозрачной вставил лейку в нижний патрубок и промыл кипятком опять же в противоход печке

Патрубки -на место
добавил 700грамм концентрата
ключ на старт 7-8 минут нервно курим открывается термостат падает температура уходит уровень тосола




Руку хрен удержишь. Операция заняла окло 3х часов на две машины. Буду рад ели кому пригодиться

[GERXTRM]

Я просто систему с уксусом промывал при замене тосла. Печку ещё чистить от листвы надо, но это всю торпеду разбирать прийдётся по хорошему, что лень(

[barmalei]

Систему я промываю обычной сывороткой из сильпо или атб Стараюсь чтоб часика 3-4 поездить и под шланг но печку отключаю- дерьма много и разного в радиаторе соты поболее и то набивает обычно снимаю и промываю отдельно после чистки. А вообще так мне больше нравится(https://www.youtube.com/watch?v=YLY_IBWxRYY) но насос для отопления щас под косарь гринев -жаба или так https://www.youtube.com/watch?v=JyyoeN_-XHw

[barmalei]

8 марта помыл но не успел подарить пахучку- отрыгнула заглушку распредвала и засрала все подкапотное из приятного - заглушка осталась на рычаге ,а в планы уже лезли невеселые мысли о прокладке гбц сальниках и иже с ними причина -болт в шланге с хомутом тук -тук ....... места мало гемор редкий! Герметик ,кривая монтировка, проставки .наставки а главно про божью мать ... Вольво Рулит!

[barmalei]

По случаю поменял салейнты на передних рычагах Ромашки-хорошо и быстро маленькие геморно и долго:-выжиг -распил ножовкой оставшейся втулки - много непристойной лексики о шведском автопроме-чистка -запрессовка жигулевским сьемником вернее чашкой с набора село по маслу как родное В этих местах за 30 годков я у Нее был первый! потому от болтов гаек выбитых салейнтов весь люд в ааа......уе! Пропели АЛИЛУЯ Шведскому автопрому. Вольво рулит!

[barmalei]

Сегодня приобрел: - пружины задние ваз2121 катА серые + 4шт подставки 50мм(не завод)
- на приемке пару кусочков трубы д-90 и пару квадратиков Н-5мм

Сварено следуючее

[barmalei]

Установлено без гемора быстрее чем снималось..
Перетянуты салейнты задних рычагов
думалось прийдется лечить колдун - не пришлось все очень гуд!

Стемнело -результат завтра. ориентир три пальца меж аркой и колесом--тобиш джиппа.
Проехал 4км все тихо .. результаты будут после пару-тройку ходок на дачу.

[barmalei]

Полет нормальный!

[barmalei]

Нашел самое слабое место в шведском авто--Это Онааа!!! - пепельница! обслужил- полет нормальный

[barmalei]

Полет нормальный!

Попалось. решил оставить информативно может когда сгодиться.



Характеристики пружин передней подвески

1. "Обычная" пружина, без подвитого витка:
2141-2902712
Я уже как-то писал, по чертежу контролю подлежит только размер под нагрузкой: после осадки пружина сжимается в спецоправке в размер 216 мм, при этом развиваемое ею усилие должно лежать в коридоре 350+/-8 кгс. Если усилие меньше 350 кгс - маркируется 1-й риской на конце витка, больше 350 - 2-мя рисками. Меньше 342 и больше 358 кгс - брак. Жесткость 15,6 +/-0,5 кгс/см, обеспечивается жесткими допусками на геометрию пружины. Её вутренний диаметр в свободном состоянии должен составлять 143+/-0,8 мм. Диаметр шлифованного прутка, из которого её навивают - 13,7+0,0/-0,043 мм. Длина пружины в свободном состоянии (размер справочный) - 460 мм.

2. Пружина с подвитым витком (под стойку с чашкой уменьшенного размера), обычной жесткости:
2141-2902712-10
Для контроля-калибровки сжимается в спецоправке в размер 208 мм, при этом развиваемое ею усилие должно лежать в коридоре 350+/-7 кгс. Если при этом усилие укладывается в 343...350 - маркируется 1-й риской, 350...357 - 2-мя рисками. Жесткость 15,1 +/-0,45 кгс/см, номинатьно чуть меньшая, чем у неподвитой, но на практике та же, поскольку у неподвитой она обычно идет по нижнему пределу. Вутренний диаметр в свободном состоянии нижнего подвитого витка должен составлять 98+/-0,7 мм, на остальной цилиндрической части - те же 143+/-0,8 мм. Диаметр шлифованного прутка тоже тот же - 13,7+0,0/-0,043 мм. Длина пружины в свободном состоянии (размер справочный) - 445 мм.

3. "Усиленная" пружина с подвитым витком:
214242-2902712.
Хотя номер её "калитиный" (214242),она предназначалась для комплектации всех "Князей" с двигателем "Рено" с "полным фаршем" (ГУР и кондиционер), дабы компенсировать увеличенную нагрузку на передок.
Отличается от обычной "подвитой" пружины увеличенной до 17,1 +/-0,5 кгс/см жесткостью за счет увеличения диаметра прутка до 14,15 +0,0/-0,043 мм. Усилие при сжатии в контрольный размер 208 мм должно укладываться в 405+/-8 кгс с аналогичной разбивкой на две группы. Длина пружины в свободном состоянии (размер справочный) - 446 мм.

Остальные варианты пружин в действующем производстве отсутствовали.

[barmalei]

Жара+бодун =потолок на месте

[barmalei]

результатом доволен

[barmalei]

Вот така кака

[barmalei]

Приехала ступка аподшипники нар.19*46*16.5
Внутр 32*46*16.5
Это откуда?

[barmalei]

Передняя ступица- 2вида:
1- цапфа с прорезью и шайба с пыптиком потом гайка . Под это ступица с подшипниками
-- наружный LM11949 (19,05*45,237*15,494)
-- внутренний LM67048(31,75*59,131*15,875)

2-цапфа без прорези и гайка-шайба единая-----ступица под подшипники:
наружный LM12749/11(21,986*45,974*15,494)
внутренний LM68149/11 (34,99*59,97*15,88)

Осторожно грабли!